A(z) 2016-es Dacia Dokker problémái
A(z) 2016-es Dacia Dokker 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 TCe és 1.5 dCi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: visszahívás a hidraulikus fékegységben (ABS/ESP) lévő szennyeződés miatt.
A(z) 2016-es Dacia Dokker értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,74,6 és 6,8 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,41 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,81 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2015-es Dacia Dokker autóhoz képest
- Már nem érinti: a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi) és visszahívás a kormány összekötőrúdjának lehetséges törése miatt (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: visszahívás a hidraulikus fékegységben (ABS/ESP) lévő szennyeződés miatt (az autó többi része)
1.2 TCe motor a(z) 2016-es Dacia Dokker autóban
Elnevezések: TCe 115
- Óvatosan
1.2 TCe 115–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepéig gyártva)
115–130 LE · H5Ft, HRA2DDT
Hordozza a dugattyúgyűrűk tömítési hibáját, amely olajfogyasztáshoz és motorhibához vezethet. Csak akkor ajánlható, ha vannak időben elvégzett karbantartásról szóló számlák, igazolás az újraprogramozásról vagy a gyűrűk, illetve a motor cseréjéről, megfelelő a kompresszió és az olajfogyasztás normális; a Renault támogatása 10 évnél fiatalabb vagy 100 000 km-nél kevesebbet futott autókra korlátozódott.[4][5][6]
- Vásárolható
1.2 TCe 100–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepétől gyártva)
100–130 LE · H5Ft, HRA2DDT
Az L'argus szerint a hiba a 2016. május 11-ig gyártott motorokat érinti, a későbbi gyártás már tartalmazza a javítást; nem találtunk független forrásokat, amelyek ugyanezt a problémát később dokumentálnák. Mint minden turbós motornál, érdemes figyelni az olajszintet.[4][7]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás és motorhibaA 2012-től 2016 közepéig gyártott 1.2 TCe és 1.2 DIG-T motorok 1000 km-enként több mint 1 liter olajat is elégethetnek, mert a dugattyúgyűrűk nem tömítenek jól; a lerakódás károsítja a szelepeket, és a motor tönkremehet. Visszahívás nem volt: a hálózat újraprogramozást végez, és gyűrűket vagy motort cserél.Javítás: 5 000–10 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaAz 1.2 TCe láncát nem kell ütemezetten cserélni, de az olajat égető motoroknál az alacsony olajszint miatt a vezérműtengely-állító rezeg, és a lánc megnyúlik, míg zajossá válik vagy elszakad. A hálózat a feszítőt cseréli, ha a kompresszió jó; ha nem, az alsó blokkot vagy a motort.
1.5 dCi motor a(z) 2016-es Dacia Dokker autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90
- Vásárolható
1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)
90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[10][11][12]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.
A motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Dacia Dokker autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás a hidraulikus fékegységben (ABS/ESP) lévő szennyeződés miattIgen: 2016-ban visszahívás érintett 2016 februárja és áprilisa között gyártott Dacia Dokker példányokat a hidraulikus fékegység hibája miatt, ami csökkenthette a fékek hatékonyságát.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térVisszahívás az oldalsó tolóajtók zárja miatt2017-ben két Safety Gate riasztás érinti a 2015 júliusa és 2016 októbere között gyártott Dokkereket: az oldalsó tolóajtók zárja nem felel meg az előírásoknak, és oldalirányú ütközésnél kinyílhat.
2016-es Dacia Dokker vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Dacia Dokker?
A(z) 2016-es Dacia Dokker 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 TCe és 1.5 dCi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: visszahívás a hidraulikus fékegységben (ABS/ESP) lévő szennyeződés miatt.
Jobb a(z) 2016-es Dacia Dokker, vagy a(z) 2015-es?
Értékelésünk 2015-ben 6,1, 2016-ben 6,1. Már nem érinti: a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi) és visszahívás a kormány összekötőrúdjának lehetséges törése miatt (az autó többi része). Érinteni kezdi: visszahívás a hidraulikus fékegységben (ABS/ESP) lévő szennyeződés miatt (az autó többi része).
Melyik a(z) Dacia Dokker legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2017 (8,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (6,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Dacia Dokker autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: túlzott olajfogyasztás és motorhiba (1.2 TCe, kritikus súlyosság), visszahívás a hidraulikus fékegységben (ABS/ESP) lévő szennyeződés miatt (fékek, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és szakadása (1.2 TCe, magas súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság) és visszahívás az oldalsó tolóajtók zárja miatt (karosszéria és belső tér, magas súlyosság).
Van 2016-es Dacia Dokker autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Dacia DokkerWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. május 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2019. március 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. október 12. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. május 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90 CV: así es la furgoneta más barataAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven