A(z) 2018-es Dacia Lodgy problémái
A(z) 2018-es Dacia Lodgy 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi és 1.2 TCe. 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 TCe (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: visszahívás légzsákhiba miatt a 2018-as példányoknál.
A(z) 2018-es Dacia Lodgy értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor8,46,8 és 10,0 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű5,70 hiba
- Fékek6,30 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány4,30 hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények4,40 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér5,10 hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2017-es Dacia Lodgy autóhoz képest
- Értékelés: 7,8 → 7,1
- Érinteni kezdi: a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi) és visszahívás légzsákhiba miatt a 2018-as példányoknál (az autó többi része)
1.5 dCi motor a(z) 2018-es Dacia Lodgy autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Vásárolható
1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)
90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[3][4][5]
- Óvatosan
1.5 Blue dCi SCR-rel és AdBlue-val (85, 95, 100 és 115 LE, 2018-tól)
85–115 LE · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Még kevés a hosszú távú adat. Dokumentáltak AdBlue-rendszer-hibákat (pumpa, tartály, befecskendező) és valódi hiba nélküli károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéseket, a Caradisiac pedig valamivel megbízhatóbbnak tartja a korábbi dCi 110-et, mint a Blue dCi 115-öt.[4][6][7]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.
1.2 TCe motor a(z) 2018-es Dacia Lodgy autóban
Elnevezések: TCe 115
- Vásárolható
1.2 TCe 100–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepétől gyártva)
100–130 LE · H5Ft, HRA2DDT
Az L'argus szerint a hiba a 2016. május 11-ig gyártott motorokat érinti, a későbbi gyártás már tartalmazza a javítást; nem találtunk független forrásokat, amelyek ugyanezt a problémát később dokumentálnák. Mint minden turbós motornál, érdemes figyelni az olajszintet.[10][11]
Nincs a(z) 1.2 TCe motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2018-es példányokat érintené.
A(z) Dacia Lodgy 1.2 TCe: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Dacia Lodgy autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívás légzsákhiba miatt a 2018-as példányoknálKét Safety Gate riasztás (4/2019 és 33/2019, 0D06-os kód) visszahívta a 2018. április 4. és augusztus 28. között gyártott Lodgy-kat, mert a vezető oldali légzsák működése miatt teljes vagy részleges védelmét elvesztheti.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaIsmétlődő panasz a fiches-auto.fr adatlapján: a kuplung rezeghet vagy korán elkophat, különösen megrakott autóknál vagy városi használatnál. Idéznek eseteket, amelyeknél 50 000 km-nél, illetve 120 000 km-nél cserélték.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos hibák: indítókapcsoló (neiman) és az ablakemelő motorjaA fiches-auto.fr adatlapja 16 elektromos beszámolót tartalmaz: 40 000 km körül meghibásodott indítókapcsolók (neiman), ablakemelő-motorok és a műszerfal háttérvilágítása. Beszámolók mintázata, kampány vagy műszaki közlemény nélkül.
2018-es Dacia Lodgy vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Dacia Lodgy?
A(z) 2018-es Dacia Lodgy 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi és 1.2 TCe. 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 TCe (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: visszahívás légzsákhiba miatt a 2018-as példányoknál.
Jobb a(z) 2018-es Dacia Lodgy, vagy a(z) 2017-es?
Értékelésünk 2017-ben 7,8, 2018-ben 7,1. Érinteni kezdi: a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi) és visszahívás légzsákhiba miatt a 2018-as példányoknál (az autó többi része).
Melyik a(z) Dacia Lodgy legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2022 (8,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (5,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Dacia Lodgy autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: visszahívás légzsákhiba miatt a 2018-as példányoknál (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság), a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi, közepes súlyosság), befecskendezők és tömítéseik meghibásodása (1.5 dCi, közepes súlyosság) és nOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokon (1.5 dCi, közepes súlyosság).
Van 2018-es Dacia Lodgy autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2022. május 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Dacia LodgyWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2019. március 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven