A(z) 2020-es Fiat Ducato problémái
A(z) 2020-es Fiat Ducato egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: nem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok).
A(z) 2020-es Fiat Ducato értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,53 hiba
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű6,82 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,6Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér5,3Csak műszaki vizsga: 1,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2019-es Fiat Ducato autóhoz képest
- Értékelés: 6,6 → 6,8
- Már nem érinti: a fojtószelepről leváló intercooler-tömlő (2.3 MultiJet) és súrlódás miatt megsérült fékcsövek: fékfolyadék-szivárgás (2014 és 2019 közötti példányok) (az autó többi része)
2.3 MultiJet motor a(z) 2020-es Fiat Ducato autóban
Elnevezések: 120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 2
- Óvatosan
2.3 Multijet 2 Euro 6d AdBlue-val (Ducato, 2019-2021)
120–160 LE
Nem találtunk motorakciókat, de a megkérdezett műhely az AdBlue-rendszert nevezi meg ezeknél a furgonoknál a leggyakoribb figyelmeztetésként (kikristályosodott karbamid, NOx-érzékelő). Vásárlás előtt érdemes diagnosztikát végeztetni az SCR-en és a NOx-érzékelőn.[3]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdBlue (SCR) rendszer hibái és telített részecskeszűrő az Euro 6-osnálAz AdBlue-s 2.3 Euro 6d-nél egy német műhely kikristályosodott karbamid, elöregedett folyadék vagy NOx-érzékelő miatti figyelmeztetéseket említ, amelyek vészüzemmódba vagy indításgátlásba torkollnak; egy kereskedelmi oldal hozzáteszi, hogy a részecskeszűrő telítődik a rövid utaktól. Minőségi jellegű források.
A motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Fiat Ducato autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműNem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok)Igen: a Fiat visszahívta (6291 kód) a 2019-ben gyártott Ducato modelleket (55 842 példány világszerte), mert a kerékcsap hibás lehetett és eltörhetett, megváltoztatva a kormányzást és a vezetést. A DVSA ugyanezzel a hivatkozással nem megfelelő kormány-csonkállványokként írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA lengéscsillapítók felső tartóinak és az első futómű gömbcsuklóinak kopásaIsmert gyenge pont: a 2025-ös haszonjármű-TÜV-jelentés kiemeli a Ducato első tengelyének gyakori panaszait, a promobil pedig a Boxerrel és a Jumperrel együtt az átlag felett jelöli a rugók, lengéscsillapítók és a tengelyfelfüggesztés terén. A CAT a felső tartókat és a gömbcsuklókat említi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a kéttömegű lendkerék idő előtti kopása nagy terhelésű használatbanA nagy terhelésű használathoz kötődő kopás, nem elismert tervezési hiba: egy német műhely lakóautós Ducatóknál rángatást indításkor, zajt meleg alapjáraton és fordulatszám-emelkedést vonóerő nélkül ír le, gyakran nagyjából 120 000 km-től (tapasztalati érték, nem hivatalos adat).
2020-es Fiat Ducato vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Fiat Ducato?
A(z) 2020-es Fiat Ducato egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: nem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok).
Jobb a(z) 2020-es Fiat Ducato, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 6,6, 2020-ben 6,8. Már nem érinti: a fojtószelepről leváló intercooler-tömlő (2.3 MultiJet) és súrlódás miatt megsérült fékcsövek: fékfolyadék-szivárgás (2014 és 2019 közötti példányok) (az autó többi része).
Melyik a(z) Fiat Ducato legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2022 (8,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (6,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Fiat Ducato autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: nem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok) (futómű, kritikus súlyosság), lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep (2.3 MultiJet, közepes súlyosság), szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők (2.3 MultiJet, közepes súlyosság), adBlue (SCR) rendszer hibái és telített részecskeszűrő az Euro 6-osnál (2.3 MultiJet, közepes súlyosság) és a lengéscsillapítók felső tartóinak és az első futómű gömbcsuklóinak kopása (futómű, közepes súlyosság).
Van 2020-es Fiat Ducato autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. szeptember 10. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven