A(z) 2021-es Fiat Ducato problémái
A(z) 2021-es Fiat Ducato 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet és 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2021-es példányokat, például: a lengéscsillapítók felső tartóinak és az első futómű gömbcsuklóinak kopása.
A(z) 2021-es Fiat Ducato értékelése: jó megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor8,47,5 és 9,3 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,71 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,6Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér5,3Csak műszaki vizsga: 1,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2020-es Fiat Ducato autóhoz képest
- Értékelés: 6,8 → 7,8
- Új motorok vagy váltók: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Már nem érinti: nem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok) (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: adBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodik (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis))
2.3 MultiJet motor a(z) 2021-es Fiat Ducato autóban
Elnevezések: 120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 2
- Óvatosan
2.3 Multijet 2 Euro 6d AdBlue-val (Ducato, 2019-2021)
120–160 LE
Nem találtunk motorakciókat, de a megkérdezett műhely az AdBlue-rendszert nevezi meg ezeknél a furgonoknál a leggyakoribb figyelmeztetésként (kikristályosodott karbamid, NOx-érzékelő). Vásárlás előtt érdemes diagnosztikát végeztetni az SCR-en és a NOx-érzékelőn.[3]
A(z) 2021-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdBlue (SCR) rendszer hibái és telített részecskeszűrő az Euro 6-osnálAz AdBlue-s 2.3 Euro 6d-nél egy német műhely kikristályosodott karbamid, elöregedett folyadék vagy NOx-érzékelő miatti figyelmeztetéseket említ, amelyek vészüzemmódba vagy indításgátlásba torkollnak; egy kereskedelmi oldal hozzáteszi, hogy a részecskeszűrő telítődik a rövid utaktól. Minőségi jellegű források.
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) motor a(z) 2021-es Fiat Ducato autóban
Elnevezések: 120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
- Óvatosan
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer és Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
120–165 LE · DW12 RU
Nyílt forrásokban nem találtunk rá jellemző mechanikai hibákat, de a Safety Gate szoftverfrissítést rögzít, amely miatt a jelzőlámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-befecskendező meghibásodik (Boxer és Jumper 2020-2022, Movano 2021-2022). Megvehető, ha az alvázszám alapján igazolják, hogy a frissítés megtörtént.[7][8][9][10]
- Óvatosan
2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)
120–180 LE · 46349131, 46348913
Erre a változatra jellemző motoros akciót nem találtunk, de hosszú távú megbízhatósági adatot sem (egy német lakóautós útmutató ezt elismeri), és az ADAC a 2021-ben és 2023-ban forgalomba helyezett Ducatót a leggyengébben szereplő haszonjárművek között említi, motort nem megkülönböztetve. Követeld a szíjcsere történetét: a Haynes 144 000 km-t vagy 60 hónapot, nehéz használatban 60 000 km-t vagy 36 hónapot ad meg.[11][12][13]
A(z) 2021-es példányokat érintő hibák
A(z) Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2021-es Fiat Ducato autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA lengéscsillapítók felső tartóinak és az első futómű gömbcsuklóinak kopásaIsmert gyenge pont: a 2025-ös haszonjármű-TÜV-jelentés kiemeli a Ducato első tengelyének gyakori panaszait, a promobil pedig a Boxerrel és a Jumperrel együtt az átlag felett jelöli a rugók, lengéscsillapítók és a tengelyfelfüggesztés terén. A CAT a felső tartókat és a gömbcsuklókat említi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a kéttömegű lendkerék idő előtti kopása nagy terhelésű használatbanA nagy terhelésű használathoz kötődő kopás, nem elismert tervezési hiba: egy német műhely lakóautós Ducatóknál rángatást indításkor, zajt meleg alapjáraton és fordulatszám-emelkedést vonóerő nélkül ír le, gyakran nagyjából 120 000 km-től (tapasztalati érték, nem hivatalos adat).
2021-es Fiat Ducato vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2021-es Fiat Ducato?
A(z) 2021-es Fiat Ducato 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet és 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2021-es példányokat, például: a lengéscsillapítók felső tartóinak és az első futómű gömbcsuklóinak kopása.
Jobb a(z) 2021-es Fiat Ducato, vagy a(z) 2020-es?
Értékelésünk 2020-ben 6,8, 2021-ben 7,8. Már nem érinti: nem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok) (az autó többi része). Érinteni kezdi: adBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodik (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)). Újak: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis).
Melyik a(z) Fiat Ducato legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2022 (8,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (6,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2021-es Fiat Ducato autónak?
A(z) 2021-es példányokra dokumentált legfontosabbak: lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep (2.3 MultiJet, közepes súlyosság), szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők (2.3 MultiJet, közepes súlyosság), adBlue (SCR) rendszer hibái és telített részecskeszűrő az Euro 6-osnál (2.3 MultiJet, közepes súlyosság), a lengéscsillapítók felső tartóinak és az első futómű gömbcsuklóinak kopása (futómű, közepes súlyosság) és a kuplung és a kéttömegű lendkerék idő előtti kopása nagy terhelésű használatban (váltó és kuplung, közepes súlyosság).
Van 2021-es Fiat Ducato autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. szeptember 10. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Autós sajtó · közzétéve: 2021. június 4. · megtekintve: 2026. október 9. · holland nyelven
- Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2023. június 22. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Gyártói · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 25. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 25. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 25. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2026. április 23. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven