A(z) Fiat Strada I problémái (1996–2020)

A(z) Fiat Strada I 2 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) a(z) Dualogic váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0, 1.2 és 1.4 Fire 1.0, 1.3 és 1.4 8v Fire flex (Brazília, 2001–2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül az első generációs Strada forrásainkban csak Brazíliában kapott biztonsági kampányokat, mind 2017 és 2018 között, a márkaszervizben megoldva: a generátort, a gyújtás- és befecskendezési reléket, a differenciálmű biztosítóelemét és a GSR automatizált váltó érzékelőjét (ez utóbbi csak 34 darab 1.8-as autót érintett).

A dokumentált 2 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0, 1.2 és 1.4 Fire 1.0, 1.3 és 1.4 8v Fire flex (Brazília, 2001–2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A Vrum vásárlási útmutatója a Palio-ról (1996–2018) nem említ motorhibát a figyelmeztetendő pontok között, amelyek a Dualogic váltó, a kuplungaktuátor, a fékek és a kormánymű; azt írja, hogy a pótalkatrészek bőven kaphatók (például a 2008-as Palio vezérműszíj-készlete 120 és 180 real közötti összegbe kerül).^[1]

A motoron kívül az első generációs Strada forrásainkban csak Brazíliában kapott biztonsági kampányokat, mind 2017 és 2018 között, a márkaszervizben megoldva: a generátort, a gyújtás- és befecskendezési reléket, a differenciálmű biztosítóelemét és a GSR automatizált váltó érzékelőjét (ez utóbbi csak 34 darab 1.8-as autót érintett). A legfontosabb dokumentált hibák: hibás generátor, amely leállíthatja a motort (1.4-es Strada, 2016–2017) (elektromos rendszer, magas súlyosság), a gyújtás- és befecskendezési relék, amelyek leállíthatják a motort (2018-as kampány) (elektromos rendszer, magas súlyosság), a differenciálmű műholdtengelyének biztosítóeleme, amely elszakadhat (2017-es kampány) (váltó és kuplung, magas súlyosság) és GSR automatikus váltó, amely a fokozatválasztó érzékelő miatt holtjáratba kapcsolhat (váltó és kuplung, magas súlyosság).^[2][3][4][5]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatot (Dualogic, magas súlyosság), a Dualogic kuplungjának idő előtti kopása vagy tönkremenetele (Dualogic, közepes súlyosság), szenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, közepes súlyosság), vízpumpa, amely beragad vagy szivárog (a vezérműszíj hajtja) (1.2, 1.4 és 1.6 8V (Family 1), közepes súlyosság) és olajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnél (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2005, 2004 és 2003 (9,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2017 (7,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Fiat Strada I autóhoz, például a Fiat 2018 szeptemberi kampánya: automatikus váltó fokozatválasztó érzékelője (2018). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[5]