A(z) 2019-es Ford EcoSport problémái
A(z) 2019-es Ford EcoSport 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost és 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. 1.0 EcoBoost súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata Powershiftnél.
A(z) 2019-es Ford EcoSport értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,23,2 és 9,3 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű6,2Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények6,7Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,8Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
Mi változik a(z) 2018-es Ford EcoSport autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2018-ben.
1.0 EcoBoost motor a(z) 2019-es Ford EcoSport autóban
Elnevezések: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140
- Óvatosan
1.0 EcoBoost 100/125/140 hengerlekapcsolással (~2017-től)
100–140 LE · M1JC, M1JJ, M1JU
A Ford 2023-as amerikai visszahívása az olajszivattyú-szíj feszítője miatt ennek a generációnak az autóit érinti (Focus 2018-ig és EcoSport 2022-ig), így a szíj miatti motorleblokkolás kockázata nem szűnt meg a hengerlekapcsolással.[2][3]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadásaIgen. A vezérműszíj mellett az 1.0 EcoBoostnak van egy második, szintén olajfürdős szíja, amely az olajszivattyút hajtja. Ha a feszítő eltörik, a szíj elveszíti a fogait, és megszakíthatja az olajnyomást; az Egyesült Államokban a Ford több mint 100 000 Ford Focust és EcoSportot hívott vissza emiatt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miattA Ford egy műszaki közleményben dokumentálta, hogy az automata váltós 2018-2019-es EcoSportban a motor kábelköteg a kipufogó hővédő lemezéhez dörzsölődhet, ami gyújtáskimaradási hibakódokkal együtt felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A gyertyák és a gyújtótekercsek egyébként is gyakori kopó alkatrészek ennél a turbófeltöltős háromhengeres motornál.
1.25/1.4/1.6 Ti-VCT motor a(z) 2019-es Ford EcoSport autóban
Elnevezések: 1.5 Ti-VCT 112
- Vásárolható
1.5 Ti-VCT 110/112 LE (Ford EcoSport)
110–112 LE
A Gebrauchtwagenberater az EcoBoostnál „egyszerűbb és kevésbé hibára hajlamos” technológiának nevezi, a rosszabb fogyasztás és teljesítmény árán, saját dokumentált hibák nélkül.[7]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford EcoSport 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Ford EcoSport autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata PowershiftnélA fiches-auto.fr szerint az EcoSport kézi sebességváltója a tulajdonosok számottevő részénél zajossá, nehezen kapcsolhatóvá válhat, vagy idő előtt tönkremehet; az Auto Express hozzáteszi, hogy az automata váltók közül a duplakuplungos Powershiftnél kopik leginkább a kuplung.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonság2015-ös és 2016-os akciók lehetséges üzemanyag-szivárgás miattA Ford kétszer hívta vissza az EcoSportot, 2015 áprilisában és 2016 májusában, üzemanyag-szivárgás kockázata miatt; az Auto Express nem részletezi, hogy mindkét akció ugyanarra az eredendő hibára vonatkozott-e.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAkkumulátor-lemerülés parazita fogyasztás miatt, valamint ablakemelő- vagy központi zár hibákA fiches-auto.fr az általa elemzett 47 tulajdonosi beszámoló között a 12 V-os akkumulátor lemerüléséről számol be az olyan modulok fogyasztása miatt, mint a Sync rendszer, valamint az EcoSport elektromos ablakemelőinek és központi zárjának egyedi hibáiról.
2019-es Ford EcoSport vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Ford EcoSport?
A(z) 2019-es Ford EcoSport 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost és 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. 1.0 EcoBoost súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata Powershiftnél.
Jobb a(z) 2019-es Ford EcoSport, vagy a(z) 2018-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2018-es és a(z) 2019-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Ford EcoSport legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2022, 2021 és 2020 (7,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (5,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Ford EcoSport autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), 2015-ös és 2016-os akciók lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata Powershiftnél (váltó és kuplung, magas súlyosság) és gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt (1.0 EcoBoost, közepes súlyosság).
Van 2019-es Ford EcoSport autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Gyártói · közzétéve: 2019. május 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Ford EcoSportWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Ford EcoSport (ab 2012): typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven