A(z) 2020-es Ford EcoSport problémái
A(z) 2020-es Ford EcoSport 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost és 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. 1.0 EcoBoost súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: a kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata Powershiftnél.
A(z) 2020-es Ford EcoSport értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 5 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,55,7 és 9,3 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű6,2Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények6,7Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,8Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
Mi változik a(z) 2019-es Ford EcoSport autóhoz képest
- Értékelés: 6,5 → 7,1
- Már nem érinti: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost) és gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt (1.0 EcoBoost)
1.0 EcoBoost motor a(z) 2020-es Ford EcoSport autóban
Elnevezések: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140
- Óvatosan
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 LE · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
Ennél a változatnál dokumentálták a legtöbb esetet az olajfürdős szíjak károsodásáról, és a korai példányoknál itt jelentettek hűtőfolyadék-szivárgást; csak akkor ajánlott, ha a szíjakat ellenőriztették vagy kicserélték, és nincs hőmérséklet- vagy olajnyomás-jelző lámpa.[6][7][8]
- Óvatosan
1.0 EcoBoost 100/125/140 hengerlekapcsolással (~2017-től)
100–140 LE · M1JC, M1JJ, M1JU
A Ford 2023-as amerikai visszahívása az olajszivattyú-szíj feszítője miatt ennek a generációnak az autóit érinti (Focus 2018-ig és EcoSport 2022-ig), így a szíj miatti motorleblokkolás kockázata nem szűnt meg a hengerlekapcsolással.[2][3]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford EcoSport 1.0 EcoBoost: az összes hibája és mit ellenőrizz1.25/1.4/1.6 Ti-VCT motor a(z) 2020-es Ford EcoSport autóban
Elnevezések: 1.5 Ti-VCT 112
- Vásárolható
1.5 Ti-VCT 110/112 LE (Ford EcoSport)
110–112 LE
A Gebrauchtwagenberater az EcoBoostnál „egyszerűbb és kevésbé hibára hajlamos” technológiának nevezi, a rosszabb fogyasztás és teljesítmény árán, saját dokumentált hibák nélkül.[10]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford EcoSport 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Ford EcoSport autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata PowershiftnélA fiches-auto.fr szerint az EcoSport kézi sebességváltója a tulajdonosok számottevő részénél zajossá, nehezen kapcsolhatóvá válhat, vagy idő előtt tönkremehet; az Auto Express hozzáteszi, hogy az automata váltók közül a duplakuplungos Powershiftnél kopik leginkább a kuplung.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonság2015-ös és 2016-os akciók lehetséges üzemanyag-szivárgás miattA Ford kétszer hívta vissza az EcoSportot, 2015 áprilisában és 2016 májusában, üzemanyag-szivárgás kockázata miatt; az Auto Express nem részletezi, hogy mindkét akció ugyanarra az eredendő hibára vonatkozott-e.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAkkumulátor-lemerülés parazita fogyasztás miatt, valamint ablakemelő- vagy központi zár hibákA fiches-auto.fr az általa elemzett 47 tulajdonosi beszámoló között a 12 V-os akkumulátor lemerüléséről számol be az olyan modulok fogyasztása miatt, mint a Sync rendszer, valamint az EcoSport elektromos ablakemelőinek és központi zárjának egyedi hibáiról.
2020-es Ford EcoSport vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Ford EcoSport?
A(z) 2020-es Ford EcoSport 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost és 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. 1.0 EcoBoost súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: a kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata Powershiftnél.
Jobb a(z) 2020-es Ford EcoSport, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 6,5, 2020-ben 7,1. Már nem érinti: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost) és gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt (1.0 EcoBoost).
Melyik a(z) Ford EcoSport legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2022, 2021 és 2020 (7,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (5,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Ford EcoSport autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), 2015-ös és 2016-os akciók lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata Powershiftnél (váltó és kuplung, magas súlyosság), akkumulátor-lemerülés parazita fogyasztás miatt, valamint ablakemelő- vagy központi zár hibák (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és gyújtáskimaradás a tekercsek vagy a gyertyák miatt (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, alacsony súlyosság).
Van 2020-es Ford EcoSport autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Gyártói · közzétéve: 2019. május 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Ford EcoSportWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Ford EcoSport (ab 2012): typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven