A(z) 2010-es Ford Kuga problémái
A(z) 2010-es Ford Kuga 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) Aisin AW55-50SN váltó és Volvo 5 cilindros gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2010-es példányokat, például: alternátor- és akkumulátorhibák.
A(z) 2010-es Ford Kuga értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 14 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,64 hiba
- Sebességváltó5,75 hiba
- Futómű6,82 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,6Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány6,4Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer7,91 hiba
- Lámpák és fények8,41 hiba és műszaki vizsga
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,6Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2009-es Ford Kuga autóhoz képest
- Értékelés: 6,0 → 6,1
- Már nem érinti: a fékrásegítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepe (az autó többi része)
Aisin AW55-50SN váltó a(z) 2010-es Ford Kuga autóban
Elnevezések: 2.5T Durashift de 5 marchas
- Óvatosan
Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (5 fokozatú automata)
· AW55-50SN, AW55-51SN, AF33-5, SU1, FA57
A Wikipédia szerint a Volvo-váltók egyes autóknál 80 000 km előtt meghibásodtak, a Volvo pedig javítócsomagot adott ki; egy német útmutató az öthengeres XC90 egyik nagy gyenge pontjaként említi. Érdemes ellenőrizni az olajcsere előzményeit és kipróbálni a váltásokat.[1][3]
A(z) 2010-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelLökések váltáskor és a szelepblokk meghibásodásaA Volvo-változatoknál ez a váltó 100 000 km körül kezdett erős lökésekkel váltani, és a szelepblokk meghibásodni; a Wikipédia még 80 000 km előtti hibákat és a Volvo javítócsomagját is említi. Egy német útmutató szerint a javítás drága lehet.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelRángatózás és visszatartás a leromlott váltóolaj miattHa az olaj nincs kicserélve, az öt fokozatú automata rángatózik és visszatart: a Volvo nem tartalmazta az ATF-cserét a szervizprogramjában, egy rendszerbérlési weboldal pedig 60 000 km-enként javasolja. A Wikipédia intenzív használat mellett 80 000 km-enként kéri a cserét.Javítás (szerviz): 120–350 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaErőátvitelHirtelen váltás 2-ből 3-ba a B4 szervo fedele miattA 2-es és 3-as fokozat közötti lökést a B4 szervo okozhatja: egy német útmutató szerint az XC90-nél a B4 szervo fedelének cseréje és a váltó kimosása nagyrészt megszüntette a hirtelen váltásokat, a Sonnax pedig leírja, hogyan okoz a túl magas B4-nyomás ilyen lökést.
Volvo 5 cilindros gasolina motor a(z) 2010-es Ford Kuga autóban
Elnevezések: 2.5 Turbo 200
- Óvatosan
Ford 2.5 Duratec turbó, 200-350 LE (B5254T3 és B5254T6 alapon, 2005-2012)
200–350 LE · B5254T3, B5254T6
Egy brit útmutató repedt hengerperselyekre figyelmeztet a 2008 áprilisáig gyártott ST-knél, az orosz sajtó pedig a forgattyúház-szellőztetést jelöli meg gyenge pontként; ellenőrizd a gyártási évet, és kerüld a tuningolt autókat.[6][7]
A(z) 2010-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésAz első vezérműtengely-szimering szivárgása, amely átnedvesíti a vezérműszíjatEltömődött forgattyúház-szellőztetésnél a nyomás kitolhatja az első vezérműtengely-szimeringet, és az olaj eléri a vezérműszíjat. Súlyos kockázat, mert ha a szíj elszakad, a szelepek meghajlanak, de a források nem adnak esetszámokat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésEltömődött olajleválasztó és a forgattyúház túlnyomásaA forgattyúház-szellőztetés olajleválasztója eltömődik lerakódástól és iszaptól, megnő a belső nyomás, és olajfogyasztás, sípolás és a tömítéseken át szivárgás jelentkezik. A turbós Volvókról szóló műszaki cikk és a Focus ST-ről szóló orosz sajtó is jelzi.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésElszakadt forgattyúház-szellőztető membrán vagy tömlő (sípolás)A 2.5 turbónál a leválasztó membránja vagy a forgattyúház-szellőztetés egyik tömlője elszakadhat, és a motor sípol alapjáraton. Az orosz sajtó a Focus ST membránszakadását 70 000 és 100 000 km közé teszi.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóMeghibásodott turbó nyomásszabályozó mágnesszelepA turbó nyomását szabályozó mágnesszelep meghibásodhat az öthengeres turbós Volvókban és a Focus ST-ben; a tünet érezhető teljesítményvesztés, az ST-nél pedig egy nyomásmérő segít kimutatni.
A motoron kívüli hibák a(z) 2010-es Ford Kuga autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerAlternátor- és akkumulátorhibákAz első generációs Kuga-nál az alternátor és az akkumulátor a leggyakrabban emlegetett hibák között van: az ADAC (a Gebrauchtwagenberater szerint) az akkumulátorra mutat rá, a CarWiki gyakran meghibásodó alternátorokra, a francia tulajdonosok pedig gyakran mindkettőt említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműKopott kerékcsapágyakA Kuga I kerékcsapágyait gyenge pontként említik: gördülési zajt és játékot okoznak, néha a hátsó tengelyen és kis kilométerszámnál; a TÜV is kopásra hajlamosként jelöli őket.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműKopott lengéscsillapítók és rugókA Kuga I rugói és lengéscsillapítói gyakran kopnak, a TÜV pedig kritikusabb velük szemben, mint az osztályához tartozó más autókkal; a kopás a műszaki vizsga megbukásához is vezethet.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA Haldex-egység szivattyúja négykerék-meghajtásnálA négykerék-meghajtású Kuga I-eknél a Haldex-kuplung előfeszítő szivattyúja meghibásodhat az olajban lévő iszap miatt, és a hátsó kerekek nem kapnak nyomatékot; ezt az jelzi, hogy az első kerekek csúsznak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung nyomólemezének töréseA Ford visszahívta a 2009 és 2013 között gyártott Kuga-kat, mert a mechanikus kuplung nyomólemeze eltörhet; az esettől függően szoftverfrissítéssel vagy új kuplunggal orvosolják.Javítás: 0 EUR
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekGyakran kiégő izzókA Kuga I elülső és hátsó izzói a szokásosnál gyakrabban égnek ki; a CarWiki ezt feszültségcsúcsoknak tulajdonítja, amelyeket szoftverfrissítéssel lehet orvosolni, a Gebrauchtwagenberater pedig a TÜV-re hivatkozva a xenon-izzókat és a hátsó lámpákat említi.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaRádió-, navigációs és ablakemelő-hibákNéhány Kuga I-nél a Sony rádió lefagy, a navigáció nem kap GPS-jelet, és az ablakok csípésgátlója ok nélkül kapcsol be; a francia visszajelzések szerint érzékelőhibák is vannak, és a tempomat is kikapcsolhat.
2010-es Ford Kuga vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2010-es Ford Kuga?
A(z) 2010-es Ford Kuga 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) Aisin AW55-50SN váltó és Volvo 5 cilindros gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2010-es példányokat, például: alternátor- és akkumulátorhibák.
Jobb a(z) 2010-es Ford Kuga, vagy a(z) 2009-es?
Értékelésünk 2009-ben 6,0, 2010-ben 6,1. Már nem érinti: a fékrásegítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepe (az autó többi része).
Melyik a(z) Ford Kuga legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2012, 2011 és 2010 (6,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2008 (5,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2010-es Ford Kuga autónak?
A(z) 2010-es példányokra dokumentált legfontosabbak: lökések váltáskor és a szelepblokk meghibásodása (Aisin AW55-50SN sebességváltó, magas súlyosság), az első vezérműtengely-szimering szivárgása, amely átnedvesíti a vezérműszíjat (Volvo 5 cilindros gasolina, magas súlyosság), rángatózás és visszatartás a leromlott váltóolaj miatt (Aisin AW55-50SN sebességváltó, közepes súlyosság), hirtelen váltás 2-ből 3-ba a B4 szervo fedele miatt (Aisin AW55-50SN sebességváltó, közepes súlyosság) és eltömődött olajleválasztó és a forgattyúház túlnyomása (Volvo 5 cilindros gasolina, közepes súlyosság).
Van 2010-es Ford Kuga autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Aisin AF33 transmissionWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Ford Kuga Mk1: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Fiabilité Ford Kuga (2008-2013): 260 témoignagesFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. június 25. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 11. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven