A(z) 2020-es Ford Ranger problémái
A(z) 2020-es Ford Ranger egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.5 / 2.0 EcoBlue súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik.
A(z) 2020-es Ford Ranger értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 3 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,13 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű0,0Csak műszaki vizsga: 4,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek4,4Csak műszaki vizsga: 2,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények5,7Csak műszaki vizsga: 1,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér5,9Csak műszaki vizsga: 1,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2019-es Ford Ranger autóhoz képest
- Értékelés: 5,4 → 6,3
- Megszűnnek: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- Már nem érinti: a 2.2 TDCi EGR-szelepének és EGR-hűtőjének hibái (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)), az első fékcsövek fáradásos törése és deformációja (az autó többi része), a hátsó híd differenciálművének törése nagy terhelésnél és a tapadás elvesztése (az autó többi része) és a sebességváltó olajszivattyújának fogaskerék-hibája nyomásvesztéssel (az autó többi része)
1.5 / 2.0 EcoBlue motor a(z) 2020-es Ford Ranger autóban
Elnevezések: 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213
- Óvatosan
2.0 EcoBlue egyturbós 105/130/150/170/190, mild hibriddel és anélkül (2016-tól)
105–190 LE
Osztozik az olajfürdős szíjak konstrukciójában, amelyet szakmai források más Ford-motoroknál leromlási és olajnyomásvesztési esetekkel hoznak összefüggésbe; érdemes átvizsgált vagy cserélt szíjakkal, olaj- vagy hőmérséklet-jelzőlámpák nélkül megvásárolni.[2][3]
- Óvatosan
2.0 EcoBlue biturbó 213 (Ranger és nagy igénybevételű alkalmazások, kb. 2019-től)
213 LE
Nem találtunk olyan forrást, amely tisztázná, hogy ez a biturbó változat pontosan ugyanazt az olajfürdős szíjkonstrukciót használja-e, mint az egyturbós; kétség esetén ugyanazokat az óvintézkedéseket érdemes alkalmazni.[2]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)Igen: a 2.0 EcoBlue a Ford dízelmotorjai közül elsőként kapott olajfürdőben dolgozó vezérműszíjat. Idővel leromolhat, és maradványokat engedhet a kenési körbe, berágódás kockázatával. Az Autopista.es összefoglalója a Focusnál, a Kugánál, a Transitnál és a Transit/Tourneo Customnál említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)A vezérműszíj mellett a 2.0 EcoBlue az olajszivattyút egy második, szintén olajfürdős szíjjal hajtja. Ha leromlik vagy elszakad, a motor hirtelen elveszíti a kenési nyomást, ugyanolyan berágódási kockázattal, mint a vezérműszíjnál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKárosanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopásaA Ford Focus IV-nél és a Kuga III-nál, azoknál a generációknál, amelyek már csak EcoBlue-t kapnak, egyes tulajdonosok időnként (nem többségében) AdBlue-rendszer figyelmeztetéseket vagy injektorhibákat jeleznek. Ez kis minta, és nem találtuk, hogy a Ford ezért saját akciót hirdetett volna az EcoBlue-ra.
2020-es Ford Ranger vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Ford Ranger?
A(z) 2020-es Ford Ranger egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.5 / 2.0 EcoBlue súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik.
Jobb a(z) 2020-es Ford Ranger, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 5,4, 2020-ben 6,3. Már nem érinti: a 2.2 TDCi EGR-szelepének és EGR-hűtőjének hibái (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)), az első fékcsövek fáradásos törése és deformációja (az autó többi része) és a hátsó híd differenciálművének törése nagy terhelésnél és a tapadás elvesztése (az autó többi része).
Melyik a(z) Ford Ranger legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2015, 2013, 2012, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (7,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2021 (5,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Ford Ranger autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság) és károsanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopása (1.5 / 2.0 EcoBlue, közepes súlyosság).
Van 2020-es Ford Ranger autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Egyéb forrás · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven