A(z) 2016-es Jaguar XF problémái
A(z) 2016-es Jaguar XF egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a vezető és az utas légzsákjának felfújó-hajtóanyaga leromlik.
_Sportbrake_Facelift_IMG_8892.jpg){kind=link}
A(z) 2016-es Jaguar XF értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor1,35 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű9,00 hiba
- Fékek8,40 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,70 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,40 hiba
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,41 hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2015-es Jaguar XF autóhoz képest
- Értékelés: 4,4 → 3,8
- Érinteni kezdi: a bal oldali küszöb belső paneljének repedése egy 2016 decemberi sorozatban (az autó többi része) és a digitális műszerfal képernyője időszakosan elsötétedik és újraindul (az autó többi része)
2.0 Ingenium diésel motor a(z) 2016-es Jaguar XF autóban
- Óvatosan
Ingenium dízel egyturbós 150-200 LE (204DTD, 2015-től napjainkig)
150–200 LE
Osztozik a blokkon és az egész Ingenium dízel család dokumentált gyenge pontjainak nagy részén -vezérműlánc, kiegyenlítő tengely csapágyak, turbó és üzemanyag-hígulás az olajban-, ezért a konkrét teljesítménytől függetlenül figyelmesen át kell vizsgálni.[2][3][4]
- Óvatosan
Ingenium dízel biturbó 240 LE (204DTA, 2015-től napjainkig)
240 LE
Mivel a blokkot, a vezérlést és a kenőrendszert a család többi Ingenium dízel tagjával megosztja, ugyanazt a vezérműlánc-, kiegyenlítő tengely csapágy- és üzemanyag-hígulási kockázatot örökli; mivel kisebbségi változat, kevesebb konkrét beszámoló van róla, de a nagyobb teljesítményű F-Pace egységeknél is dokumentáltak lánc- és motorhibák.[5]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA kiegyenlítő tengely csapágyainak kopásaIgen: az Ingenium dízel kiegyenlítő tengelyeinek csapágyai viszonylag gyakran elkopnak, és gyorsításkor fémes zúgást okoznak; ha figyelmen kívül hagyják, részecskéket engedhetnek az olajkörbe, és károsíthatják a turbót vagy a motor csapágyait.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibáiAz EGR-szelep ugyanúgy elkormozódik, mint bármely modern dízelen, és az Ingenium dízel AdBlue-rendszere több forrás szerint némi gyakorisággal meghibásodik, olyan figyelmeztetésekkel, amelyek, ha nem foglalkoznak velük, végül megakadályozhatják az indítást.
A motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Jaguar XF autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA vezető és az utas légzsákjának felfújó-hajtóanyaga leromlikIgen: a Jaguar 2015 és 2017 között visszahívta az XF-et az XE-vel és az F-Pace-szel együtt, mert a vezetőoldali légzsák felfújó-hajtóanyaga idővel leromolhat, és kioldáskor szilánkokat lökhet ki. Egy másik kampány az utasoldali légzsák felfújóját érinti, olyan gyártási időszakban, amely 2018 márciusáig tart.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA bal oldali küszöb belső paneljének repedése egy 2016 decemberi sorozatbanIgen, nagyon rövid sorozatban: a Jaguar 2016. december 8. és 14. között gyártott XF-ek miatt hívott vissza, mert a bal oldali küszöb belső paneljén repedés keletkezhetett. Bal oldali oldalütközéskor a padló alatti üzemanyagvezetékek eltörhettek. Ha volt repedés, a gyártó visszavásárolta az autót.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA digitális műszerfal képernyője időszakosan elsötétedik és újraindulIgen: a Jaguar 2016 szeptembere és 2017 augusztusa között gyártott XF-ek miatt hívott vissza, mert szoftverhiba miatt a digitális műszerfal képernyője elsötétedhetett és időszakosan újraindulhatott, ami elvonhatja a vezető figyelmét. A frissített szoftver telepítésével javítják.
2016-es Jaguar XF vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Jaguar XF?
A(z) 2016-es Jaguar XF egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a vezető és az utas légzsákjának felfújó-hajtóanyaga leromlik.
Jobb a(z) 2016-es Jaguar XF, vagy a(z) 2015-es?
Értékelésünk 2015-ben 4,4, 2016-ben 3,8. Érinteni kezdi: a bal oldali küszöb belső paneljének repedése egy 2016 decemberi sorozatban (az autó többi része) és a digitális műszerfal képernyője időszakosan elsötétedik és újraindul (az autó többi része).
Melyik a(z) Jaguar XF legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2024, 2023, 2021, és további 2 év ugyanazzal az értékeléssel (5,5/10). A legrosszabb értékelésű év: 2017 (3,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Jaguar XF autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása (2.0 Ingenium diésel, kritikus súlyosság), a vezető és az utas légzsákjának felfújó-hajtóanyaga leromlik (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság) és a kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság).
Van 2016-es Jaguar XF autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Jaguar XFWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven