A(z) 2020-es Jeep Compass problémái
A(z) 2020-es Jeep Compass 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 és 2.0 MultiJet II, 1.4 T-Jet és 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo. 1.6 és 2.0 MultiJet II és 1.4 T-Jet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: durva váltások és rángatás a ZF 9 sebességes automata váltóban (4x4 változatok).
_1.jpg){kind=link}
A(z) 2020-es Jeep Compass értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,24,8 és 8,6 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,11 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány4,4Csak műszaki vizsga: 2,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
Mi változik a(z) 2019-es Jeep Compass autóhoz képest
- Értékelés: 6,9 → 6,5
- Érinteni kezdi: a fékrendszer hidraulikus vezérlőegységének (IBS) hibája, amely csökkenti a fékasszisztenciát és kikapcsolja az ABS-t (2020–2021 közötti gyártás) (az autó többi része) és az oldalsó függönylégzsákok esetleg nem nyílnak ki megfelelően (2020–2021 közötti gyártás) (az autó többi része)
1.6 és 2.0 MultiJet II motor a(z) 2020-es Jeep Compass autóban
Elnevezések: 1.6 MultiJet II 120 · 2.0 MultiJet II 140 · 2.0 MultiJet II 170
- Óvatosan
1.6 MultiJet II (90–130 LE, 2006–2024)
90–130 LE
Mechanikailag megbízható motor, ha betartják a karbantartást, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: a vezérműszíj feszítője a hivatalos intervallumnál korábban igényelhet cserét, az EGR-szelep pedig városi használatnál könnyen eltömődik. Ellenőrizhető karbantartási előélettel és ezeknek a pontoknak az átvizsgálásával megvásárolható.[3][4]
- Óvatosan
2.0 MultiJet II (120–170 LE, 2008–2024)
120–170 LE
Az 1.6-tal ugyanazokon a gyenge pontokon osztozik: vezérműszíj, EGR és részecskeszűrő, ráadásul az erősebb változatokban nagyobb nyomatékkal dolgozó turbó és kettőstömegű lendkerék is van. Karbantartási előélettel és ezeknek az alkatrészeknek az átvizsgálásával ajánlható.[5][6]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miattRövid utas városi használatnál a részecskeszűrő nem tudja befejezni a regenerálását, és telítődik; a szervizek heti egy autópályás utat javasolnak ennek elkerülésére. Maga a szűrő is szerepel az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai között.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázataIgen: a feszítő a hivatalos 120 000 km-es intervallum előtt elveszítheti a feszességét, zörgő zajjal, amely ha figyelmen kívül hagyják, a szíj szakadásához és a szelepek és dugattyúk ütközéséhez vezethet. Több szerviz azt javasolja, hogy vegyes használatnál 90 000 km körülre hozzák előre a cserét.Javítás (szerviz): 420–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól városi használatnálIgen: az EGR-szelepen városi használat és rövid utak mellett korom rakódik le, ami teljesítményvesztést okoz, és felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A motor egyik leggyakrabban említett hibája mind a Jeep Renegade-nél, mind a Fiat Doblónál.Javítás (szerviz): 200–500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésInjektorhibák és a DPF részecskeérzékelőjének hibáiEgyes sorozatokban a befecskendező rendszer vagy a DPF részecskeérzékelőjének hibája felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A Fiat Doblónál a kopott vagy porlasztási pontosságot vesztett injektorokat is a teljesítményvesztés, a nagyobb fogyasztás és a gyorsításkor jelentkező fekete füst okaként említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a kézi váltós változatokbanA kézi váltós változatok kettőstömegű lendkereke az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai közé tartozik. Ha elkopik, rezgést és fémes zajt okoz alapjáraton és kuplungoláskor, a cseréje pedig nem olcsó.
1.4 T-Jet motor a(z) 2020-es Jeep Compass autóban
Elnevezések: 1.4 MultiAir 140 · 1.4 MultiAir 170
- Óvatosan
1.4 MultiAir Turbo (2009–2020)
105–180 LE · 940A2000, 940C2000
A Fiat 500X-hez, az Alfa Romeo MiTóhoz, az Alfa Romeo Giuliettához, a Jeep Renegade-hoz és a Jeep Compasshoz átnézett megbízhatósági adatlapok és tulajdonosi beszámolók rendszeresen három problémát dokumentálnak: a turbófeltöltő kopását vagy meghibásodását (olykor nagyon alacsony futásteljesítménynél), magának a MultiAir/UniAir egységnek a hibáit és a magas olajfogyasztást. Egyik gyártó sem ismert el konkrét visszahívást vagy kiterjesztett garanciát, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen is, melegen is kipróbálni az autót.[8][9][10][11][12][13][14]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti kopásaA Fiat 500X, a Fiat Tipo, a Jeep Renegade és a Jeep Compass esetében visszatérő beszámolók szólnak a turbófeltöltő meghibásodásáról, olykor nagyon alacsony futásteljesítménynél (már 15 000 km-nél); a gyártó alkalmilag kereskedelmi kedvezményt adott, de hivatalos visszahívás nincs.Javítás: 1 100–2 300 EURKörülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA MultiAir (UniAir) elektrohidraulikus egység hibájaA szívószelepeket olajnyomással vezérlő MultiAir (UniAir) elektrohidraulikus egység meghibásodhat, égési kihagyást okozhat, és kigyullad a motorhiba-jelző lámpa; az Alfa Romeo MiTónál dokumentált egy eset, amikor 50 000 km-nél 1400 € ellenében cserélték, garanciális fedezet nélkül.Javítás: 1 250–1 800 EURKörülbelül itt jelentkezik 12 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztásA Fiat 500X, a Fiat Tipo, az Alfa Romeo MiTo és a Giulietta esetében a szokásosnál magasabb olajfogyasztásról szóló beszámolók gyűlnek, egy esetben akár 1000 km-enként 1 literig; érdemes a szervizek között figyelni az olajszintet, és nem megvárni a jelzőlámpa figyelmeztetését.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtási hibák és gyújtótekercsekAz Alfa Romeo MiTónál vannak beszámolók gyújtási hibákról, amelyeket a tulajdonosok egyszerre hoznak összefüggésbe a gyújtótekercsekkel, a gyújtógyertyákkal és magával a MultiAirrel, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával; ugyanezt a mintázatot a motorral szerelt többi modellnél nem találtuk meg ilyen egyértelműen.
1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo motor a(z) 2020-es Jeep Compass autóban
Elnevezések: 1.3 T4 150 CV · 1.3 T4 180 CV · 4xe 190 CV · 4xe 240 CV
- Vásárolható
1.3 GSE T4 Turbo 150–180 LE (FireFly, 2018-tól)
150–180 LE
A nyílt források nem dokumentálnak rendszerszintű mechanikai hibát: csak egy elszigetelt beszámoló van motorszétesésről 73 000 km-nél egy Renegade-ben, és egy bérleti weboldal forrás nélküli állításai az első példányok olajfogyasztásáról.[2][16]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
A(z) Jeep Compass MP 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Jeep Compass autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungDurva váltások és rángatás a ZF 9 sebességes automata váltóban (4x4 változatok)Igen: két független forrás, egy német és egy francia, visszatérően dokumentál durva, rángatós sebességváltásokat az összkerékhajtású változatok ZF 9 sebességes automata váltójában, főleg a középső fokozatok között városi sebességnél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekA fékrendszer hidraulikus vezérlőegységének (IBS) hibája, amely csökkenti a fékasszisztenciát és kikapcsolja az ABS-t (2020–2021 közötti gyártás)Igen: egy 2021 augusztusi visszahívás a 2020 novembere és 2021 márciusa között gyártott példányokat érinti, amelyeknél az integrált fékrendszer (IBS) hidraulikus vezérlőegységének hibája csökkenthette a fékasszisztenciát és kikapcsolhatta az ABS-t.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságAz oldalsó függönylégzsákok esetleg nem nyílnak ki megfelelően (2020–2021 közötti gyártás)Igen: egy 2022 októberi visszahívás a 2020 decembere és 2021 júliusa között gyártott példányokat érinti, amelyeknél a vezető és az anyósülés oldalsó függönylégzsákjai ütközéskor esetleg nem nyílnak ki megfelelően.
2020-es Jeep Compass vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Jeep Compass?
A(z) 2020-es Jeep Compass 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 és 2.0 MultiJet II, 1.4 T-Jet és 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo. 1.6 és 2.0 MultiJet II és 1.4 T-Jet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: durva váltások és rángatás a ZF 9 sebességes automata váltóban (4x4 változatok).
Jobb a(z) 2020-es Jeep Compass, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 6,9, 2020-ben 6,5. Érinteni kezdi: a fékrendszer hidraulikus vezérlőegységének (IBS) hibája, amely csökkenti a fékasszisztenciát és kikapcsolja az ABS-t (2020–2021 közötti gyártás) (az autó többi része) és az oldalsó függönylégzsákok esetleg nem nyílnak ki megfelelően (2020–2021 közötti gyártás) (az autó többi része).
Melyik a(z) Jeep Compass legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (7,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2017 (6,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Jeep Compass autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázata (1.6 és 2.0 MultiJet II, kritikus súlyosság), a fékrendszer hidraulikus vezérlőegységének (IBS) hibája, amely csökkenti a fékasszisztenciát és kikapcsolja az ABS-t (2020–2021 közötti gyártás) (fékek, kritikus súlyosság), az oldalsó függönylégzsákok esetleg nem nyílnak ki megfelelően (2020–2021 közötti gyártás) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miatt (1.6 és 2.0 MultiJet II, magas súlyosság) és a turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti kopása (1.4 T-Jet, magas súlyosság).
Van 2020-es Jeep Compass autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat JTD engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Jeep CompassWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven