A(z) 2019-es Kia Niro problémái
A(z) 2019-es Kia Niro 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) és 1.6 GDi híbrido (Kappa). Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 GDi híbrido (Kappa) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: hibrid DCT6 duplakuplungos váltó: rángatás és tétovázás indításkor.
A(z) 2019-es Kia Niro értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,45,7 és 7,1 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű9,2Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer8,61 hiba
- Karosszéria és belső tér7,9Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es Kia Niro autóhoz képest
- Értékelés: 6,8 → 7,2
- Új motorok vagy váltók: Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
- Már nem érinti: teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély) (1.6 GDi híbrido (Kappa))
- Érinteni kezdi: hajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miatt (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)), elektromotor vagy reduktor csapágyzaja (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)) és töltési hibák: megszakítások, elutasítás a töltőnél és a töltőnyílás reteszének beragadása (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV))
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) motor a(z) 2019-es Kia Niro autóban
Elnevezések: e-Niro 39 kWh · e-Niro 64 kWh
- Óvatosan
e-Niro 39,2 kWh 136 LE (2019–2022)
136 LE
A 2020 májusa és 2022 márciusa között gyártott egységek a KBA 16831R akkumulátor-menedzsment kampányban szerepelnek.[3][4]
- Óvatosan
e-Niro 64 kWh 204 LE (2019–2022)
204 LE
Akkumulátor-menedzsment kampány (2020 május–2022 március) és EPCU-kampány a 2020-as egységeknél. Akkumulátora a svéd Aviloo-tanulmányban 100 000 km után is az egyik legjobb egészségi állapotot mutatta.[3][5][6]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorHajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miattA Hyundai és a Kia az elektromos modelljeinél akkumulátor miatt hívott vissza: Ioniq (2019–2022), Kona (2018–2023), e-Niro (2020–2022) és Soul EV (2014–2018). A felügyeleti szoftver nem mindig észlelte időben a cellák instabilitását vagy rövidzárlatát, ami tűzveszélyt jelent.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos motor és reduktorElektromotor vagy reduktor csapágyzajaNéhány tulajdonos a 120 LE-s Ioniq-nál, a 204 LE-s e-Niro-nál és a 64 kWh-s Kona-nál olyan zúgást vagy sípolást ír le, amely a sebességgel nő, és a motor vagy a reduktor csapágyainak tulajdonítják. Egy garancián kívüli esetben, kb. 130 000 km-nél, motorcserét javasoltak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésTöltési hibák: megszakítások, elutasítás a töltőnél és a töltőnyílás reteszének beragadásaA Kona, e-Niro és Ioniq elektromos autók tulajdonosi visszajelzései között előfordul töltésszakadás, elutasítás egyes nyilvános töltőknél, és a töltőnyílás reteszének beragadása. Ezek kisebbségi esetek, gyakran garanciában megoldva.
1.6 GDi híbrido (Kappa) motor a(z) 2019-es Kia Niro autóban
Elnevezések: Niro 1.6 GDi HEV 141 CV · Niro 1.6 GDi PHEV
- Óvatosan
1.6 GDi HEV 141 LE (Kappa II G4LE 32 kW-os elektromotorral, 2016–2023)
141 LE · G4LE
A belső égésű motornak nincs saját hibája, de a 2016–2018-as egységek két hibrid-rendszerrel kapcsolatos visszahívásban szerepeltek (teljesítményrelé-egység és a kuplung hidraulikus működtetője), amelyek lezárását az alvázszámmal érdemes ellenőrizni.[8][10][11]
- Óvatosan
1.6 GDi PHEV 141 LE (Kappa II, 8,9 kWh-s akkumulátor, 2017–2024)
141 LE · G4LE
Osztozik a teljesítményrelé (Ioniq és Niro 2016–2018) és a kuplung hidraulikus működtetőjének visszahívásaiban; a Ceed és XCeed PHEV esetében ez a 2023. augusztusáig gyártott egységeket érinti. Ellenőrizd, hogy elvégezték-e.[11][12][13]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
A(z) Kia Niro I 1.6 GDi híbrido (Kappa): az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Kia Niro autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungHibrid DCT6 duplakuplungos váltó: rángatás és tétovázás indításkorA hibrid és a plug-in hibrid Niróban a tulajdonosok egy része rángatást, indításkori tétovázást, egyes esetekben pedig azt írja le, hogy nem lehetett bekapcsolni a Sport módot az elektromos motorral egybeépített 6 sebességes duplakuplungos váltónál (DCT6).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerPárologtató szivárgás és klímakompresszor-hibákNéhány Niro-tulajdonosnak ki kellett cserélnie a párologtatót vagy a klímakompresszort a hűtőközeg-körön lévő szivárgás miatt, ami a hűtés elvesztésével járt; egy dokumentált eset 135 000 km-nél jelentkezett.
2019-es Kia Niro vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Kia Niro?
A(z) 2019-es Kia Niro 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) és 1.6 GDi híbrido (Kappa). Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 GDi híbrido (Kappa) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: hibrid DCT6 duplakuplungos váltó: rángatás és tétovázás indításkor.
Jobb a(z) 2019-es Kia Niro, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 6,8, 2019-ben 7,2. Már nem érinti: teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély) (1.6 GDi híbrido (Kappa)). Érinteni kezdi: hajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miatt (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)), elektromotor vagy reduktor csapágyzaja (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)) és töltési hibák: megszakítások, elutasítás a töltőnél és a töltőnyílás reteszének beragadása (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)). Újak: Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV).
Melyik a(z) Kia Niro legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (7,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (6,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Kia Niro autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: hajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miatt (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), kritikus súlyosság), kuplung hidraulikus működtető (HCA): szivárgás vagy nedvesség, rövidzárlat és tűz kockázatával (1.6 GDi híbrido (Kappa), kritikus súlyosság), elektromotor vagy reduktor csapágyzaja (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), magas súlyosság), töltési hibák: megszakítások, elutasítás a töltőnél és a töltőnyílás reteszének beragadása (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), közepes súlyosság) és hibrid DCT6 duplakuplungos váltó: rángatás és tétovázás indításkor (váltó és kuplung, közepes súlyosság).
Van 2019-es Kia Niro autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Kia Niro (datos técnicos)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022 (75 témoignages)Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- Recall: Kia Niro EV (2020 - 2022), fire (SR/02118/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2026. július · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Kia ruft tausende e-Niro zurück: Die Batterieüberwachung ist defektauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 5. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Recall: Kia Niro EV (2020), fuga de refrigerante en la EPCU (Rapex 18/2023)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. május · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Neue Studie zur Batteriegesundheit: Die Koreaner liegen vornauto motor und sport · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2026. július 23. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Kia NiroWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Used Kia Niro (Mk1, 2016-2022) review and buyer's guideAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit DCT6 (09/16 - 08/18): datos técnicos y retiradasADAC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Kia Niro (2016-2018): relé principal con contactos deficientes (alerta Safety Gate 21/2019)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Hyundai startet Rückrufe für Kona Elektro und Ioniq Hybridkfz-betrieb · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Kia Niro (2015-2022): humedad en la placa del actuador hidráulico del embrague (alerta Safety Gate 2025)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Kia Ceed PHEV (2019-2023): cortocircuito y riesgo de incendio en el actuador del embragueCar-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven