Kia autókXM kód
A(z) Kia Sorento II problémái (2010–2014)
A(z) Kia Sorento II mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) és 2.0 és 2.2 CRDi. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3][4][5]
A motoron kívül: A motoron kívül a fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók a Kia Sorento II-ről (2009-2014, többségük 2.2 CRDi) főként kuplung- és lendkerékproblémákat, valamint az elektronika egyedi hibáit (GPS-kijelző, ablakemelő) jelzik. Nincsenek ezt megerősítő ellenőrzött európai vizsgálatok vagy akciók.[6][7]
A(z) Kia Sorento II értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor6,26,2 és 6,2 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,1Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek5,8Csak műszaki vizsga: 1,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány6,3Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,9Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Kia Sorento II gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A hajtókarcsapágyak idő előtti kopása2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) motor
- 2Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk és szelepvezetők kopása miatt (2.2 CRDi)2.0 és 2.2 CRDi motor · javítás 900–1 600 EUR
- 3Magas súlyosság: A változtatható geometriájú turbó meghibásodása 100 000-150 000 km-től (2.2 CRDi)2.0 és 2.2 CRDi motor
- 4Közepes súlyosság: Eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) rövid útvonalakon2.0 és 2.2 CRDi motor
- 5Közepes súlyosság: Lerakódás a szívószelepeken a közvetlen befecskendezésű Theta II-knél2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) motor
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)2010–2014 · 2.4 · 2.4 GDILegsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:ÓvatosanLegbiztonságosabb választás
- 2.0 és 2.2 CRDi2010–2014 · 2.2 CRDiLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
Legbiztonságosabb választásHyundai/Kia Theta II 2.0 és 2.4 (MPI, GDI és 2.0 T-GDI; G4KD, G4KE, G4KJ és G4KH) · Benzin
- Elnevezések
- 2.4 · 2.4 GDI
- Az érintő hibák
- 3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
2.4 MPI (G4KE, 174 LE, szívó, 2009-2015)2009–2015 · 174 LE · G4KE
ÓvatosanEz a Theta II egyetlen változata, amelyre megerősített európai akció van a hajtókarcsapágyak kopása miatt (Sorento XM 2.4 MPI, 2011-2015): az alvázszám alapján ellenőrizd, hogy a motorellenőrzés megtörtént.[1][2]
2.4 GDI (G4KJ, 188-192 LE, szívó, közvetlen befecskendezés, 2012-2020)2012–2020 · 188–192 LE · G4KJ
ÓvatosanAz amerikai akciók motorjaival egy családba tartozik, de a 2.4 GDI-re európai akciót nem találtunk: a Sorento III német útmutatója nem ismer németországi eseteket, bár nem is zárja ki őket, és azt javasolja, hogy alaposan vizsgáld át az előzményeket, főleg az USA-ból importált autóknál. Emellett megvan a közvetlen befecskendezésre jellemző lerakódás.[3][4][5]
A(z) Sorento II autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA hajtókarcsapágyak idő előtti kopásaA hajtókarcsapágyak idő előtt elkophatnak, és végül leállíthatják a motort. Ez a Hyundai és a Kia nagy amerikai akcióinak hibája; Európában a Kia 2023 óta ezért vizsgálja felül a 2011-2015-ös Sorento XM 2.4 MPI-ket (és más modelleket).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepeken a közvetlen befecskendezésű Theta II-knélMint minden közvetlen befecskendezésnél, a benzin nem mossa a szívószelepeket, és lerakódások halmozódnak fel. Egy német Sorento XM 2.4 GDI útmutató ezeket teljesítményvesztéssel és nagyobb fogyasztással hozza összefüggésbe, és rendszeres tisztítóadalékok használatát javasolja.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaA lánc megnyúlhat, ha megnyújtják az olajcserék intervallumát, vagy ha az autó csak rövid utakat tesz meg. A Sorento XM 2.4 német útmutatója kevéssé elterjedt problémaként írja le, az ix35-é pedig nem talál eseteket; ha a lánc átugrik vagy elszakad, a motor megsérül.
Sorento II 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) adatlapA(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) összes változata és hibája
Hyundai/Kia 2.0 CRDi és 2.2 CRDi (familia R: D4HA és D4HB) · Dízel
- Elnevezés
- 2.2 CRDi
- Az érintő hibák
- 3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
2.2 CRDi (D4HB, 197-202 LE, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)2010–2020 · 197–202 LE · D4HB
ÓvatosanA 2.2 CRDi a Santa Fében a dugattyúgyűrűk és a szelepvezetők kopása miatt a normálisnál jóval nagyobb olajfogyasztást mutathat, a Sorentóban pedig 100 000-150 000 km-től drágán javítható turbót; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az olajfogyasztás előzményeit és a turbó állapotát.[9][10]
A(z) Sorento II autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkMagas olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk és szelepvezetők kopása miatt (2.2 CRDi)A Hyundai Santa Fe-ben (DM) a 2.2 CRDi D4HB-nél a dugattyúgyűrűk és a kipufogó-szelepvezetők kopása a normálisnál jóval nagyobb olajfogyasztást okozhat a 100 000 km-nél többet futott példányoknál, anélkül hogy külső szivárgás lenne látható.Javítás (szerviz): 900–1 600 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változtatható geometriájú turbó meghibásodása 100 000-150 000 km-től (2.2 CRDi)A 2.2 CRDi motoros Kia Sorentóban a változtatható geometriájú turbófeltöltő problémái általában 100 000-150 000 km-től jelentkeznek, és a megkérdezett forrás szerint drága javításról van szó.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) rövid útvonalakonA Kia Sorento CRDi dízelmotorjainál a részecskeszűrő hajlamos eltömődni, ha az autót főként olyan rövid útvonalakon használják, amelyek nem engedik befejezni a regenerációt, teljesítményvesztéssel és a DPF jelzőlámpájának kigyulladásával.
Sorento II 2.0 és 2.2 CRDi adatlapA(z) 2.0 és 2.2 CRDi összes változata és hibája
A(z) Kia Sorento II motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Kia Sorento II autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1995 vizsgálat 693 autóról, amelyeket 2010 és 2014 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Átlagos
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 7,2% részében; azonos korú autóknál 6%.
- Az átlagnál több hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 10,1% részében; azonos korú autóknál 5,9%.
- Az átlagnál több hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 3,6% részében; azonos korú autóknál 2,3%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 24% részében; azonos korú autóknál 20,9%.
- Átlagos
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,7% részében; azonos korú autóknál 0,4%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 1,2% részében; azonos korú autóknál 2,7%.
- Átlagos
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 3,9% részében; azonos korú autóknál 4,2%.
- Átlagos
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 4,6%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 19,1% részében; azonos korú autóknál 17,1%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Kia Sorento II vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) van benne (2010–2014)
A hajtókarcsapágyak idő előtti kopása
Kritikus súlyosságA vezérműlánc megnyúlása
Magas súlyosságHa 2.0 és 2.2 CRDi van benne (2010–2014)
Kopó alkatrészek a(z) Kia Sorento II típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
Kia Sorento II autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Kia Sorento II autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Kia Sorento II?
A(z) Kia Sorento II mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) és 2.0 és 2.2 CRDi. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók a Kia Sorento II-ről (2009-2014, többségük 2.2 CRDi) főként kuplung- és lendkerékproblémákat, valamint az elektronika egyedi hibáit (GPS-kijelző, ablakemelő) jelzik. Nincsenek ezt megerősítő ellenőrzött európai vizsgálatok vagy akciók.
A(z) Kia Sorento II melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), „Óvatosan” ítélettel. Ez a Theta II egyetlen változata, amelyre megerősített európai akció van a hajtókarcsapágyak kopása miatt (Sorento XM 2.4 MPI, 2011-2015): az alvázszám alapján ellenőrizd, hogy a motorellenőrzés megtörtént.[1][2]
Milyen problémái vannak a(z) Kia Sorento II autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók a Kia Sorento II-ről (2009-2014, többségük 2.2 CRDi) főként kuplung- és lendkerékproblémákat, valamint az elektronika egyedi hibáit (GPS-kijelző, ablakemelő) jelzik. Nincsenek ezt megerősítő ellenőrzött európai vizsgálatok vagy akciók. A legfontosabb dokumentált hibák: a kuplung és a lendkerék idő előtti kopása (váltó és kuplung, közepes súlyosság) és a GPS-kijelző, az ablakemelő motorja és a műszerfal hibái (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).[6][7]
Milyen hibái vannak a(z) Kia Sorento II autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hajtókarcsapágyak idő előtti kopása (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), kritikus súlyosság), magas olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk és szelepvezetők kopása miatt (2.2 CRDi) (2.0 és 2.2 CRDi, magas súlyosság), a változtatható geometriájú turbó meghibásodása 100 000-150 000 km-től (2.2 CRDi) (2.0 és 2.2 CRDi, magas súlyosság), eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) rövid útvonalakon (2.0 és 2.2 CRDi, közepes súlyosság) és lerakódás a szívószelepeken a közvetlen befecskendezésű Theta II-knél (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), közepes súlyosság).
Melyik a(z) Kia Sorento II legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2010 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (7,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. szeptember 29. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 23. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Kia Sorento III (2014 – 2020) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Hyundai Theta engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Kia Sorento II (2009 – 2014) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. április 7. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Tous les problèmes sur Kia Sorento 2009-2014 (fiabilité)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Kia Sorento (Wikipedia)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
- Kia SorentoWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Általános sajtó · közzétéve: 2026. május 10. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Hyundai ix35: Zahnriemen oder Steuerkette?repareo.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven