A(z) 2011-es Kia Sorento problémái
A(z) 2011-es Kia Sorento 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) és 2.0 és 2.2 CRDi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 CRDi (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: a kuplung és a lendkerék idő előtti kopása.
A(z) 2011-es Kia Sorento értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,76,6 és 6,8 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,1Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek5,8Csak műszaki vizsga: 1,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány6,3Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,9Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2010-es Kia Sorento autóhoz képest
- Értékelés: 7,9 → 7,3
- Érinteni kezdi: a hajtókarcsapágyak idő előtti kopása (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II))
2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) motor a(z) 2011-es Kia Sorento autóban
Elnevezések: 2.4 · 2.4 GDI
- Óvatosan
2.4 MPI (G4KE, 174 LE, szívó, 2009-2015)
174 LE · G4KE
Ez a Theta II egyetlen változata, amelyre megerősített európai akció van a hajtókarcsapágyak kopása miatt (Sorento XM 2.4 MPI, 2011-2015): az alvázszám alapján ellenőrizd, hogy a motorellenőrzés megtörtént.[2][3]
A(z) 2011-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA hajtókarcsapágyak idő előtti kopásaA hajtókarcsapágyak idő előtt elkophatnak, és végül leállíthatják a motort. Ez a Hyundai és a Kia nagy amerikai akcióinak hibája; Európában a Kia 2023 óta ezért vizsgálja felül a 2011-2015-ös Sorento XM 2.4 MPI-ket (és más modelleket).
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaA lánc megnyúlhat, ha megnyújtják az olajcserék intervallumát, vagy ha az autó csak rövid utakat tesz meg. A Sorento XM 2.4 német útmutatója kevéssé elterjedt problémaként írja le, az ix35-é pedig nem talál eseteket; ha a lánc átugrik vagy elszakad, a motor megsérül.
2.0 és 2.2 CRDi motor a(z) 2011-es Kia Sorento autóban
Elnevezések: 2.2 CRDi
- Óvatosan
2.2 CRDi (D4HB, 197-202 LE, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)
197–202 LE · D4HB
A 2.2 CRDi a Santa Fében a dugattyúgyűrűk és a szelepvezetők kopása miatt a normálisnál jóval nagyobb olajfogyasztást mutathat, a Sorentóban pedig 100 000-150 000 km-től drágán javítható turbót; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az olajfogyasztás előzményeit és a turbó állapotát.[6][7]
A(z) 2011-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változtatható geometriájú turbó meghibásodása 100 000-150 000 km-től (2.2 CRDi)A 2.2 CRDi motoros Kia Sorentóban a változtatható geometriájú turbófeltöltő problémái általában 100 000-150 000 km-től jelentkeznek, és a megkérdezett forrás szerint drága javításról van szó.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) rövid útvonalakonA Kia Sorento CRDi dízelmotorjainál a részecskeszűrő hajlamos eltömődni, ha az autót főként olyan rövid útvonalakon használják, amelyek nem engedik befejezni a regenerációt, teljesítményvesztéssel és a DPF jelzőlámpájának kigyulladásával.
A motoron kívüli hibák a(z) 2011-es Kia Sorento autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a lendkerék idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kuplung és a lendkerék a legtöbbet említett hiba a motoron kívül a Sorento II-nél: 9 eset kb. 47-ből, a lendkereket 90 000 km körül cserélték, egy csapágy pedig 144 000 km-nél eltört.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika és multimédiaA GPS-kijelző, az ablakemelő motorja és a műszerfal hibáiA fiches-auto.fr beszámolói szerint a Sorento II-nél 5 elektronikai eset van: 45 000 km-nél meghibásodó GPS-kijelző, 80 000 km-nél az ablakemelő motorja, valamint a műszerfal hibái. Elszigetelt esetek hivatalos alátámasztás nélkül.
2011-es Kia Sorento vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2011-es Kia Sorento?
A(z) 2011-es Kia Sorento 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) és 2.0 és 2.2 CRDi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 CRDi (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: a kuplung és a lendkerék idő előtti kopása.
Jobb a(z) 2011-es Kia Sorento, vagy a(z) 2010-es?
Értékelésünk 2010-ben 7,9, 2011-ben 7,3. Érinteni kezdi: a hajtókarcsapágyak idő előtti kopása (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)).
Melyik a(z) Kia Sorento legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2010 (7,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2014 (7,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2011-es Kia Sorento autónak?
A(z) 2011-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a hajtókarcsapágyak idő előtti kopása (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), magas súlyosság), a változtatható geometriájú turbó meghibásodása 100 000-150 000 km-től (2.2 CRDi) (2.0 és 2.2 CRDi, magas súlyosság), eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) rövid útvonalakon (2.0 és 2.2 CRDi, közepes súlyosság) és a kuplung és a lendkerék idő előtti kopása (váltó és kuplung, közepes súlyosság).
Van 2011-es Kia Sorento autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Kia Sorento II (2009 – 2014) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. április 7. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. szeptember 29. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 23. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Kia SorentoWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Kia SorentoWikipedia (es.wikipedia.org) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven