A(z) Land Rover Defender II problémái (2020–ma)

A(z) Land Rover Defender II 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 2.0 Ingenium diésel súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina, „Óvatosan” ítélettel. A jelenlegi Defender (L663, 2020 óta kapható) túl friss ahhoz, hogy európai forrásokban megbízható hibatörténete legyen, de több, a motortól független biztonsági visszahívás is van rá: a vezető légzsákjának csatlakozója (2019–2026), a első biztonsági öv feszítőjének csöve, a harmadik sor övrögzítője és a Defender 130 ülésrögzítője.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina, „Óvatosan” ítélettel. A blokk és a vezérlés megegyezik a P200/P250-ével, ezért ugyanazok az ellenőrzések érvényesek; erre a teljesítményre kevés a konkrét publikált adat.^[1][2]

A jelenlegi Defender (L663, 2020 óta kapható) túl friss ahhoz, hogy európai forrásokban megbízható hibatörténete legyen, de több, a motortól független biztonsági visszahívás is van rá: a vezető légzsákjának csatlakozója (2019–2026), a első biztonsági öv feszítőjének csöve, a harmadik sor övrögzítője és a Defender 130 ülésrögzítője. A legfontosabb dokumentált hibák: a vezető légzsákjának csatlakozója korrodálódik a kormányoszlopban (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a harmadik sor övének alsó rögzítése gyengén hegesztett csapszeggel (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), első biztonsági öv feszítő, sérült csővel a gyárból (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és a Defender 130 harmadik sori ülésének támlazárja (légzsákok és biztonság, magas súlyosság).^{[3][4][5][6][7]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása (2.0 Ingenium diésel, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), a kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság) és az EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibái (2.0 Ingenium diésel, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2024 és 2023 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2021 (5,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 5 akció a(z) Land Rover Defender II autóhoz, például d120/D121 akció: a vezető légzsákjának csatlakozója (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3][4]