A(z) Lotus Elise S1 problémái (1996–2001)
A(z) Lotus Elise S1 egyetlen dokumentált motorja, a(z) Rover K-Series, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”.[1][2][3][4]
A motoron kívül: A motoron kívül az Elise S1 esetében dokumentált: az alumínium alváz korróziója az elülső lengőkar-rögzítéseknél és a padlón, a kormányfogasléc kopása, valamint a pályán használt eredeti hátsó karok. A forrásaink két vásárlási útmutató, S1-re vonatkozó visszahívás nincs.[5][6]
A(z) Lotus Elise S1 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor5,43 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,91 hiba és műszaki vizsga
- Fékek9,4Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,61 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Lámpák és fények9,1Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,31 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Lotus Elise S1 gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: A hengerfejtömítés hibájaRover K-Series motor
- 2Magas súlyosság: Besüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés utánRover K-Series motor
- 3Magas súlyosság: Az alumínium alváz korróziója a lengőkar-rögzítéseknél és a padlónKarosszéria és belső tér
- 4Közepes súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövekRover K-Series motor
- 5Közepes súlyosság: A kormányfogasléc kopásaKormány
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 és 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzin
- A(z) Elise S1 autóban
- 1996–2001[7]
- Elnevezések
- Elise 1.8 · Elise 111S
- Az érintő hibák
- 3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
1.8 16V 117-136 LE (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 LE · 18K4F
ÓvatosanEz a leggyakrabban idézett változat a hengerfejtömítés-hibáknál; megvásárolható, ha már a többrétegű (MLS) tömítés van benne, megmért hengerperselyekkel, és a Diariomotor szerint ennek hiánya jó érv az alkudozáshoz.[1][2][3]
1.8 VVC 145-160 LE (18K4K, 1995-2005)1995–2005 · 145–160 LE · 18K4K
ÓvatosanOsztozik az 1.8 hengerfejtömítés-problémájában (a beszállítók kifejezetten a VVC-hez való többrétegű készleteket árulnak); a VVC-mechanizmus saját hibáit nem találtuk nyílt forrásokban.[3][4]
A(z) Elise S1 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA hengerfejtömítés hibájaA K-Series nagy problémája a hengerfejtömítés, amely akár 100 000 km alatt is meghibásodhat a tömítés kialakításának, a hűtésnek és a túlmelegedéseknek a keverékéből. A szokásos javítás a Freelanderhez kifejlesztett többrétegű acél (MLS) tömítést használja.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkBesüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés utánTúlmelegedés után a K-Series hengerperselyei a blokk felülete alá kerülhetnek, az alumínium hengerfej pedig megjelölődhet vagy deformálódhat; ilyenkor semmilyen tömítés nem zár jól, és meg kell mérni és helyreállítani a hengerperselyek magasságát.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövekA K-Series köre kb. 5,5 litert tartalmaz, ezért egy lassú szivárgás kiüríti a kiegyenlítőtartályt, és helyi túlmelegedést okoz. Az említett pontok: a tartály kupakja, a blokk fém hátsó sínje (korrózió), a csövek és a szívócső-tömítés átvezetései.
Elise S1 Rover K-Series adatlapA(z) Rover K-Series összes változata és hibája
A(z) Lotus Elise S1 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Lotus Elise S1 autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 426 vizsgálat 189 autóról, amelyeket 1998 és 2000 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 3,1% részében; azonos korú autóknál 10,7%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 1,9% részében; azonos korú autóknál 14,2%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 1,9% részében; azonos korú autóknál 4,9%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 8,2% részében; azonos korú autóknál 29,2%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 2,2%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 2,4% részében; azonos korú autóknál 7%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 1,4% részében; azonos korú autóknál 15,5%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 3,3% részében; azonos korú autóknál 6,6%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 6,6% részében; azonos korú autóknál 17,2%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Lotus Elise S1 vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha Rover K-Series van benne (1996–2001)
A hengerfejtömítés hibája
Magas súlyosságKopó alkatrészek a(z) Lotus Elise S1 típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
Lotus Elise S1 autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Lotus Elise S1 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Lotus Elise S1?
A(z) Lotus Elise S1 egyetlen dokumentált motorja, a(z) Rover K-Series, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. A motoron kívül az Elise S1 esetében dokumentált: az alumínium alváz korróziója az elülső lengőkar-rögzítéseknél és a padlón, a kormányfogasléc kopása, valamint a pályán használt eredeti hátsó karok. A forrásaink két vásárlási útmutató, S1-re vonatkozó visszahívás nincs.
Milyen problémái vannak a(z) Lotus Elise S1 autónak a motoron kívül?
A motoron kívül az Elise S1 esetében dokumentált: az alumínium alváz korróziója az elülső lengőkar-rögzítéseknél és a padlón, a kormányfogasléc kopása, valamint a pályán használt eredeti hátsó karok. A forrásaink két vásárlási útmutató, S1-re vonatkozó visszahívás nincs. A legfontosabb dokumentált hibák: az alumínium alváz korróziója a lengőkar-rögzítéseknél és a padlón (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), a kormányfogasléc kopása (kormány, közepes súlyosság), az eredeti hátsó konvergenciakarok törése (futómű, magas súlyosság) és az ablakemelő kézikarjának mechanizmusának kopása (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[5][6]
Milyen hibái vannak a(z) Lotus Elise S1 autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hengerfejtömítés hibája (Rover K-Series, magas súlyosság), besüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés után (Rover K-Series, magas súlyosság) és hűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövek (Rover K-Series, közepes súlyosság).
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 7. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Used Lotus Elise (S1, 1996-2001) review, specs and buying guideevo (Reino Unido) · Autós sajtó · közzétéve: 2025. augusztus 19. · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- The Lotus Elise buying guideClassic Trader (Alemania) · Autós sajtó · közzétéve: 2020. május 28. · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Lotus EliseWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- MG ZR (used car review)Auto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2004. szeptember 28. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven