A(z) 2019-es Mazda CX-30 problémái
A(z) 2019-es Mazda CX-30 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Skyactiv-D és Skyactiv-G. Skyactiv-D súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a Smart Brake Support menet közben akaratlanul lefékezheti az autót.
A(z) 2019-es Mazda CX-30 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,65,7 és 7,6 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,11 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények8,9Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia7,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,4Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság6,12 hiba
Skyactiv-D motor a(z) 2019-es Mazda CX-30 autóban
Elnevezések: CX-30 1.8 Skyactiv-D
- Óvatosan
1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018–napjainkig)
116 LE · S8-DPTS, S8-DPTR
Ez a legújabb változat, a legkevesebb futott kilométerrel az állományban, ezért kevés a súlyos hibákról szóló beszámoló a fiches-auto.fr-en. A szakforrások ugyanazt a tervezési eredetű olajhígulási kockázatot írják le, mint a család többi tagjánál, ezért az olajszintet itt is érdemes figyelni.[2][3][4]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakorA Skyactiv-D-nél (1.5, 1.8 és 2.2) a részecskeszűrő regenerálása gázolajat juttathat a forgattyúházba, és megemelheti az olajszintet. A Mazda bizonyos hígulást normálisnak ismer el, de rövid városi utakon túlléphető a tervezett határ, és károsodhat a turbó és a vezérműtengely kenése.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás a szívócsatornában, az EGR-ben és az injektorokbanA városi használat és a rövid utak kedveznek annak, hogy a Skyactiv-D szívócsonkjában, EGR-szelepében és injektoraiban lerakódás halmozódjon fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen járással; a CX-5-nél, a Mazda6-nál, a Mazda3-nál, a CX-3-nál és a CX-30-nál dokumentált.
Skyactiv-G motor a(z) 2019-es Mazda CX-30 autóban
Elnevezések: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Vásárolható
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 LE · P5-VPS, P5-VP
A gebrauchtwagenberater.de nem dokumentál jelentős motorhibákat a Mazda2-nél és a Mazda3-nál ezzel a motorral; a Mazda3 BM/BN alkalmi olajfogyasztása az egyetlen figyelendő pont.[7][8]
- Vásárolható
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 LE · PE-VPS
A Mazda6, a CX-30, a CX-3 és a CX-5 mindkét generációja a megkérdezett források szerint nem mutat jelentős motorhibára utaló mintát ezzel a blokkal; a CX-5 II és a Mazda3 BP vezérlőegységének és üzemanyagszivattyújának szoftverét gyártói akciókkal kijavították.[9][10][11]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagMikrorepedések az üzemanyagszivattyú járókerekében2017 októbere és 2020 májusa között a Mazda olyan Mazda3 és CX-5 példányokat gyártott, amelyek üzemanyagszivattyújának járókereke megrepedhet, megduzzadhat, és végül futó motor mellett megszakíthatja az üzemanyag-ellátást; a gyártó visszahívta az érintett autókat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA vezérlőegység programozása és teljesítménycsökkenés (CX-5 II és Mazda3 IV)A 2017 és 2019 között gyártott CX-5 II-nél és a 2019-es Mazda3 IV-nél a motorvezérlő-egység hibás programozása teljesítménycsökkenést vagy a motor leállását okozhatja; a Mazda a német KBA által elismert szoftverfrissítéssel javítja.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerKoromlerakódás a szívócsonkban és a befecskendezőkbenMint szinte minden közvetlen befecskendezéses benzinmotornál, a Skyactiv-G-nél is felhalmozódik a kilométerekkel a korom a szívószelepeken, és beszennyezheti a befecskendezőket, teljesítménycsökkenéssel és egyenetlen alapjárattal; a gebrauchtwagenberater.de a Mazda2-nél, a Mazda3-nál, a CX-3-nál, a CX-30-nál és a CX-5-nél dokumentálja.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA normálisnál nagyobb olajfogyasztásEgyes Mazda3 BM/BN autók Skyactiv-G motorja a cserék között több olajat fogyaszt a várhatónál; maga a gyártó 1000 km-enként 0,8 literig tekinti normálisnak, de a gebrauchtwagenberater.de azt javasolja, hogy a magasabb értékeket ne hagyd figyelmen kívül, és rendszeresen ellenőrizd a szintet.
A motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Mazda CX-30 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA Smart Brake Support menet közben akaratlanul lefékezheti az autótA 2018 novembere és 2019 októbere között gyártott példányokban a Smart Brake Support automatikus fékrendszer akaratlan beavatkozása menet közben váratlanul megállíthatja az autót, és fennáll a veszélye, hogy a mögötte haladó jármű ráfut. A Mazda ingyen átvizsgálja a hivatalos szervizben.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz adaptív LED-fényszóró rosszul lehet beállítva, és elvakíthatja a szembejövő forgalmatA 2019 áprilisa és 2020 márciusa között gyártott példányokban az adaptív LED-fényszóró optikai tengelye a központi helyzetben történő inicializáláskor túl magasra állhat be, és elvakíthatja a szembejövő járműveket. A Mazda a beállítás átvizsgálásával javítja a hivatalos szervizben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA Mazda Connect multimédiás rendszer lefagy vagy fekete képernyővel maradA CX-30 tulajdonosai által legtöbbet említett, motoron kívüli problémák egyike: a Mazda Connect multimédiás rendszer időnként lefagy, és több esetben a képernyő fekete marad, miközben a rádió tovább szól, anélkül hogy a gyártó rendszerszintű hibaként elismerné.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekAz első féknyereg csavarjai lazák lehetnek vagy hiányozhatnakA 2019 decembere és 2020 márciusa között gyártott példányokban az első féknyerget rögzítő csavarok lazák lehetnek, sőt hiányozhatnak is, ami csökkenti a fékhatást, és zavarhatja a kerék forgását. A Mazda ingyen átvizsgálja a hivatalos szervizben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor egy éjszaka alatt lemerül, vagy rövid ideig bírjaA Fiches-auto.fr szerint a 12 V-os akkumulátor a CX-30 beszámolóiban a leggyakrabban ismétlődő hiba: több tulajdonos egyetlen éjszaka alatti lemerülésről, alacsony akkufeszültség-jelzésről és garanciális cseréről számol be. Mazda néhány esetben nem találta meg az okot, és nem tett közzé visszahívási akciót.
2019-es Mazda CX-30 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Mazda CX-30?
A(z) 2019-es Mazda CX-30 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Skyactiv-D és Skyactiv-G. Skyactiv-D súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a Smart Brake Support menet közben akaratlanul lefékezheti az autót.
Melyik a(z) Mazda CX-30 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025, 2024, és további 2 év ugyanazzal az értékeléssel (7,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Mazda CX-30 autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a Smart Brake Support menet közben akaratlanul lefékezheti az autót (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), az első féknyereg csavarjai lazák lehetnek vagy hiányozhatnak (fékek, kritikus súlyosság), az olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakor (Skyactiv-D, magas súlyosság), az adaptív LED-fényszóró rosszul lehet beállítva, és elvakíthatja a szembejövő forgalmat (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és lerakódás a szívócsatornában, az EGR-ben és az injektorokban (Skyactiv-D, közepes súlyosság).
Van 2019-es Mazda CX-30 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Mazda CX-30Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- SkyactivWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Mazda CX-30 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven