A(z) Mazda CX-30 problémái (2019–ma)

A(z) Mazda CX-30 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) Skyactiv-D súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Mazda CX-30-nál több gyári akció is van: a Smart Brake Support akaratlan fékezése és egy kamerarendszer-hiba, amelyeken a Mazda3 (BP) is osztozik, valamint laza fékmunkahenger-csavarok és rosszul beállított LED-fényszórók, amelyek csak erre az autóra jellemzőek. Ehhez jön a Mazda Connect rendszer, amely a tulajdonosok szerint lefagy vagy fekete képernyővel marad.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G, „Vásárolható” ítélettel. A Mazda6, a CX-30, a CX-3 és a CX-5 mindkét generációja a megkérdezett források szerint nem mutat jelentős motorhibára utaló mintát ezzel a blokkal; a CX-5 II és a Mazda3 BP vezérlőegységének és üzemanyagszivattyújának szoftverét gyártói akciókkal kijavították.^[1][2][3]

A motoron kívül a Mazda CX-30-nál több gyári akció is van: a Smart Brake Support akaratlan fékezése és egy kamerarendszer-hiba, amelyeken a Mazda3 (BP) is osztozik, valamint laza fékmunkahenger-csavarok és rosszul beállított LED-fényszórók, amelyek csak erre az autóra jellemzőek. Ehhez jön a Mazda Connect rendszer, amely a tulajdonosok szerint lefagy vagy fekete képernyővel marad. A legfontosabb dokumentált hibák: a Smart Brake Support menet közben akaratlanul lefékezheti az autót (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), az adaptív LED-fényszóró rosszul lehet beállítva, és elvakíthatja a szembejövő forgalmat (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), a Mazda Connect multimédiás rendszer lefagy vagy fekete képernyővel marad (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és az első féknyereg csavarjai lazák lehetnek vagy hiányozhatnak (fékek, kritikus súlyosság).^{[6][7][8][9][10][11]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakor (Skyactiv-D, magas súlyosság), lerakódás a szívócsatornában, az EGR-ben és az injektorokban (Skyactiv-D, közepes súlyosság), mikrorepedések az üzemanyagszivattyú járókerekében (Skyactiv-G, közepes súlyosság), a vezérlőegység programozása és teljesítménycsökkenés (CX-5 II és Mazda3 IV) (Skyactiv-G, közepes súlyosság) és koromlerakódás a szívócsonkban és a befecskendezőkben (Skyactiv-G, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025, 2024 és további 2 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,4/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (6,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Mazda CX-30 autóhoz, például szoftverhiba a látókamerák vezérlőmoduljában (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[10]