A(z) 2017-es Nissan Micra problémái
A(z) 2017-es Nissan Micra 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 0.9 TCe, 1.5 dCi és 1.0 TCe / SCe. 0.9 TCe és 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: repedések az első kerékagyon (2018-as visszahívás).
A(z) 2017-es Nissan Micra értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 18 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,45,1 és 7,4 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,32 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,31 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,41 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság8,42 hiba
Mi változik a(z) 2016-es Nissan Micra autóhoz képest
- Értékelés: 7,4 → 6,9
- Új motorok vagy váltók: 0.9 TCe és 1.5 dCi
- Érinteni kezdi: hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon (0.9 TCe), a vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása (0.9 TCe), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (0.9 TCe) és rángatás az újraprogramozást igénylő befecskendezési kalibráció miatt (0.9 TCe) és még 4
0.9 TCe motor a(z) 2017-es Nissan Micra autóban
Elnevezések: 0.9 IG-T 90
- Óvatosan
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 LE · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
A megbízhatósági mérleg pozitív, jobb, mint testvéréé, az 1.2 TCe-é, annak jól dokumentált olajfogyasztása és láncproblémaaránya nélkül. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék előzményeit (szivárgás a termosztátházon), és kisebb mértékben a vezérműláncnál előforduló zaj vagy beavatkozás bármilyen előzményét.[2][3]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházonA 0.9 TCe hűtőfolyadékot veszíthet a termosztátház (calorstat) tömítésén. Ez a motor leggyakrabban említett hibája: ha nem veszik észre időben, az alacsony szint végül károsíthatja a hengerfej-tömítést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodásaA 0.9 TCe vezérműláncának feszítője idővel veszíthet a hatékonyságából. Az esetek kisebbségéről van szó, de ha a lánc átugrik, a kár súlyos: van dokumentált eset, amikor 80 000 km-nél a teljes motort le kellett cserélni.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA 0.9 TCe turbója veszíthet a teljesítményéből vagy meghibásodhat, bár a rendelkezésre álló statisztikák ritka hibaként mutatják ennél a konkrét motornál.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésRángatás az újraprogramozást igénylő befecskendezési kalibráció miattEgyes 0.9 TCe-knél kisebb rángatás jelentkezik gyorsításkor egy befecskendezési kalibráció miatt, amelyet a vezérlőegység újraprogramozásával javítanak, mechanikai károsodás nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál ritka)Ugyanennek a családnak más motoraival ellentétben a 0.9 TCe nem mutat elterjedt túlzott olajfogyasztási mintát: a források csak az esetek kisebbségét dokumentálják.
1.5 dCi motor a(z) 2017-es Nissan Micra autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 90
- Vásárolható
1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)
90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[4][5][6]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.
1.0 TCe / SCe motor a(z) 2017-es Nissan Micra autóban
Elnevezések: 1.0 IG-T 100 · 1.0 DIG-T 117 · DIG-T 117
- Óvatosan
1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-napjainkig)
100–117 LE · HR10DE, HR10DDT
Mindkét modellnél kevés a vizsgált vélemény, és nem rajzolódik ki domináns hiba, kivéve egy elszigetelt esetet, amikor a Juke II-ben 18 000 km-nél tönkrement a nagynyomású üzemanyag-szivattyú; maga a forrás is úgy írja le, hogy ez nem reprezentatív, általános tendenciára nem utal.[8]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóFémes zaj vagy vibráció a turbó wastegate szelepénélAz 1.0 TCe/ECO-G turbójának wastegate szelepénél fémes zaj vagy vibráció léphet fel, főleg hidegen. Ez a leggyakrabban visszatérő hiba több egymástól független forrásban; az esetek kisebb részében turbócserével végződik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésA nagynyomású üzemanyag-szivattyú törése (elszigetelt eset)A Fiches-auto.fr egy esetet dokumentál, amikor egy 1.0 DIG-T-s Nissan Juke II-ben 18 000 km-nél eltört a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, és az autó mozgásképtelenné vált. Maga a forrás leszögezi, hogy általános tendenciát nem észlel.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat)Más kis turbós motorokkal ellentétben az 1.0 TCe/SCe-hez vizsgált források az adatlap által lefedett egyik autónál és változatnál sem írnak le túlzott olajfogyasztási mintázatot.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Nissan Micra autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműRepedések az első kerékagyon (2018-as visszahívás)Az európai visszahívási lista 2018 áprilisi kampányt említ a 2017-es Micrán: az első kerékagyon kialakult repedések miatt az agy eltörhetett, és a kerék leválhatott.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA vészfékező asszisztens akaratlan beavatkozása (visszahívás)A Nissan visszahívta a Micra V 2016. november 8. és 2019. június 5. között gyártott példányainak egy részét egy szoftverhiba miatt, amely valódi akadály nélkül is beindíthatta az autonóm vészfékezést.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműKorai futóműkopás és kormányzaj a szilentblokkok miattA németországi műszaki vizsgák jelentései a felfüggesztést a Micra V visszatérő gyenge pontjaként említik, a tulajdonosi beszámolók pedig 100 000 km körül elfáradó lengéscsillapítókat írnak le, a kopott szilentblokkok miatti kormányzajjal.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságBiztonsági övek: előfeszítő érzékelő és üléskikötések (visszahívások)Az európai lista két, a Micra övrendszerét érintő kampányt tartalmaz: a 2017-es egységeknél a biztonsági öv visszahúzójának belső érzékelője nem működhetett megfelelően, a 2016-2021 közöttieknél pedig a vezetőülés hibája befolyásolhatta az övrögzítések működését.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságRepedések az anyósülési légzsákon (2020-as visszahívás)2020 januárjában Európában kampányt jelentettek be a 2016-2017-es Micra anyósülési légzsákjának repedései miatt, amelyek balesetben csökkenthetik a védelmet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaLefagyó multimédiakijelző és a tolatókamera jelvesztéseA Micra V tulajdonosainak beszámolói a multimédiakijelző újraindítást igénylő lefagyásairól és a tolatókamera jelének alkalmi kiesésről szólnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA kőfelverődéssel szemben kevéssé ellenálló fényezésA Micra V több tulajdonosa olyan fényezésről számol be, amely kőfelverődésnél könnyen megjelöli vagy lepattog, ami korrózió megjelenését segítheti elő, ha nem javítják ki időben.
2017-es Nissan Micra vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Nissan Micra?
A(z) 2017-es Nissan Micra 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 0.9 TCe, 1.5 dCi és 1.0 TCe / SCe. 0.9 TCe és 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: repedések az első kerékagyon (2018-as visszahívás).
Jobb a(z) 2017-es Nissan Micra, vagy a(z) 2016-es?
Értékelésünk 2016-ben 7,4, 2017-ben 6,9. Érinteni kezdi: hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon (0.9 TCe), a vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása (0.9 TCe) és a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (0.9 TCe). Újak: 0.9 TCe és 1.5 dCi.
Melyik a(z) Nissan Micra legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2023, 2022, 2021, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (7,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2017 (6,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Nissan Micra autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása (0.9 TCe, kritikus súlyosság), repedések az első kerékagyon (2018-as visszahívás) (futómű, kritikus súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon (0.9 TCe, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (0.9 TCe, magas súlyosság) és a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság).
Van 2017-es Nissan Micra autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Nissan Micra - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra VFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven