A(z) 2009-es Opel Insignia problémái
A(z) 2009-es Opel Insignia 2 motor és 2 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) Opel M32 váltó, 2.0 CDTI, a(z) Aisin TF-80SC váltó és 1.6 és 1.8 Ecotec 16v. A(z) Opel M32 váltó, 2.0 CDTI és a(z) Aisin TF-80SC váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 és 1.8 Ecotec 16v (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 8 dokumentált hiba érinti a(z) 2009-es példányokat, például: hátsó lengőkarok korróziója és esetleges törése (2022-es kampány).
A(z) 2009-es Opel Insignia értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 20 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,96,2 és 7,7 között motortól függően
- Sebességváltó5,44 hiba
- Futómű7,12 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,21 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek9,31 hiba
- Kormány8,91 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer8,91 hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,21 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2008-es Opel Insignia autóhoz képest
- Érinteni kezdi: az első féktárcsák idő előtti kopása (az autó többi része), a hidraulikus szervokormány egyik tömlőjének szivárgása vagy leválása (az autó többi része), csomagtérajtó gázrugója, amely nyomást veszít (az autó többi része) és szivárgó FlexRide adaptív lengéscsillapítók (az autó többi része) és még 2
Opel M32 váltó a(z) 2009-es Opel Insignia autóban
Elnevezések: Cambio manual de 6 velocidades
- Óvatosan
Eredeti M32 (2004–2012)
· M32
A német sajtó csapágyproblémák miatt gyenge pontnak jelöli az Astra H-ban, a Zafira B-ben, a Corsa D-ben, a Meriva A-ban és a Vectra C-ben. Vásárolható, ha a próbán a váltókar nem rángatózik, és nincs sípolás a magas fokozatokban, de belső állapotát kinyitás nélkül nem lehet megállapítani.[3][4][5][6][7]
A(z) 2009-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelA váltón belüli csapágyak kopása és töréseA hatfokozatú M32 manuális váltó csapágyai elkopnak vagy eltörnek, főleg a 2012–2014-es átalakítások előtti Opeleknél. Sípolással jeleznek az 5. és 6. fokozatban, és a váltókar rángatózásával, és a váltó használhatatlanná válhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelKemény második és tolatási fokozat, amíg a fokozat nem kapcsol beA Cascadában és más, hatfokozatú manuális váltós Opelekben az évek múlásával egyre nehezebb bekapcsolni a második és a tolatási fokozatot, míg végül a fokozat egyáltalán nem kapcsol be. A Mokka A-nál és az Insignia-nál is említik a második fokozat bekapcsolásakor fellépő súrlódást.
2.0 CDTI motor a(z) 2009-es Opel Insignia autóban
Elnevezések: 2.0 CDTI · 2.0 CDTI ecoFLEX · 2.0 BiTurbo CDTI
- Óvatosan
2.0 CDTI 110-131 LE (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)
110–131 LE · A20DTH, A20DTJ
A teljes A20DTH/A20DTJ/B20DTH családdal közös a szíjas vezérlés, valamint a befecskendezőkben és az EGR-szelepben jelentkező koromlerakódás mintázata, amelyet ennek a motornak a hibáinál írunk le.[1][10]
- Óvatosan
2.0 CDTI 160-170 LE (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
160–170 LE · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
Ez az a változat, amelynél egy Insigniában (2.0 Diesel 170 LE) 145 000 km-nél dokumentált motorszakadás, és egy másik, nem megadott teljesítményű Insigniában turbóhiba fordult elő.[11][12]
A(z) 2009-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaEgy turbóhibás esetet dokumentáltak az Opel Insignia 2.0 CDTI-nél 60 000 és 62 000 km között, a modell több mint 200 beszámolót tartalmazó mintáján belül; nincs gyártói akció, sem az állományra vonatkozó összesített szám.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésKoromlerakódás a befecskendezőkben és az EGR-szelepbenMint a generációja dízelmotorjainak jelentős része, a 2.0 CDTI is koromot halmoz fel a befecskendezőkben és az EGR-szelepben, főként rövid utakon és városban. Egy Insigniánál 105 000 km-től dokumentált befecskendezőcsere, egy Astra J-nél pedig hibás befecskendezőket is említenek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) telítődése és olajhígulás rövid utakonA 2.0 CDTI részecskeszűrője városi használatnál és rövid utakon könnyen telítődik: egy Insignia tulajdonosa „mindig koszos, a motor állandó védelmi üzemmódba kapcsolásával” írja le, egy Astra J-nél pedig a sikertelen regenerálások során az üzemanyag miatti olajhígulás tünetei jelentkeznek.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműszíj kockázata (az Opel korabeli többi dízelétől eltérően)Az ugyanebben az időszakban készült 1.3-as és 1.6-os CDTI-vel ellentétben, amelyek láncosak, a 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) fogazott szíjjal van vezérelve. Nincs közzétett hivatalos intervallum, sem meghibásodási statisztika, de ha elhanyagolják, motorszakadáshoz vezethet, mint az egy Insigniánál 145 000 km-nél dokumentált esetben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóMegrepedt vagy meglazult töltőlevegő-cső az Insignia A 2.0 CDTI-benAz Insignia A 2.0 CDTI-n a turbótöltő levegőcső megrepedhet, vagy leválhat az intercoolerről: kigyullad a szervizfigyelmeztetés, az autó veszít a teljesítményéből, és megmaradhatnak a P0299, P2282 vagy P2458 hibakódok.
Aisin TF-80SC váltó a(z) 2009-es Opel Insignia autóban
Elnevezések: Automática de 6 marchas (AF40-6)
- Óvatosan
Aisin TF-80SC / TF-81SC (AWF21, AF40-6, AM6; 2005–2019)
· TF-80SC, TF-81SC, AWTF-80SC, AWF21, AF21, AF40-6, AM6
A források megbízhatónak tartják, de rendszeres olajcserét kérnek, amelyet sok tulajdonos kihagy; a fiches-auto nagy kilométerszámú Volvo- és Peugeot-példányoknál ütéseket és néhány feladott váltót említ. Vásárlás előtt kérj számlát az olajcseréről, és próbáld ki a váltást hidegen és melegen is.[14][15][16]
A(z) 2009-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelHidraulikus blokk és elektromágneses szelepek: fokozatváltási ütések, csúszás és vészüzemmódIdővel a hidraulikus blokk és az elektromágneses szelepek elkophatnak, és a váltó fokozatváltáskor ütközik, csúszik, vagy vészüzemmódba kapcsol. Egy újragyártó cég a Ford TF-81SC-jén dokumentálja, a fiches-auto pedig a Volvo- és Peugeot-példányoknál ezzel a váltóval említi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelRángatózás, ütések és visszatartás az öreg váltóolaj miattHa nem cserélik a váltóolajat, ez a hatfokozatú automata rángatózni és visszatartani kezd: a Volvo nem szerepeltette az ATF-csere a hivatalos karbantartásban, a Total Renting pedig 60.000 km-enként ajánlja. Ez az oldal szerint 120 és 350 € közötti összegbe kerül.Javítás (szerviz): 120–350 EURKörülbelül itt jelentkezik 60 000 km
1.6 és 1.8 Ecotec 16v motor a(z) 2009-es Opel Insignia autóban
Elnevezések: 1.6 16V · 1.8 16V
- Vásárolható
1.6 16V Ecotec 115 LE (Z16XER/A16XER, 2006-2015)
115 LE · Z16XER, A16XER
A motornál dokumentált hibák (egyedi gyújtótekercsek, néhány termosztát- vagy vízpumpa-szivárgás) kisebbek és olcsón javíthatók; a megvizsgált megbízhatósági adatlapok és vásárlási útmutatók egyike sem ír le szerkezeti problémát vagy motortönkremenetelt, az egyik pedig kifejezetten kiemeli a megbízhatóságát.[1][18][19]
- Vásárolható
1.8 16V Ecotec 140 LE (Z18XER/A18XER, 2005-2014)
140 LE · Z18XER, A18XER
Egy-egy gyújtótekercs mellett ennél a motornál dokumentált esetek vannak az olajhűtőn keresztüli olaj- és hűtőfolyadék-szivárgásról vagy -keveredésről, valamint a termosztátnál fellépő hűtőfolyadék-vesztésről; ezek mérsékelt költségű hibák, és a megvizsgált forrásokban nincs motortönkremeneteli mintázat, amelyek összességében megbízható választásként írják le.[1][7][17]
A(z) 2009-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésOlaj- és hűtőfolyadék-szivárgás vagy -keveredés az olajhűtőn keresztül (1.8)A motor 1.8-as változatánál (Z18XER/A18XER), amelyet az Astra H-nál, a Vectra C-nél és a Zafira B-nél dokumentáltak, az olajhűtő tömítése romolhat, és az olaj keveredhet a hűtőfolyadékkal, ami olajos masszaként jelenik meg a kiegyenlítő tartályban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-vesztés a termosztáton vagy a vízpumpán keresztülA motor 1.8-asával szerelt Insignia A tulajdonosai 30 000 és 65 000 km-nél végzett termosztátcserékről, az 1.6-os Astra H tulajdonosai vízpumpa-problémákról számolnak be; mindkét esetben hűtőfolyadék-vesztést okoz, amelyet nem érdemes figyelmen kívül hagyni.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásA gyújtótekercsek meghibásodásaAz Astra H-ban, a Zafira B-ben és az Insignia A-ban a motor több tulajdonosa (az 1.6-nál és az 1.8-nál is) gyújtótekercs-hibákról számol be, teljesítménycsökkenéssel és világító hibajelző lámpával. Olcsó javításról van szó, és nincs jele annak, hogy a motor többi részét károsítaná.
A motoron kívüli hibák a(z) 2009-es Opel Insignia autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó lengőkarok korróziója és esetleges törése (2022-es kampány)A Opel 2022-ben visszahívta a 2007 decembere és 2013 júliusa között gyártott Insignia A-kat, mert a hátsó tengely lengőkarjai (track rod) korrózió miatt törhetnek, és ez befolyásolhatja a stabilitást.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz első féktárcsák idő előtti kopásaA fiches-auto.fr adatlapja szerint az Insignia A tulajdonosai gyakran említenek korán elkopó féktárcsákat, néha 10 000 és 40 000 km között, az adatlap pedig ezt a fékrendszer lehetséges alulméretezettségének tulajdonítja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA hidraulikus szervokormány egyik tömlőjének szivárgása vagy leválásaA fiches-auto.fr adatlapja 18 beszámolót közöl az Insignia A szervokormányáról, és jelzi, hogy a hidraulikus kör egyik tömlője hajlamos csöpögni vagy leválni; maga az adatlap kellemetlennek, de anyagilag kevéssé súlyosnak írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térCsomagtérajtó gázrugója, amely nyomást veszítA 2015-ös kampány az elektromos csomagtérajtós Sports Tourereket érinti: a bal oldali gázrugóból lassú szivárgás történhet, ezért a csomagtérajtó nem marad nyitva, és hirtelen lecsukódhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműSzivárgó FlexRide adaptív lengéscsillapítókA Gebrauchtwagenberater.de ismert problémaként említi, hogy a FlexRide adaptív futómű csillapítói kb. 150 000 km-nél elveszítik tömítettségüket; Németországban darabonként 400–500 euróba kerülnek, felújított alternatívákkal.Körülbelül itt jelentkezik 150 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerVízbehatolás a csomagtérajtó-modulba (Sports Tourer, 2008–2011)A Safety Gate egy kampányt rögzít: a 2008 júniusa és 2011 augusztusa között gyártott Insignia Sports Tourer csomagtérajtó-vezérlő modulján víz jut be, ami rövidzárlatot és tüzet okozhat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA gumiabroncsok idő előtti vagy egyenetlen kopásaA fiches-auto.fr adatlapja 22 esetet közöl az Insignia A gumiabroncsainak idő előtti kopásáról, rendellenes fogyasztással és deformációkkal, egyes beszámolók szerint főként a hátsókon.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaElektronikai hibák: navigáció, xenonfényszórók és elektromos kézifékA Gebrauchtwagenberater.de szerint az Insignia Az elektronikája rendszeresen problémázik: a fűthető ülések meghibásodnak, az IL900 navigáció lefagy, előfordulnak xenonfényszóró-hibák és elektromos kézifék-problémák.
2009-es Opel Insignia vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2009-es Opel Insignia?
A(z) 2009-es Opel Insignia 2 motor és 2 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) Opel M32 váltó, 2.0 CDTI, a(z) Aisin TF-80SC váltó és 1.6 és 1.8 Ecotec 16v. A(z) Opel M32 váltó, 2.0 CDTI és a(z) Aisin TF-80SC váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 és 1.8 Ecotec 16v (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 8 dokumentált hiba érinti a(z) 2009-es példányokat, például: hátsó lengőkarok korróziója és esetleges törése (2022-es kampány).
Jobb a(z) 2009-es Opel Insignia, vagy a(z) 2008-es?
Értékelésünk 2008-ben 6,2, 2009-ben 6,2. Érinteni kezdi: az első féktárcsák idő előtti kopása (az autó többi része), a hidraulikus szervokormány egyik tömlőjének szivárgása vagy leválása (az autó többi része) és csomagtérajtó gázrugója, amely nyomást veszít (az autó többi része).
Melyik a(z) Opel Insignia legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2017 (6,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2011 (6,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2009-es Opel Insignia autónak?
A(z) 2009-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműszíj kockázata (az Opel korabeli többi dízelétől eltérően) (2.0 CDTI, kritikus súlyosság), hátsó lengőkarok korróziója és esetleges törése (2022-es kampány) (futómű, kritikus súlyosság), a váltón belüli csapágyak kopása és törése (Opel M32 sebességváltó, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (2.0 CDTI, magas súlyosság) és hidraulikus blokk és elektromágneses szelepek: fokozatváltási ütések, csúszás és vészüzemmód (Aisin TF-80SC sebességváltó, magas súlyosság).
Van 2009-es Opel Insignia autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Opel Insignia A – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. január 5. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Insignia Probleme: Mängel, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Astra H (A04) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. december 1. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Zafira B – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. február 2. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Corsa D (S07) – Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 29. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Meriva A – Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. január 29. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Vectra C (2002-2008): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. február 3. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Insignia AWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- AWTF-80 SC (Aisin AW TF-8# SC series)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (648 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Volvo XC60 2008-2017 (132 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven