A(z) 2019-es Opel Insignia problémái
A(z) 2019-es Opel Insignia 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 CDTI és 1.6 CDTI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 CDTI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: fék hidraulikus szabályzója, amely vákuumvesztés esetén nem kapcsolhat be (2022-2023-as kampány).
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._Mai_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
A(z) 2019-es Opel Insignia értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,66,2 és 7,1 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,80 hiba
- Fékek7,71 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,10 hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények7,90 hiba
- Elektronika és multimédia9,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,20 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es Opel Insignia autóhoz képest
- Értékelés: 6,5 → 6,8
- Már nem érinti: külső hátsó övek rosszul vezetve a rögzítésnél (2018-as kampány) (az autó többi része) és nedvesség a központi zár vezérlőjében (2018-as kampány) (az autó többi része)
2.0 CDTI motor a(z) 2019-es Opel Insignia autóban
Elnevezések: 2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4
- Óvatosan
2.0 CDTI 160-170 LE (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
160–170 LE · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
Ez az a változat, amelynél egy Insigniában (2.0 Diesel 170 LE) 145 000 km-nél dokumentált motorszakadás, és egy másik, nem megadott teljesítményű Insigniában turbóhiba fordult elő.[2][3]
- Óvatosan
2.0 CDTI BiTurbo 210 LE 4x4 (Insignia B, 2017-2022)
210 LE
A családtól megkülönböztető saját adatok nélkül ugyanolyan óvatossággal kezeljük, mint a motor többi változatát.[1]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaEgy turbóhibás esetet dokumentáltak az Opel Insignia 2.0 CDTI-nél 60 000 és 62 000 km között, a modell több mint 200 beszámolót tartalmazó mintáján belül; nincs gyártói akció, sem az állományra vonatkozó összesített szám.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésKoromlerakódás a befecskendezőkben és az EGR-szelepbenMint a generációja dízelmotorjainak jelentős része, a 2.0 CDTI is koromot halmoz fel a befecskendezőkben és az EGR-szelepben, főként rövid utakon és városban. Egy Insigniánál 105 000 km-től dokumentált befecskendezőcsere, egy Astra J-nél pedig hibás befecskendezőket is említenek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) telítődése és olajhígulás rövid utakonA 2.0 CDTI részecskeszűrője városi használatnál és rövid utakon könnyen telítődik: egy Insignia tulajdonosa „mindig koszos, a motor állandó védelmi üzemmódba kapcsolásával” írja le, egy Astra J-nél pedig a sikertelen regenerálások során az üzemanyag miatti olajhígulás tünetei jelentkeznek.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműszíj kockázata (az Opel korabeli többi dízelétől eltérően)Az ugyanebben az időszakban készült 1.3-as és 1.6-os CDTI-vel ellentétben, amelyek láncosak, a 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) fogazott szíjjal van vezérelve. Nincs közzétett hivatalos intervallum, sem meghibásodási statisztika, de ha elhanyagolják, motorszakadáshoz vezethet, mint az egy Insigniánál 145 000 km-nél dokumentált esetben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóMegrepedt vagy meglazult töltőlevegő-cső az Insignia A 2.0 CDTI-benAz Insignia A 2.0 CDTI-n a turbótöltő levegőcső megrepedhet, vagy leválhat az intercoolerről: kigyullad a szervizfigyelmeztetés, az autó veszít a teljesítményéből, és megmaradhatnak a P0299, P2282 vagy P2458 hibakódok.
1.6 CDTI motor a(z) 2019-es Opel Insignia autóban
Elnevezések: 1.6 CDTI S/S
- Óvatosan
1.6 CDTI 108–110 LE (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014–2019)
108–110 LE · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
Ez pontosan az a változat, amelynél egy Opel Mokka X-en mindössze 9200 km-nél dokumentálták a láncfeszítő meghibásodását.[4]
- Óvatosan
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134–136 LE (B16DTH, 2013–2020)
134–136 LE · B16DTH
Ez a Mokka X-ben dokumentált láncfeszítő-meghibásodás változata, és a Zafira kibocsátási vizsgálatában megnevezett változatok egyike.[4][5]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc és a láncfeszítő zaja és korai kopásaEllenőrizhető beszámolók vannak a lánczajról és a vezérműlánc-feszítő cseréjéről az 1.6 CDTI-nél, egy esetben mindössze 9200 km-nél. A gyártó nem indított visszahívást, és hivatalos hibastatisztika sincs, ezért ez valós, de pontosan nem számszerűsíthető kockázat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz AdBlue (SCR) rendszer meghibásodása az Euro 6-os változatoknálAz AdBlue-val szerelt Euro 6-os változatoknál az SCR-rendszer meghibásodhat a folyadék kristályosodása vagy nem engedélyezett adalék használata miatt, a javítások általában meghaladják az 1000 €-t, és megközelíthetik a 2000 €-t is; egy Mokka X 1.6 CDTI tulajdonosa az autó legrosszabb problémájaként írja le.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Opel Insignia autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFék hidraulikus szabályzója, amely vákuumvesztés esetén nem kapcsolhat be (2022-2023-as kampány)Az Opel visszahívta a 16/06/2016 és 05/10/2020 között gyártott Insignia-kat, mert vákuumvesztés esetén a fék hidraulikus szabályzója nem biztos, hogy bekapcsol, és ez megnövelheti a féktávolságot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerVízbeszivárgás az elektronikus modulokba és a hátsó lámpákbaA fiches-auto.fr két beszámolója vízbejutást ír le: egy 2.0 Turbo elektronikus moduljába (70 000 km, 2020, a riasztó és az indítás is érintett), valamint egy 2.0 dízel hátsó lámpáiba.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika és multimédiaA multimédiás és navigációs rendszer hibájaA fiches-auto.fr egyik beszámolója katasztrofálisnak nevezi egy 1.6 dízel Insignia multimédiás, GPS- és OnStar-rendszerét; elszigetelt esetről van szó, nem általánosként megerősített hibáról.
2019-es Opel Insignia vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Opel Insignia?
A(z) 2019-es Opel Insignia 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 CDTI és 1.6 CDTI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 CDTI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: fék hidraulikus szabályzója, amely vákuumvesztés esetén nem kapcsolhat be (2022-2023-as kampány).
Jobb a(z) 2019-es Opel Insignia, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 6,5, 2019-ben 6,8. Már nem érinti: külső hátsó övek rosszul vezetve a rögzítésnél (2018-as kampány) (az autó többi része) és nedvesség a központi zár vezérlőjében (2018-as kampány) (az autó többi része).
Melyik a(z) Opel Insignia legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2022 (8,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2017 (6,5/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Opel Insignia autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműszíj kockázata (az Opel korabeli többi dízelétől eltérően) (2.0 CDTI, kritikus súlyosság), fék hidraulikus szabályzója, amely vákuumvesztés esetén nem kapcsolhat be (2022-2023-as kampány) (fékek, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (2.0 CDTI, magas súlyosság), a vezérműlánc és a láncfeszítő zaja és korai kopása (1.6 CDTI, magas súlyosság) és koromlerakódás a befecskendezőkben és az EGR-szelepben (2.0 CDTI, közepes súlyosság).
Van 2019-es Opel Insignia autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2016. május 19. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven