A(z) 2014-es Opel Mokka problémái
A(z) 2014-es Opel Mokka 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 Turbo és 1.6 CDTI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 CDTI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 9 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: mokka A légzsák-visszahívások: a hajtóanyag (2016) és a gázfejlesztő romlása (KU3).
A(z) 2014-es Opel Mokka értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 15 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,15,5 és 6,8 között motortól függően
- Sebességváltó7,92 hiba
- Futómű6,11 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,51 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,21 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,91 hiba
- Klímarendszer9,31 hiba
- Karosszéria és belső tér7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság6,62 hiba
Mi változik a(z) 2013-es Opel Mokka autóhoz képest
- Értékelés: 5,9 → 6,2
- Új motorok vagy váltók: 1.6 CDTI
- Érinteni kezdi: a vezérműlánc és a láncfeszítő zaja és korai kopása (1.6 CDTI) és az EGR-szelep szoftveres lekapcsolásának gyanúja (kibocsátási vizsgálat) (1.6 CDTI)
1.4 Turbo motor a(z) 2014-es Opel Mokka autóban
Elnevezések: 1.4 Turbo 140 · 1.4 Turbo 152 (Mokka X)
- Óvatosan
1.4 Turbo 120-140 LE (A14NET/A14NEL/B14NET, közvetett befecskendezés, 2009-2015)
120–140 LE · A14NET, A14NEL, B14NET
A megvizsgált modellenkénti megbízhatósági adatlapok rendszeresen dokumentálnak vízpumpa- vagy termosztátház-szivárgást, gyújtótekercs-hibákat és turbófeltöltő-kopást; az ezzel a motorral szerelt Zafira Tourernél ráadásul 103 000 km-nél egy dugattyúgyűrű repedése miatti motortönkremenetel is előfordult. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőkört, a tekercsek előzményeit és a turbót.[2][3][4][5]
A(z) 2014-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkKorai motortönkremenetel dugattyúrepedés miattAz ezzel a motorral szerelt Astra K, Adam és Zafira Tourernél több dokumentált teljes motortönkremeneteli eset van, az Astra K-nál már 13 000-20 000 km-től, és legalább egy esetben a műhely által megerősített dugattyúrepedéssel; nincs gyártói akció, sem az egész állományra vonatkozó adat.Körülbelül itt jelentkezik 13 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopásaAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka és Zafira Tourernél dokumentáltak turbófeltöltő-kopási eseteket, sípolással, teljesítményvesztéssel vagy égő motorhiba-jelző lámpával; az esetek többségében a műhely a turbót cseréli, további motorkár nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháználAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka, Meriva B és Zafira Tourernél a tulajdonosok gyakran írnak le hűtőfolyadék-szivárgást a vízpumpánál vagy a műanyag termosztátháznál, szintcsökkenéssel és túlmelegedés veszélyével, ha nem foglalkoznak vele időben.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 28 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásA gyújtótekercsek meghibásodásaAz 1.4 Turbo gyújtótekercsei a Mokkánál és a Meriva B-nél elég gyakran meghibásodnak, rángatással, pillanatnyi teljesítményvesztéssel és égő motorhiba-jelző lámpával; a műhely az érintett tekercs vagy tekercsek cseréjével oldja meg.Javítás (szerviz): 400–600 EURKörülbelül itt jelentkezik 47 000 km
1.6 CDTI motor a(z) 2014-es Opel Mokka autóban
Elnevezések: 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX
- Óvatosan
1.6 CDTI 108–110 LE (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014–2019)
108–110 LE · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
Ez pontosan az a változat, amelynél egy Opel Mokka X-en mindössze 9200 km-nél dokumentálták a láncfeszítő meghibásodását.[7]
- Óvatosan
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134–136 LE (B16DTH, 2013–2020)
134–136 LE · B16DTH
Ez a Mokka X-ben dokumentált láncfeszítő-meghibásodás változata, és a Zafira kibocsátási vizsgálatában megnevezett változatok egyike.[7][8]
A(z) 2014-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc és a láncfeszítő zaja és korai kopásaEllenőrizhető beszámolók vannak a lánczajról és a vezérműlánc-feszítő cseréjéről az 1.6 CDTI-nél, egy esetben mindössze 9200 km-nél. A gyártó nem indított visszahívást, és hivatalos hibastatisztika sincs, ezért ez valós, de pontosan nem számszerűsíthető kockázat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep szoftveres lekapcsolásának gyanúja (kibocsátási vizsgálat)2016 és 2018 között a német KBA és a frankfurti ügyészség azt vizsgálta, hogy az Opel bizonyos körülmények felett lekapcsolta-e a Zafira és az Insignia dízelmotorjainak EGR-szelepét, növelve ezzel a tényleges NOx-kibocsátást. Az Opel ezt tagadta, és az áttekintett források szerint nem ismert szankció vagy már végrehajtott javító kampány.
A motoron kívüli hibák a(z) 2014-es Opel Mokka autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságMokka A légzsák-visszahívások: a hajtóanyag (2016) és a gázfejlesztő romlása (KU3)A Mokka A-nál két légzsák-visszahívás volt: egy 2017-es, a hajtóanyag hibás keveréke miatt (2016-os modell), és egy 2025-ös (KU3 kód), a gázfejlesztő romlása miatt, a 2011. október 10. és 2018. május 23. között gyártott autóknál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és a hidraulikus működtetés hibáiA kuplung a fiches-auto.fr Mokka-lapján (2012-2016) a leggyakrabban említett nem motorhiba: 228 tapasztalatból 26 említés, a kuplungok 38 000 és 60 000 km között hibásodnak meg, és egy tulajdonos háromszor cserélte. A Mokka X (2016-2020) lapja emellett a hidraulikus működtetés kopását említi (egy eset 37 000 km-nél).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű lengéscsillapító-támaszainak és szilentblokkjainak kopásaA fiches-auto.fr lapja 30 000 és 60 000 km között elkopott lengéscsillapító-támaszokat említ, szilentblokkokat, amelyek miatt újra kell építeni az első futóművet, és fémes csattogást kátyúkon; a Mokka X lapja elkopott lengéscsillapítókról és gömbcsuklókról beszél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungHaldex-kuplung előtöltő szivattyújának hibája a Mokka 4x4-enA Gebrauchtwagenberater figyelmeztet, hogy a Mokka 4x4-nél a Haldex-kuplung előtöltő szivattyúja leállhat az olajban lévő iszap miatt, így a hátsó kerekek nem kapnak nyomatékot; a tipikus tünet, hogy az elülső kerekek csúsznak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekBeszorulló hátsó fékek és elgörbülő tárcsák a Mokka A-nA Gebrauchtwagenberater szerint a Mokka hátsó fékjei hajlamosak beszorulni, a fiches-auto.fr pedig elgörbült tárcsákat említ, amelyek rezgést vihetnek a pedálra és a kormányra.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKormányA kormányoszlop visszahívása törékeny nyomatékérzékelő miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint 2015 júniusában 309 Mokka-t hívtak vissza a kormányoszlop törékeny nyomatékérzékelője miatt. A Safety Gate (car-recalls.eu-n keresztül) a 2015. november 13-i figyelmeztetést közli a 2015-ös évjáratú autókra, a kormányrásegítés elvesztésének kockázatával.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA Mokka elülső övfeszítői, amelyek a kioldódás után meglazulhatnakA 2015-ös visszahívás a 2013-ban és 2014-ben gyártott Mokkákat érinti: az elülső övfeszítők kioldódás után nem zárhatnak megfelelően, és az utas súlya alatt meglazulhatnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaAz érzékelők és a műszerfal elektronikájának hibáiA fiches-auto.fr lapja a Mokkánál 23 érzékelőesetet és 10 általános elektronikai esetet említ: kikapcsoló műszerfal, szeszélyes világítás és hibás érzékelők, amelyek mechanikai hiba nélkül aktiválják a vészüzemmódot. A Mokka X lapja az IntelliLink rendszer hibáit is hozzáteszi (fekete kijelző, újraindulő rádió, tolatókamera).
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerA Mokka A klímája keveset hűt, vagy meghibásodikA Gebrauchtwagenberater szerint a Mokka A klímája gyakran gyengén hűt, a fiches-auto.fr pedig a kondenzátor szivárgását, a kezelőegység és a belső ventilátor hibáit említi.
2014-es Opel Mokka vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2014-es Opel Mokka?
A(z) 2014-es Opel Mokka 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 Turbo és 1.6 CDTI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 CDTI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 9 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: mokka A légzsák-visszahívások: a hajtóanyag (2016) és a gázfejlesztő romlása (KU3).
Jobb a(z) 2014-es Opel Mokka, vagy a(z) 2013-es?
Értékelésünk 2013-ben 5,9, 2014-ben 6,2. Érinteni kezdi: a vezérműlánc és a láncfeszítő zaja és korai kopása (1.6 CDTI) és az EGR-szelep szoftveres lekapcsolásának gyanúja (kibocsátási vizsgálat) (1.6 CDTI). Újak: 1.6 CDTI.
Melyik a(z) Opel Mokka legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (6,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2012 (5,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2014-es Opel Mokka autónak?
A(z) 2014-es példányokra dokumentált legfontosabbak: korai motortönkremenetel dugattyúrepedés miatt (1.4 Turbo, kritikus súlyosság), mokka A légzsák-visszahívások: a hajtóanyag (2016) és a gázfejlesztő romlása (KU3) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), sípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopása (1.4 Turbo, magas súlyosság), a vezérműlánc és a láncfeszítő zaja és korai kopása (1.6 CDTI, magas súlyosság) és a kormányoszlop visszahívása törékeny nyomatékérzékelő miatt (kormány, magas súlyosság).
Van 2014-es Opel Mokka autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Opel MokkaWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel MokkaWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2016. május 19. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven