A(z) 2019-es Opel Mokka problémái

• 1.4 Turbo 120-140 LE (A14NET/A14NEL/B14NET, közvetett befecskendezés, 2009-2015)

  120–140 LE · A14NET, A14NEL, B14NET

  A megvizsgált modellenkénti megbízhatósági adatlapok rendszeresen dokumentálnak vízpumpa- vagy termosztátház-szivárgást, gyújtótekercs-hibákat és turbófeltöltő-kopást; az ezzel a motorral szerelt Zafira Tourernél ráadásul 103 000 km-nél egy dugattyúgyűrű repedése miatti motortönkremenetel is előfordult. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőkört, a tekercsek előzményeit és a turbót.^[2][3][4][5]

  Óvatosan

• 1.4 Turbo 150-152 LE (B14NEH/B14XFT/D14XFT, 2015-2016-tól)

  150–152 LE · B14NEH, B14XFT, D14XFT

  Kis tulajdonosi mintákon az ezzel a 150-152 LE-s változattal szerelt Astra K és Adam több motortönkremeneteli esetet koncentrál, köztük egy 20 000 km-nél a műhelyben megerősített dugattyúrepedést; nincs nyilvános gyártói elismerés, sem az egész állományra vonatkozó adat, ezért vásárlás előtt érdemes kompressziópróbát és a teljes előzményeket kérni, ami nem jelenti azt, hogy a motort általánosan kerülni kellene.^[6][7]

  Óvatosan

A(z) 2019-es példányokat érintő hibák

• Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkKorai motortönkremenetel dugattyúrepedés miattAz ezzel a motorral szerelt Astra K, Adam és Zafira Tourernél több dokumentált teljes motortönkremeneteli eset van, az Astra K-nál már 13 000-20 000 km-től, és legalább egy esetben a műhely által megerősített dugattyúrepedéssel; nincs gyártói akció, sem az egész állományra vonatkozó adat.Körülbelül itt jelentkezik 13 000 km
• Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopásaAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka és Zafira Tourernél dokumentáltak turbófeltöltő-kopási eseteket, sípolással, teljesítményvesztéssel vagy égő motorhiba-jelző lámpával; az esetek többségében a műhely a turbót cseréli, további motorkár nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
• Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháználAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka, Meriva B és Zafira Tourernél a tulajdonosok gyakran írnak le hűtőfolyadék-szivárgást a vízpumpánál vagy a műanyag termosztátháznál, szintcsökkenéssel és túlmelegedés veszélyével, ha nem foglalkoznak vele időben.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 28 000 km
• Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásA gyújtótekercsek meghibásodásaAz 1.4 Turbo gyújtótekercsei a Mokkánál és a Meriva B-nél elég gyakran meghibásodnak, rángatással, pillanatnyi teljesítményvesztéssel és égő motorhiba-jelző lámpával; a műhely az érintett tekercs vagy tekercsek cseréjével oldja meg.Javítás (szerviz): 400–600 EURKörülbelül itt jelentkezik 47 000 km

• 1.6 CDTI 108–110 LE (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014–2019)

  108–110 LE · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI

  Ez pontosan az a változat, amelynél egy Opel Mokka X-en mindössze 9200 km-nél dokumentálták a láncfeszítő meghibásodását.^[9]

  Óvatosan

• 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134–136 LE (B16DTH, 2013–2020)

  134–136 LE · B16DTH

  Ez a Mokka X-ben dokumentált láncfeszítő-meghibásodás változata, és a Zafira kibocsátási vizsgálatában megnevezett változatok egyike.^[9][10]

  Óvatosan

A(z) 2019-es példányokat érintő hibák

• Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc és a láncfeszítő zaja és korai kopásaEllenőrizhető beszámolók vannak a lánczajról és a vezérműlánc-feszítő cseréjéről az 1.6 CDTI-nél, egy esetben mindössze 9200 km-nél. A gyártó nem indított visszahívást, és hivatalos hibastatisztika sincs, ezért ez valós, de pontosan nem számszerűsíthető kockázat.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz AdBlue (SCR) rendszer meghibásodása az Euro 6-os változatoknálAz AdBlue-val szerelt Euro 6-os változatoknál az SCR-rendszer meghibásodhat a folyadék kristályosodása vagy nem engedélyezett adalék használata miatt, a javítások általában meghaladják az 1000 €-t, és megközelíthetik a 2000 €-t is; egy Mokka X 1.6 CDTI tulajdonosa az autó legrosszabb problémájaként írja le.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR

• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és a hidraulikus működtetés hibáiA kuplung a fiches-auto.fr Mokka-lapján (2012-2016) a leggyakrabban említett nem motorhiba: 228 tapasztalatból 26 említés, a kuplungok 38 000 és 60 000 km között hibásodnak meg, és egy tulajdonos háromszor cserélte. A Mokka X (2016-2020) lapja emellett a hidraulikus működtetés kopását említi (egy eset 37 000 km-nél).
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű lengéscsillapító-támaszainak és szilentblokkjainak kopásaA fiches-auto.fr lapja 30 000 és 60 000 km között elkopott lengéscsillapító-támaszokat említ, szilentblokkokat, amelyek miatt újra kell építeni az első futóművet, és fémes csattogást kátyúkon; a Mokka X lapja elkopott lengéscsillapítókról és gömbcsuklókról beszél.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungHaldex-kuplung előtöltő szivattyújának hibája a Mokka 4x4-enA Gebrauchtwagenberater figyelmeztet, hogy a Mokka 4x4-nél a Haldex-kuplung előtöltő szivattyúja leállhat az olajban lévő iszap miatt, így a hátsó kerekek nem kapnak nyomatékot; a tipikus tünet, hogy az elülső kerekek csúsznak.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekBeszorulló hátsó fékek és elgörbülő tárcsák a Mokka A-nA Gebrauchtwagenberater szerint a Mokka hátsó fékjei hajlamosak beszorulni, a fiches-auto.fr pedig elgörbült tárcsákat említ, amelyek rezgést vihetnek a pedálra és a kormányra.
• Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaAz érzékelők és a műszerfal elektronikájának hibáiA fiches-auto.fr lapja a Mokkánál 23 érzékelőesetet és 10 általános elektronikai esetet említ: kikapcsoló műszerfal, szeszélyes világítás és hibás érzékelők, amelyek mechanikai hiba nélkül aktiválják a vészüzemmódot. A Mokka X lapja az IntelliLink rendszer hibáit is hozzáteszi (fekete kijelző, újraindulő rádió, tolatókamera).
• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerA Mokka A klímája keveset hűt, vagy meghibásodikA Gebrauchtwagenberater szerint a Mokka A klímája gyakran gyengén hűt, a fiches-auto.fr pedig a kondenzátor szivárgását, a kezelőegység és a belső ventilátor hibáit említi.