A(z) 2024-es Renault Austral problémái
A(z) 2024-es Renault Austral 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: E-Tech Híbrido és 1.3 TCe. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3 TCe (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: a hibrid E-Tech automata váltó szeszélyes viselkedése.
A(z) 2024-es Renault Austral értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,57,1 és 7,9 között motortól függően
- Sebességváltó6,81 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek6,82 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia7,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2023-es Renault Austral autóhoz képest
- Értékelés: 6,2 → 6,3
- Már nem érinti: a hibrid rendszer elektromos hibája „DANGER” üzenettel, és az autó nem indul (E-Tech Híbrido) és elektromos első ülés, amely hátrafelé mozdulva a hátsó utas felé nyomul (0E9W kampány) (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: a P-állás reteszelése és a parkolófék nem zárdul megfelelően egy rosszul beállított érzékelő miatt (0EWQ és 0EY9 kampány) (az autó többi része)
E-Tech Híbrido motor a(z) 2024-es Renault Austral autóban
Elnevezések: E-Tech Full Hybrid 200
- Óvatosan
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbó, 2022-től)
200 LE · HR12
A többi E-Tech változattal közös a többmódusú sebességváltó hibamintázata, ráadásul az Australnál és az Espace VI-nál dokumentált saját probléma is van: leállások és befecskendezési figyelmeztetések.[2][3]
A(z) 2024-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelA többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély)Az E-Tech motoros Clióknál, Capturöknél, Arkanáknál, Australoknál, Dustereknél és Jogger-eknél beszámolók szólnak a többmódusú sebességváltó törésveszélyéről és cseréjéről. A Renault visszahívást indított a primer tengely tömítőgyűrűjének hibája miatt (2020–2024 január, ~150 000 jármű), amely olajat enged az elektromotorba.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésLeállás és befecskendezési figyelmeztetések az 1.2 E-Tech 200-nál (HR12)Az 1.2 E-Tech 200 (HR12) motoros Australnál és Espace VI-nál több beszámoló ír „befecskendezés ellenőrzendő” üzenetekről, turbóhibákról és néhány esetben a motor teljes leállásáról autópálya-sebességnél. Ugyanezt a mintázatot a H4M 1.6-os autóknál nem találtuk.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréjeAz E-Tech motoros Clio, Arkana és Austral több tulajdonosa dokumentálja a 12 V-os segédakkumulátor idő előtti cseréjét, egy esetben az első évben kétszer is. Nem a rendszer legelterjedtebb hibája, de különböző modelleknél visszatérően megjelenik.
1.3 TCe motor a(z) 2024-es Renault Austral autóban
Elnevezések: TCe 140 Mild Hybrid · TCe 160 Mild Hybrid
- Vásárolható
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109–163 és Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, javított gyártás 2020-tól)
109–163 LE · H5Ht, HR13DDT, M282
Az L'argus szerint a megbízhatósági mérleg egyértelműen jobb, mint az 1.2 TCe-é és a PSA 1.2 PureTech-jéé: nincs dokumentált olajfogyasztás és vezérműlánc-probléma. Az egyetlen ismert függőben lévő pont a Captur II és a Clio V üzemanyagszivattyú-biztosítékának hibája, a legutóbb megvizsgált forrás időpontjában megerősített gyári megoldás nélkül.[5]
A(z) 2024-es példányokat érintő hibák
A(z) Renault Austral 1.3 TCe: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2024-es Renault Austral autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA hibrid E-Tech automata váltó szeszélyes viselkedéseA 200 LE-s E-Tech hibrid Australban, amelyet 2022. október 3. és 2024. június 25. között gyártottak, a váltó elsődleges tengelyének tömítőgyűrűje idő előtt elkophat, és olajat engedhet át az elektromotor felé. A Renault Franciaországban vállalja a javítást (tömítőgyűrű vagy a teljes váltó), még akkor is, ha lejárt a kétéves garancia, de ez nem visszahívás.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekABS-ESP vezérlőegység, amely nem jelez a fékrendszer hibáit (0EN9 kampány)A beszállító rosszul programozta az Austral egy sorozatának ABS-ESP vezérlőegységét (a 2023. március 23. és 2025. január 23. között gyártott, a KBA szerint 24 112 autó esetében): ha a fékrendszer meghibásodik, a műszerfal nem jelzi, hogy az ABS, az ESP vagy a vészfékezés nem működik. A hibát a vezérlőegység újraprogramozásával javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA P-állás reteszelése és a parkolófék nem zárdul megfelelően egy rosszul beállított érzékelő miatt (0EWQ és 0EY9 kampány)A 2024 áprilisa és 2025 májusa között gyártott Australban a parkolófék-aktuátor helyzetérzékelője rosszul lehet beállítva, ezért motor leállításakor, az öv kikapcsolásakor vagy a vezetőoldali ajtó kinyitásakor a P-állás reteszelése nem zárdulhat megfelelően. Az asszisztált parkolófék továbbra is működik. A Renault kicseréli az aktuátort.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaAz OpenR Link multimédiás kijelző lefagyása és újraindulásaAz Austral openR Link képernyője elsötétedhet, fehér maradhat vagy lefagyhat. A Renault távoli frissítéssel (3.2.0-s verzió) javítja mintegy 135 000, különböző modellbe tartozó, 2024 áprilisa és októbere közepe között gyártott autóban, a tulajdonosok pedig hasonló hibákról számolnak be más egységeknél is.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálAz Austral több tulajdonosa beszámol arról, hogy a 12 V-os akkumulátor álló autónál lemerül, olykor nem elérhető vezetéstámogató rendszerekre vagy a rögzítőfékre vonatkozó figyelmeztetésekkel együtt; a Renault nyilvánosan nem ismerte el a túlzott nyugalmi áramfelvételt, ezért tulajdonosok által jelentett, nem pedig megerősített hibaként kezeljük.
2024-es Renault Austral vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2024-es Renault Austral?
A(z) 2024-es Renault Austral 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: E-Tech Híbrido és 1.3 TCe. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3 TCe (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: a hibrid E-Tech automata váltó szeszélyes viselkedése.
Jobb a(z) 2024-es Renault Austral, vagy a(z) 2023-es?
Értékelésünk 2023-ben 6,2, 2024-ben 6,3. Már nem érinti: a hibrid rendszer elektromos hibája „DANGER” üzenettel, és az autó nem indul (E-Tech Híbrido) és elektromos első ülés, amely hátrafelé mozdulva a hátsó utas felé nyomul (0E9W kampány) (az autó többi része). Érinteni kezdi: a P-állás reteszelése és a parkolófék nem zárdul megfelelően egy rosszul beállított érzékelő miatt (0EWQ és 0EY9 kampány) (az autó többi része).
Melyik a(z) Renault Austral legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2026 (7,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2023 (6,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2024-es Renault Austral autónak?
A(z) 2024-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély) (E-Tech Híbrido, magas súlyosság), leállás és befecskendezési figyelmeztetések az 1.2 E-Tech 200-nál (HR12) (E-Tech Híbrido, magas súlyosság), kiégett üzemanyagszivattyú-biztosíték (1.3 TCe, magas súlyosság), a hibrid E-Tech automata váltó szeszélyes viselkedése (váltó és kuplung, magas súlyosság) és aBS-ESP vezérlőegység, amely nem jelez a fékrendszer hibáit (0EN9 kampány) (fékek, magas súlyosság).
Van 2024-es Renault Austral autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault AustralWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Renault AustralWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2021. április 5. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven