Renault Austral E-Tech Híbrido 200 LE problémák
A(z) Renault Austral 2022 óta E-Tech Híbrido használt (E-Tech Full Hybrid 200). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély)” (magas súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Renault Austral dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 1.3 TCe.
A motor értékelése ebben az autóban
6,8 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Csak a(z) Austral változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Renault Austral összesített értékelése
6,2 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 és HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzin
- Elnevezés
- E-Tech Full Hybrid 200
- Az érintő hibák
- 4 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbó, 2022-től)2022 óta · 200 LE · HR12
ÓvatosanA többi E-Tech változattal közös a többmódusú sebességváltó hibamintázata, ráadásul az Australnál és az Espace VI-nál dokumentált saját probléma is van: leállások és befecskendezési figyelmeztetések.[2][3]
A(z) Austral autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelA többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély)Az E-Tech motoros Clióknál, Capturöknél, Arkanáknál, Australoknál, Dustereknél és Jogger-eknél beszámolók szólnak a többmódusú sebességváltó törésveszélyéről és cseréjéről. A Renault visszahívást indított a primer tengely tömítőgyűrűjének hibája miatt (2020–2024 január, ~150 000 jármű), amely olajat enged az elektromotorba.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésLeállás és befecskendezési figyelmeztetések az 1.2 E-Tech 200-nál (HR12)Az 1.2 E-Tech 200 (HR12) motoros Australnál és Espace VI-nál több beszámoló ír „befecskendezés ellenőrzendő” üzenetekről, turbóhibákról és néhány esetben a motor teljes leállásáról autópálya-sebességnél. Ugyanezt a mintázatot a H4M 1.6-os autóknál nem találtuk.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA hibrid rendszer elektromos hibája „DANGER” üzenettel, és az autó nem indulEgyes Renault E-Tech autók kijelzőjén „elektromos probléma DANGER” üzenet jelenik meg, és az autó nem indulhat el, vagy elveszíthet elektromos funkciókat. A Renault újraprogramozási visszahívást indított a 2020 áprilisa és 2023 áprilisa között gyártott járművekre (kb. 154 000 jármű).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréjeAz E-Tech motoros Clio, Arkana és Austral több tulajdonosa dokumentálja a 12 V-os segédakkumulátor idő előtti cseréjét, egy esetben az első évben kétszer is. Nem a rendszer legelterjedtebb hibája, de különböző modelleknél visszatérően megjelenik.
Mit nézz meg használt Renault Austral E-Tech Híbrido 200 LE vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha E-Tech Híbrido van benne (2022 óta)
A többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély)
Magas súlyosságA 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréje
Közepes súlyosságA(z) Renault Austral további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Renault Austral motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA hibrid E-Tech automata váltó szeszélyes viselkedéseA 200 LE-s E-Tech hibrid Australban, amelyet 2022. október 3. és 2024. június 25. között gyártottak, a váltó elsődleges tengelyének tömítőgyűrűje idő előtt elkophat, és olajat engedhet át az elektromotor felé. A Renault Franciaországban vállalja a javítást (tömítőgyűrű vagy a teljes váltó), még akkor is, ha lejárt a kétéves garancia, de ez nem visszahívás.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekABS-ESP vezérlőegység, amely nem jelez a fékrendszer hibáit (0EN9 kampány)A beszállító rosszul programozta az Austral egy sorozatának ABS-ESP vezérlőegységét (a 2023. március 23. és 2025. január 23. között gyártott, a KBA szerint 24 112 autó esetében): ha a fékrendszer meghibásodik, a műszerfal nem jelzi, hogy az ABS, az ESP vagy a vészfékezés nem működik. A hibát a vezérlőegység újraprogramozásával javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA P-állás reteszelése és a parkolófék nem zárdul megfelelően egy rosszul beállított érzékelő miatt (0EWQ és 0EY9 kampány)A 2024 áprilisa és 2025 májusa között gyártott Australban a parkolófék-aktuátor helyzetérzékelője rosszul lehet beállítva, ezért motor leállításakor, az öv kikapcsolásakor vagy a vezetőoldali ajtó kinyitásakor a P-állás reteszelése nem zárdulhat megfelelően. Az asszisztált parkolófék továbbra is működik. A Renault kicseréli az aktuátort.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaAz OpenR Link multimédiás kijelző lefagyása és újraindulásaAz Austral openR Link képernyője elsötétedhet, fehér maradhat vagy lefagyhat. A Renault távoli frissítéssel (3.2.0-s verzió) javítja mintegy 135 000, különböző modellbe tartozó, 2024 áprilisa és októbere közepe között gyártott autóban, a tulajdonosok pedig hasonló hibákról számolnak be más egységeknél is.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálAz Austral több tulajdonosa beszámol arról, hogy a 12 V-os akkumulátor álló autónál lemerül, olykor nem elérhető vezetéstámogató rendszerekre vagy a rögzítőfékre vonatkozó figyelmeztetésekkel együtt; a Renault nyilvánosan nem ismerte el a túlzott nyugalmi áramfelvételt, ezért tulajdonosok által jelentett, nem pedig megerősített hibaként kezeljük.
Renault Austral E-Tech Híbrido 200 LE vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) Renault Austral autóhoz 4 dokumentált visszahívás és akció tartozik. Megnézem, melyek ezek, és hogyan tudhatom meg, érintenek-e
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Renault Austral E-Tech Híbrido 200 LE?
A(z) Renault Austral 2022 óta E-Tech Híbrido használt (E-Tech Full Hybrid 200). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély)” (magas súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Renault Austral dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 1.3 TCe.
Milyen hibái vannak a(z) Renault Austral E-Tech Híbrido 200 LE autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: a többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély) (magas súlyosság), leállás és befecskendezési figyelmeztetések az 1.2 E-Tech 200-nál (HR12) (magas súlyosság), a hibrid rendszer elektromos hibája „DANGER” üzenettel, és az autó nem indul (közepes súlyosság) és a 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréje (közepes súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Renault Austral autóhoz?
A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3 TCe, „Vásárolható” ítélettel.
Van Renault Austral E-Tech Híbrido 200 LE autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault AustralWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven