A(z) 2013-es Renault Kangoo problémái
A(z) 2013-es Renault Kangoo egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi. 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2013-es példányokat, például: az ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibái.
A(z) 2013-es Renault Kangoo értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,83 hiba
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű8,11 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,11 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány6,9Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér9,4Csak műszaki vizsga: 0,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
Mi változik a(z) 2012-es Renault Kangoo autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2012-ben.
1.5 dCi motor a(z) 2013-es Renault Kangoo autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Óvatosan
1.5 dCi Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90, 95 és 110 LE, 2010-2015)
75–110 LE · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
A 90 LE-s kiváló múlttal rendelkezik. A 110 LE-snél érdemes ellenőrizni a turbót, a befecskendezőket, és az első DPF-es példányoknál a szűrő állapotát; egy 2010-es Scénic III-nál ellenőrizd a szíjcserét. A Caradisiac 2012-től teljesen megbízhatóvá tett motornak tartja.[1][5][6]
A(z) 2013-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
A motoron kívüli hibák a(z) 2013-es Renault Kangoo autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibáiA Fiches-auto.fr felülvizsgálatot dokumentál arra a veszélyre, hogy a Kangoo II egyes példányainál az ABS hidraulikus vezetékei felcserélve lehetnek a hidraulikus blokkban, és 25 000 km-től beszámolókat közöl magának az ABS-szivattyúnak a meghibásodásairól is.Körülbelül itt jelentkezik 25 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságEgymást követő akciók az első ülések, a hátsó pad és a harmadik sor rögzítése miattA Renault legalább háromszor hívta vissza a Kangoo II-t az ülések rögzítése miatt: az első üléseket 2012 januárjában (86 000 példány), a hátsó padot 2016 februárjában (több mint 6300 példány), és a harmadik sor reteszelését a 7 üléses változatoknál 2015 végén.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplungpedál leválik a főhengerről, és az autó fokozat nélkül maradA Kangoo II-ben a kuplungpedált a hidraulikus főhengerrel összekötő szerkezet kioldódhat vagy eltörhet, így a pedál szabadon lóg, és az autóba egyik fokozat sem tehető be; 15 000 km-től vannak dokumentált esetek.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA lengőkar-összekötők és a kormánygömbfejek idő előtti kopásaA Kangoo II első futóművén a stabilizátor-összekötők és a kormánygömbfejek idő előtt kopnak, amit a fiches-auto.fr visszatérő hibaként ír le, és az azonos korszak Scenic és Megane modelljeivel közösnek mond.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerIndítási, generátor- és akkumulátorhibák, a Stop & Start rendszerre vonatkozó akcióvalA Kangoo II több tulajdonosa viszonylag kevés kilométernél meghibásodott generátorokat és önindítókat, valamint a Stop & Start rendszer használatát rosszul bíró akkumulátorokat dokumentál; a Renault emellett 2019 novemberében felülvizsgálta a 2018 decembere és 2019 februárja között gyártott Kangoo-kat e rendszer miatt.Körülbelül itt jelentkezik 51 892 km
2013-es Renault Kangoo vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2013-es Renault Kangoo?
A(z) 2013-es Renault Kangoo egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi. 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2013-es példányokat, például: az ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibái.
Jobb a(z) 2013-es Renault Kangoo, vagy a(z) 2012-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2012-es és a(z) 2013-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Renault Kangoo legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2020 és 2019 (7,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2008 (5,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2013-es Renault Kangoo autónak?
A(z) 2013-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság), az ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibái (fékek, magas súlyosság), egymást követő akciók az első ülések, a hátsó pad és a harmadik sor rögzítése miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi, közepes súlyosság) és befecskendezők és tömítéseik meghibásodása (1.5 dCi, közepes súlyosság).
Van 2013-es Renault Kangoo autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2014. március 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2017. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven