A(z) 2016-es Renault Kangoo problémái
A(z) 2016-es Renault Kangoo 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 TCe és 1.5 dCi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: az ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibái.
A(z) 2016-es Renault Kangoo értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,74,6 és 6,8 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű8,11 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,11 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány6,9Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér9,4Csak műszaki vizsga: 0,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
Mi változik a(z) 2015-es Renault Kangoo autóhoz képest
- Már nem érinti: a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi)
1.2 TCe motor a(z) 2016-es Renault Kangoo autóban
Elnevezések: 1.2 TCe 115
- Óvatosan
1.2 TCe 115–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepéig gyártva)
115–130 LE · H5Ft, HRA2DDT
Hordozza a dugattyúgyűrűk tömítési hibáját, amely olajfogyasztáshoz és motorhibához vezethet. Csak akkor ajánlható, ha vannak időben elvégzett karbantartásról szóló számlák, igazolás az újraprogramozásról vagy a gyűrűk, illetve a motor cseréjéről, megfelelő a kompresszió és az olajfogyasztás normális; a Renault támogatása 10 évnél fiatalabb vagy 100 000 km-nél kevesebbet futott autókra korlátozódott.[4][5][6]
- Vásárolható
1.2 TCe 100–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepétől gyártva)
100–130 LE · H5Ft, HRA2DDT
Az L'argus szerint a hiba a 2016. május 11-ig gyártott motorokat érinti, a későbbi gyártás már tartalmazza a javítást; nem találtunk független forrásokat, amelyek ugyanezt a problémát később dokumentálnák. Mint minden turbós motornál, érdemes figyelni az olajszintet.[4][7]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás és motorhibaA 2012-től 2016 közepéig gyártott 1.2 TCe és 1.2 DIG-T motorok 1000 km-enként több mint 1 liter olajat is elégethetnek, mert a dugattyúgyűrűk nem tömítenek jól; a lerakódás károsítja a szelepeket, és a motor tönkremehet. Visszahívás nem volt: a hálózat újraprogramozást végez, és gyűrűket vagy motort cserél.Javítás: 5 000–10 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaAz 1.2 TCe láncát nem kell ütemezetten cserélni, de az olajat égető motoroknál az alacsony olajszint miatt a vezérműtengely-állító rezeg, és a lánc megnyúlik, míg zajossá válik vagy elszakad. A hálózat a feszítőt cseréli, ha a kompresszió jó; ha nem, az alsó blokkot vagy a motort.
1.5 dCi motor a(z) 2016-es Renault Kangoo autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Vásárolható
1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)
90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[11][12][13]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.
A motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Renault Kangoo autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibáiA Fiches-auto.fr felülvizsgálatot dokumentál arra a veszélyre, hogy a Kangoo II egyes példányainál az ABS hidraulikus vezetékei felcserélve lehetnek a hidraulikus blokkban, és 25 000 km-től beszámolókat közöl magának az ABS-szivattyúnak a meghibásodásairól is.Körülbelül itt jelentkezik 25 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságEgymást követő akciók az első ülések, a hátsó pad és a harmadik sor rögzítése miattA Renault legalább háromszor hívta vissza a Kangoo II-t az ülések rögzítése miatt: az első üléseket 2012 januárjában (86 000 példány), a hátsó padot 2016 februárjában (több mint 6300 példány), és a harmadik sor reteszelését a 7 üléses változatoknál 2015 végén.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplungpedál leválik a főhengerről, és az autó fokozat nélkül maradA Kangoo II-ben a kuplungpedált a hidraulikus főhengerrel összekötő szerkezet kioldódhat vagy eltörhet, így a pedál szabadon lóg, és az autóba egyik fokozat sem tehető be; 15 000 km-től vannak dokumentált esetek.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA lengőkar-összekötők és a kormánygömbfejek idő előtti kopásaA Kangoo II első futóművén a stabilizátor-összekötők és a kormánygömbfejek idő előtt kopnak, amit a fiches-auto.fr visszatérő hibaként ír le, és az azonos korszak Scenic és Megane modelljeivel közösnek mond.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerIndítási, generátor- és akkumulátorhibák, a Stop & Start rendszerre vonatkozó akcióvalA Kangoo II több tulajdonosa viszonylag kevés kilométernél meghibásodott generátorokat és önindítókat, valamint a Stop & Start rendszer használatát rosszul bíró akkumulátorokat dokumentál; a Renault emellett 2019 novemberében felülvizsgálta a 2018 decembere és 2019 februárja között gyártott Kangoo-kat e rendszer miatt.Körülbelül itt jelentkezik 51 892 km
2016-es Renault Kangoo vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Renault Kangoo?
A(z) 2016-es Renault Kangoo 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 TCe és 1.5 dCi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: az ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibái.
Jobb a(z) 2016-es Renault Kangoo, vagy a(z) 2015-es?
Értékelésünk 2015-ben 6,1, 2016-ben 6,1. Már nem érinti: a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi).
Melyik a(z) Renault Kangoo legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2020 és 2019 (7,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2008 (5,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Renault Kangoo autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: túlzott olajfogyasztás és motorhiba (1.2 TCe, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és szakadása (1.2 TCe, magas súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság), az ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibái (fékek, magas súlyosság) és egymást követő akciók az első ülések, a hátsó pad és a harmadik sor rögzítése miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság).
Van 2016-es Renault Kangoo autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2019. március 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. október 12. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. május 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2014. március 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven