A(z) Renault Kangoo III problémái (2021–ma)

A(z) Renault Kangoo III 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.3 TCe súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3 TCe, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Kangoo III kevés dokumentált hibával rendelkezik, mivel fiatal modell. A források főleg megelőző jellegű műszaki visszahívásokat (hátsó ajtók zárszerkezetei és zsanérjai, első ülés és ISOFIX) és a első éveket érintő, egyedi multimédiás és elektronikai panaszokat rögzítenek. Felfüggesztésre és fékekre vonatkozó adatot nem találtunk.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.3 TCe, „Vásárolható” ítélettel. Az L'argus szerint a megbízhatósági mérleg egyértelműen jobb, mint az 1.2 TCe-é és a PSA 1.2 PureTech-jéé: nincs dokumentált olajfogyasztás és vezérműlánc-probléma. Az egyetlen ismert függőben lévő pont a Captur II és a Clio V üzemanyagszivattyú-biztosítékának hibája, a legutóbb megvizsgált forrás időpontjában megerősített gyári megoldás nélkül.^[1]

A motoron kívül a Kangoo III kevés dokumentált hibával rendelkezik, mivel fiatal modell. A források főleg megelőző jellegű műszaki visszahívásokat (hátsó ajtók zárszerkezetei és zsanérjai, első ülés és ISOFIX) és a első éveket érintő, egyedi multimédiás és elektronikai panaszokat rögzítenek. Felfüggesztésre és fékekre vonatkozó adatot nem találtunk. A legfontosabb dokumentált hibák: kinyíló hátsó ajtók kilógó zárszerkezetei, amelyek a fejet érhetik (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), hibás első ülés alváz és ISOFIX rögzítés, amely meghibásodhat (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), hátsó ajtó zsanérjai, amelyekből hiányozhat egy tengely (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság) és easy Link multimédiás képernyő, hátsó kamera és parkolószenzor hibák (elektronika és multimédia, közepes súlyosság).^[2][3][4][5]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: kiégett üzemanyagszivattyú-biztosíték (1.3 TCe, magas súlyosság), a vezérlés fázisállítójának hibája (1.3 TCe, közepes súlyosság), a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi, közepes súlyosság) és NOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokon (1.5 dCi, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (8,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2023 (7,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Renault Kangoo III autóhoz, például 0EUB kampány: kinyíló hátsó ajtók zárszerkezetei (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[2]