A(z) 2007-es Renault Twingo problémái
A(z) 2007-es Renault Twingo 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi és 1.2 16v. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 16v (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: a kuplung és a kinyomócsapágy idő előtti kopása.
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juli_2012,_Heiligenhaus.jpg){kind=link}
A(z) 2007-es Renault Twingo értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 17 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,03,7 és 6,4 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,21 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,81 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány4,7Csak műszaki vizsga: 2,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények6,6Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer9,31 hiba
- Karosszéria és belső tér8,81 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.5 dCi motor a(z) 2007-es Renault Twingo autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90
- Óvatosan
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 és 105/106 LE, 2005-2010)
68–106 LE · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Megvehető teljes karbantartási előélettel és a javítások igazolásával: a 85 LE-s a Delphi pumpát cipeli, a 105 LE-s pedig a hajtókarcsapágyakat, a kettőstömegű lendkereket, és a 2010 végéig gyártott Mégane III-ban és Scénic III-ban a szíjszakadás kockázatát is.[3][4][5][6]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA hajtókarcsapágyak kopása és elszorulásaAz Euro 3-as és Euro 4-es 1.5 dCi motoroknak (kb. 2001-2010), különösen a 100 és 105/106 LE-seknek törékeny hajtókarcsapágyaik vannak, amelyek elszorulhatnak és tönkretehetik a motort. A Renault a javítás költségének akár 90 %-át is fizette, 7 éves és 180.000 km-es határral.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj idő előtti szakadásaA 2010 végéig gyártott 85, 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál, főleg a Mégane III-ban és a Scénic III-ban, a vezérműszíj idő előtt elszakadhatott, néha 50.000 km előtt is, és tönkretehette a motort. A Renault 2013-ban szervizakciót indított.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezéstAz első 1.5 dCi motorokban (kb. 2010-ig), főleg a Delphi befecskendezésű 65, 70 és 85 LE-s változatokban, a nagynyomású pumpa vasforgácsot engedhet, amely beszennyezi az egész kört és tönkreteszi a befecskendezőket. A pumpát, a befecskendezőket és a közös nyomócsövet is cserélni kell.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
1.2 16v motor a(z) 2007-es Renault Twingo autóban
Elnevezések: 1.2 16V 75 · 1.2 16V 76
- Vásárolható
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)
75–76 LE · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
Ehhez a változathoz áll rendelkezésre a legtöbb adat, és összességében jó a híre: a Clio II, a Clio III, a Kangoo I, a Sandero I és II, valamint a Logan I és II megbízhatósági adatlapjai nem dokumentálnak katasztrofális meghibásodást vagy olajfogyasztást; a leggyakoribb problémák (tekercsek, érzékelők) költsége mérsékelt, a Caradisiac pedig a Twingo II megbízhatóságát ezzel a motorral «kiválónak» minősíti.[1][8][9][10][11][12][13][14]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkSérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteségAz 1.2 16V sokat futott példányainál dokumentálnak sérült hengerfej-tömítést, hűtőfolyadék-veszteséggel és túlmelegedés kockázatával; a Clio II-nél, a Kangoo I-nél és a Dacia Sandero I-nél fordul elő, a Clio III és a Logan és Sandero második generációjának adatlapjain viszont nem.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásGyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)A gyújtótekercs az 1.2 16v leggyakrabban visszatérő motorhibája: egymástól függetlenül megjelenik a Renault Clio II-nél és a Clio III-nál, kihagyó gyújtással, rángatással vagy égő motorhiba-jelző lámpával.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzondák és érzékelők hibái (főtengely-helyzetérzékelő, fojtószelep)Az 1.2 16V-nél meghibásodhatnak bizonyos szondák vagy érzékelők – főleg a főtengely-helyzetérzékelő (PMH-érzékelő) és a fojtószelep-ház –, égő motorhiba-jelző lámpával vagy indítási nehézséggel. Dokumentálták a Clio II-nél, a Clio III-nál és a Kangoo I-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj: megelőző karbantartás és néhány meghibásodási esetAz 1.2 16v vezérműszíjjal (nem lánccal) készül, ami kopó alkatrész, és megelőző karbantartásként cserélni kell. A dokumentált meghibásodások kisebbségben vannak: a Clio II és a Clio III elemzett véleményeinek kevesebb mint 4%-a.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat)Más, közvetlen befecskendezésű kis turbós motorokkal ellentétben az 1.2 16v-hez vizsgált megbízhatósági adatlapok (Clio II és III, Kangoo I, Twingo II, Logan I és II, Sandero I és II) nem dokumentálnak túlzott olajfogyasztási mintázatot.
A motoron kívüli hibák a(z) 2007-es Renault Twingo autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a kinyomócsapágy idő előtti kopásaVannak tulajdonosok, akiknél a kuplung 50 000 km-nél elkopott a kinyomócsapágy miatt, és olyan esetek, ahol a hátramenet kábele 80 000 km-nél elszakadt. A fiches-auto.fr beszámolói, hivatalos akció nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos hibák: hibás generátor és ABS-rendszerA beszámolók 22 000 km-nél meghibásodott generátort (900 €, gyártói fedezet nélkül) és 18 000 km-nél ABS-hibát említenek. Egyedi esetek a fiches-auto.fr-ről, hivatalos akció nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElhasználódott lengéscsillapító-támasztékok, rugók és gömbfejekA TÜV vizsgálatain a Twingo II a felfüggesztés miatt az átlag fölött bukik: elhasználódott lengéscsillapító-támasztékok (felső csapágy), törött rugók és játékos kormányrúdgömbfejek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekElhasználódott fékberendezés és fékvezetékek a vizsgánA TÜV-nél a Twingo II az átlagnál gyakrabban bukik a üzemi fék és a rossz állapotú fékvezetékek miatt; az ADAC és a Gebrauchtwagenberater.de is a fékeket említi ennek a generációnak a gyenge pontjaként.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térTörékeny karosszériafesték, amely leválikA festék a Twingo II tulajdonosai által leggyakrabban említett probléma: 35 eset a fiches-auto.fr 409 beszámolójából. Nem hivatalos akció, csak a beszámolókban ismétlődő minta.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerA kondenzátor és a klímakör hibájaA beszámolók néhány éves korban meghibásodott klímakondenzátort említenek, például 30 000 km-nél, Franciaországban 670-700 €-s számlákkal. Egyedi esetekről van szó, nem spanyolországi piaci árról.
2007-es Renault Twingo vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2007-es Renault Twingo?
A(z) 2007-es Renault Twingo 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi és 1.2 16v. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 16v (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: a kuplung és a kinyomócsapágy idő előtti kopása.
Melyik a(z) Renault Twingo legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2014, 2013, 2012, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (7,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2008 (5,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2007-es Renault Twingo autónak?
A(z) 2007-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a hajtókarcsapágyak kopása és elszorulása (1.5 dCi, kritikus súlyosság), a vezérműszíj idő előtti szakadása (1.5 dCi, kritikus súlyosság), a Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezést (1.5 dCi, magas súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság) és sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség (1.2 16v, magas súlyosság).
Van 2007-es Renault Twingo autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Renault Twingo 2 en occasionCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2011. november 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault Clio y Twingo, ahora con motor dCI 90 FAPDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2010. október 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. november 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven