A(z) Smart Fortwo problémái (2014–2024)

A(z) Smart Fortwo 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 0.9 TCe súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 SCe (B4D), „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Smart Fortwo (C453) esetében a megnyitható forrásokban nincsenek dokumentált krónikus hibák, de van több megelőző visszahívás a Safety Gate-től és a DVSA-tól: kézifék, első kerékcsukló, automata váltó választókar, első fedél és az EQ teteje. Az ADAC statisztikája ehhez hozzáteszi a 12 V-os akkumulátort a 2015 és 2017 közötti példányoknál.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 SCe (B4D), „Óvatosan” ítélettel. Az áttekintett megbízhatósági források egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű hibát (117 összesített vélemény a három autóra). Érdemes ellenőrizni a kuplungot, amelynek hidegen jelentkező csúszását vagy rángatását egymástól függetlenül említik a Dacia Sandero II-nél, a Dacia Logan II-nél és a Renault Twingo III-nál, a Sandero II konkrét esetében pedig figyelni az olajfogyasztást.^[1][2][3]

A motoron kívül a Smart Fortwo (C453) esetében a megnyitható forrásokban nincsenek dokumentált krónikus hibák, de van több megelőző visszahívás a Safety Gate-től és a DVSA-tól: kézifék, első kerékcsukló, automata váltó választókar, első fedél és az EQ teteje. Az ADAC statisztikája ehhez hozzáteszi a 12 V-os akkumulátort a 2015 és 2017 közötti példányoknál. A legfontosabb dokumentált hibák: elégtelen szilárdságú bal első kerékcsukló (2017-es akció) (futómű, kritikus súlyosság), a 2020-as EQ Fortwo tetejének ragasztott kötése: a tető leválhat (karosszéria és belső tér, kritikus súlyosság), kézifék: a kar a kábelbeállítás miatt nagyobb utat tesz meg, és az autót esetleg nem tartja meg (fékek, magas súlyosság) és automata váltó választókar: a parkolózár (P) esetleg nem működik, és az autó elgurulhat (váltó és kuplung, magas súlyosság).^{[4][5][6][7][8][9]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon (0.9 TCe, magas súlyosság), a vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása (0.9 TCe, kritikus súlyosság), csúszó vagy rezgő kuplung, főleg hidegen (1.0 SCe (B4D), közepes súlyosság), rángatás, egyenetlen alapjárat vagy motorhiba-jelző lámpa az érzékelők és a gyújtótekercsek miatt (1.0 SCe (B4D), közepes súlyosság) és a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (0.9 TCe, magas súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2019 és 2018 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (6,5/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 11 akció a(z) Smart Fortwo autóhoz, például safety Gate 29/2021 figyelmeztetés: a Smart EQ Fortwo tetejének ragasztott kötése (2021). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[7]