A(z) 2020-es Suzuki Baleno problémái
A(z) 2020-es Suzuki Baleno 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 Dualjet és 1.2 VVT és 1.0 és 1.4 Boosterjet. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet (minősítés: „Vásárolható”).
A(z) 2020-es Suzuki Baleno értékelése: jó megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor8,67,8 és 9,4 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű0,00 hiba
- Fékek7,60 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,90 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,70 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,40 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2019-es Suzuki Baleno autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2019-ben.
1.2 Dualjet és 1.2 VVT motor a(z) 2020-es Suzuki Baleno autóban
Elnevezések: 1.2 DualJet GL · 1.2 DualJet SHVS GLX
- Vásárolható
1.2 Dualjet hibridizálás nélkül 89–91 LE (K12B/K12C, kettős injektor, 2013–2020)
89–91 LE · K12B, K12C
Nem találtunk erre a változatra jellemző mechanikai hibát; a figyelendő pont, amelyet több tulajdonos és a gebrauchtwagenberater.de is dokumentál, a kuplung, amely egyes példányokon a vártnál hamarabb elkopik (lásd a külön hibát).[3][4][5]
- Vásárolható
1.2 Dualjet SHVS mild hibrid 82–90 LE (K12C/K12D, 2016-tól)
82–91 LE · K12C, K12D
A vizsgált források nem dokumentálnak elterjedt hibát sem a lítium akkumulátoron, sem az önindító-generátoron; két, azóta lezárt visszahívás viszont van (az önindító-generátor szíja és a hibrid vezérlőegység szoftvere, mindkettő 2018-ig), amelyeket a gebrauchtwagenberater.de rögzít. Mivel ez a legújabb változat, kevesebb futásteljesítmény áll rendelkezésre a használtautó-állományból.[3]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungKuplung: a vártnál korábbi kopás és a bowdenrögzítés meghibásodásaTöbb kézi váltós Swift- és Ignis-tulajdonos olyan kuplungról számol be, amely rántva fog, és a vártnál hamarabb elkopik; az Ignis AGS automatizált váltójánál a gebrauchtwagenberater.de kifejezetten a kuplung gyors kopását említi városi forgalomban. A gyártónak nincs ilyen okú akciója.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSHVS mild hibrid rendszer: visszahívás az önindító-generátor szíja és a szoftver miattAz 1.2 Dualjet SHVS rendszerének (szíjhajtású önindító-generátor és lítium akkumulátor) két, azóta lezárt visszahívása volt az Ignisben: az elszakadhat szíj (2016–2018) és a hibrid vezérlőegység szoftverhibája (2018-ig). Az akkumulátor tartós meghibásodása nem dokumentált.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaGyújtásGyújtótekercs: nincs dokumentált hibamintaSem a német használtautó-szakműhelyek, sem a vizsgált Swift-, Ignis- és Splash-tulajdonosi beszámolók nem írnak le gyújtótekercs-hibát vagy gyújtáskimaradást (misfire) sem az 1.2 VVT-nél, sem az 1.2 Dualjetnél.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás: nincs dokumentált mintaA német szakműhelyek és a vizsgált Swift-, Ignis- és Splash-tulajdonosok nem írnak le magas olajfogyasztást sem az 1.2 VVT-nél, sem az 1.2 Dualjetnél; többen kifejezetten megbízhatónak nevezik normál karbantartás mellett.
1.0 és 1.4 Boosterjet motor a(z) 2020-es Suzuki Baleno autóban
Elnevezések: 1.0 Boosterjet
- Vásárolható
1.0 Boosterjet 110-112 LE (K10C, háromhengeres, 2015-től napjainkig)
110–112 LE · K10C
Sem a német műszaki vizsgák, sem a megkérdezett tulajdonosok beszámolói alapján nem találtunk dokumentált, széles körben elterjedt mechanikai hibát ennél a motornál; az egyetlen figyelendő pont több tulajdonos szerint a városban a szabványos értéket meghaladó valós fogyasztás.[6][7][8][9]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműlánc: nincs dokumentált hibamintaAz 1.0 és az 1.4 Boosterjet vezérműlánccal működik, nem szíjjal. A szakmai sajtóban, a német TÜV-vizsgákban és a megkérdezett tulajdonosok beszámolóiban egyetlen dokumentált esetet sem találtunk lánckinyúlásra vagy lánctörésre ezeknél a motoroknál.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás: nincs dokumentált hibamintaSem a német műszaki vizsgák, sem a legtöbb tulajdonosi beszámoló nem ír le magas olajfogyasztást az 1.0-s vagy az 1.4-es Boosterjetnél; csak egyetlen elszigetelt, további részletek nélküli esetet találtunk egy véleményfórumon.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésKözvetlen befecskendezés és üzemanyag-szivattyú: nincsenek dokumentált hibák vagy akciókNem találtunk visszahívást vagy hibamintát az 1.0-s és az 1.4-es Boosterjet nagynyomású szivattyújánál vagy injektorainál, ellentétben más gyártók kis, közvetlen befecskendezéses turbómotoraival.
2020-es Suzuki Baleno vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Suzuki Baleno?
A(z) 2020-es Suzuki Baleno 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 Dualjet és 1.2 VVT és 1.0 és 1.4 Boosterjet. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet (minősítés: „Vásárolható”).
Jobb a(z) 2020-es Suzuki Baleno, vagy a(z) 2019-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2019-es és a(z) 2020-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Suzuki Baleno legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2022 és 2021 (9,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2018 (7,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Suzuki Baleno autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: kuplung: a vártnál korábbi kopás és a bowdenrögzítés meghibásodása (1.2 Dualjet és 1.2 VVT, közepes súlyosság), sHVS mild hibrid rendszer: visszahívás az önindító-generátor szíja és a szoftver miatt (1.2 Dualjet és 1.2 VVT, közepes súlyosság), gyújtótekercs: nincs dokumentált hibaminta (1.2 Dualjet és 1.2 VVT, alacsony súlyosság), olajfogyasztás: nincs dokumentált minta (1.2 Dualjet és 1.2 VVT, alacsony súlyosság) és vezérműlánc: nincs dokumentált hibaminta (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság).
Van 2020-es Suzuki Baleno autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Suzuki Baleno (2015)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Suzuki Baleno 1.2 DualJet Mild Hybrid GLX (2018-2020) | Precio y ficha técnicakm77.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Általános sajtó · közzétéve: 2026. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Általános sajtó · közzétéve: 2025. október · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven