A(z) 2016-es Suzuki Swift problémái
A(z) 2016-es Suzuki Swift 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet, 1.2 Dualjet és 1.2 VVT és 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M). 1.3 Multijet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a kézi sebességváltó idő előtti meghibásodása.
_Petrol_-_Bright_Red_-_03-2024,_Front.jpg){kind=link}
A(z) 2016-es Suzuki Swift értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 14 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,33,6 és 10,0 között motortól függően
- Sebességváltó7,92 hiba
- Futómű9,11 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,41 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,2Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények5,9Csak műszaki vizsga: 1,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,91 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2015-es Suzuki Swift autóhoz képest
- Értékelés: 6,9 → 7,4
- Már nem érinti: fékcsövek érintkeznek a motortartóval (kampány, 2013–2015-ös Swift) (az autó többi része), rosszul rögzített ülésfűtés tűzveszéllyel (kampány, 2013–2015-ös Swift) (az autó többi része), hátsó kerék fékjének hibája, hirtelen erőveszteséggel (kampány, 2014–2015) (az autó többi része) és hátsó tengely csavarjai súrlódásgátló bevonat nélkül (kampány, 2015-ös Swift) (az autó többi része)
1.3 Multijet motor a(z) 2016-es Suzuki Swift autóban
Elnevezések: 1.3 DDiS
- Óvatosan
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 LE, 2015–2020)
95 LE · A13DTE
A vezérműlánc problémája az előző generációkhoz képest részben mérséklődött, de nem tűnik el, és ehhez társul a részecskeszűrő regenerálásainak igénye a nagyon városi használatú autókban. Olajcsere-előzményekkel és vegyes útvonalakkal ajánlott.[3][4]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változtatható geometriájú turbó beragadásaA változtatható geometriájú turbós változatokban a lapátok a korom felhalmozódásától beragadhatnak, főleg rövid utakat megtevő, városi használatú autóknál. A motor fokozatosan veszít a teljesítményéből, és gyorsításkor fekete füstöt ereszthet.Javítás (szerviz): 450–700 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromtólAz 1.3 Multijet EGR-szelepe rövid városi utakon könnyen koromosodik, ami egyenetlen alapjáratot, teljesítménycsökkenést és világító motorhiba-jelző lámpát okoz. Ez a motor tulajdonosai által egyik leggyakrabban említett probléma.Javítás (szerviz): 130–400 EUR
1.2 Dualjet és 1.2 VVT motor a(z) 2016-es Suzuki Swift autóban
Elnevezések: 1.2 Dualjet
- Vásárolható
1.2 Dualjet hibridizálás nélkül 89–91 LE (K12B/K12C, kettős injektor, 2013–2020)
89–91 LE · K12B, K12C
Nem találtunk erre a változatra jellemző mechanikai hibát; a figyelendő pont, amelyet több tulajdonos és a gebrauchtwagenberater.de is dokumentál, a kuplung, amely egyes példányokon a vártnál hamarabb elkopik (lásd a külön hibát).[7][8][9]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungKuplung: a vártnál korábbi kopás és a bowdenrögzítés meghibásodásaTöbb kézi váltós Swift- és Ignis-tulajdonos olyan kuplungról számol be, amely rántva fog, és a vártnál hamarabb elkopik; az Ignis AGS automatizált váltójánál a gebrauchtwagenberater.de kifejezetten a kuplung gyors kopását említi városi forgalomban. A gyártónak nincs ilyen okú akciója.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaGyújtásGyújtótekercs: nincs dokumentált hibamintaSem a német használtautó-szakműhelyek, sem a vizsgált Swift-, Ignis- és Splash-tulajdonosi beszámolók nem írnak le gyújtótekercs-hibát vagy gyújtáskimaradást (misfire) sem az 1.2 VVT-nél, sem az 1.2 Dualjetnél.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás: nincs dokumentált mintaA német szakműhelyek és a vizsgált Swift-, Ignis- és Splash-tulajdonosok nem írnak le magas olajfogyasztást sem az 1.2 VVT-nél, sem az 1.2 Dualjetnél; többen kifejezetten megbízhatónak nevezik normál karbantartás mellett.
1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) motor a(z) 2016-es Suzuki Swift autóban
Elnevezések: 1.6 Sport
- Vásárolható
1.6 M16A 120-136 LE (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara és Swift Sport, 2009-2018)
120–136 LE · M16A
Erre a szakaszra jellemző hibát nem találtunk: a gebrauchtwagenberater.de a Vitara 1.6-osát egyszerűnek és különösen strapabírónak minősíti, az S-Crossnál pedig nem sorol fel M16A-gyengeségeket, a 2010–2017-es Swift fiches-auto.fr-os beszámolói pedig nem említenek szenzor-, vezérlés- vagy tömítéshibákat az 1.6-osoknál.[10][11][12]
Nincs a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2016-es példányokat érintené.
A(z) Suzuki Swift IV 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M): az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Suzuki Swift autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kézi sebességváltó idő előtti meghibásodásaA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint egyes kézi váltók kevés kilométerrel meghibásodnak (három esetben 49 000, 64 000 és 75 000 km-nél), csapágyzajjal vagy nehéz kapcsolással. Hivatalos kampány nincs.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint a kuplung több tulajdonosnál a vártnál korábban romlik el (két dízelnél 47 000 és 70 000 km-nél, lendkerékkel). Hivatalos kampány nincs: tapasztalati minta.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekA féknyergek hibájaA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint ennél a Swiftnél négy hibás féknyereg-eset van. Kisebbség, hivatalos kampány nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térTörékeny fényezés és a karosszéria korróziójaA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint a fényezés megreped vagy lekopik, és egyes példányokon rozsdanyomok jelennek meg. Hivatalos kampány nincs.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor idő előtti meghibásodásaA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint 12 tulajdonos (11 az 1.2 VVT-vel) cserélt akkumulátort, 55 000 és 70 000 km-es esetekkel és jellemzően 4-5 éves élettartammal. Hivatalos kampány nincs.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA lengéscsillapítók és a felfüggesztés idő előtti kopásaA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint egyes tulajdonosok korán cserélnek lengéscsillapítókat vagy felfüggesztési alkatrészeket (kopás 65 000 és 83 000 km között). Tapasztalati minta, kampány nélkül.
2016-es Suzuki Swift vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Suzuki Swift?
A(z) 2016-es Suzuki Swift 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet, 1.2 Dualjet és 1.2 VVT és 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M). 1.3 Multijet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a kézi sebességváltó idő előtti meghibásodása.
Jobb a(z) 2016-es Suzuki Swift, vagy a(z) 2015-es?
Értékelésünk 2015-ben 6,9, 2016-ben 7,4. Már nem érinti: fékcsövek érintkeznek a motortartóval (kampány, 2013–2015-ös Swift) (az autó többi része), rosszul rögzített ülésfűtés tűzveszéllyel (kampány, 2013–2015-ös Swift) (az autó többi része) és hátsó kerék fékjének hibája, hirtelen erőveszteséggel (kampány, 2014–2015) (az autó többi része).
Melyik a(z) Suzuki Swift legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2017 és 2016 (7,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2010 (6,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Suzuki Swift autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), a részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása (1.3 Multijet, magas súlyosság), a változtatható geometriájú turbó beragadása (1.3 Multijet, magas súlyosság), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése koromtól (1.3 Multijet, közepes súlyosság).
Van 2016-es Suzuki Swift autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Suzuki Swift DDiS: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · portugál nyelven
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Suzuki SwiftWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Suzuki Swift (NZ) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift 2 (2010-2017)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Suzuki SX4 S-Cross JY 2013-2021: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven