A(z) 2003-es Suzuki Wagon R+ problémái
A(z) 2003-es Suzuki Wagon R+ egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet. 1.3 Multijet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2003-es példányokat, például: a vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki az utasoldali légzsák csatlakozója miatt (2001–2003).
A(z) 2003-es Suzuki Wagon R+ értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,13 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság6,12 hiba
Mi változik a(z) 2002-es Suzuki Wagon R+ autóhoz képest
- Értékelés: 6,1 → 4,9
- Új motorok vagy váltók: 1.3 Multijet
- Érinteni kezdi: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet), az EGR-szelep eltömődése koromtól (1.3 Multijet) és gyárilag rosszul szerelt első felfüggesztés: rögzítések nem megfelelő nyomatékkal és más specifikációjú lengéscsillapítók (2003–2004) (az autó többi része)
1.3 Multijet motor a(z) 2003-es Suzuki Wagon R+ autóban
Elnevezések: 1.3 DDiS
- Óvatosan
1.3 Multijet 8v (69–105 LE, 2003–2009)
69–105 LE · Z13DT
Ez a legrégebb óta forgalomban lévő generáció, és ebben található a legtöbb dokumentált eset megnyúlt vezérműláncra és meghibásodott feszítőre. Csak olajcsere-előzményekkel, és lehetőleg már átvizsgált vagy cserélt lánccal ajánlott.[4][5][6]
A(z) 2003-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromtólAz 1.3 Multijet EGR-szelepe rövid városi utakon könnyen koromosodik, ami egyenetlen alapjáratot, teljesítménycsökkenést és világító motorhiba-jelző lámpát okoz. Ez a motor tulajdonosai által egyik leggyakrabban említett probléma.Javítás (szerviz): 130–400 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2003-es Suzuki Wagon R+ autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki az utasoldali légzsák csatlakozója miatt (2001–2003)Igen: 2014 októberében a DVSA visszahívást indított (R/2014/084) 8760 brit Wagon R+ ellen, amelyeket 2001. december 21. és 2003. október 31. között gyártottak, mert a vezetőoldali légzsák frontális ütközésnél nem nyílhat ki, az utasoldali légzsák csatlakozójának (pigtail) specifikáción kívüli volta miatt. A csatlakozót cserélik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságÜzemanyagtartály-korrózió a rosszul tapadó bevonat miattIgen: 2011 szeptemberében a DVSA visszahívást indított (R/2011/088) 3405 brit Wagon R+ ellen, mert az üzemanyagtartály védőbevonata rosszul tapadt, és leválhatott; a tartály korrodálódhatott és üzemanyagot veszthetett. Felülvizsgálják, és állapotától függően többletvédelmet kap, vagy cserélik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműGyárilag rosszul szerelt első felfüggesztés: rögzítések nem megfelelő nyomatékkal és más specifikációjú lengéscsillapítók (2003–2004)Igen: 2004 júniusában a DVSA két akciót indított a 2003 júniusa és 2004 júniusa között gyártott Wagon R+-hoz (RB modell): az R/2004/104 az első felfüggesztés rosszul meghúzott rögzítései miatt, az R/2004/102 pedig az első lengéscsillapítók miatt, amelyek nem feleltek meg a specifikációnak. A rögzítéseket újrahúzzák, vagy a lengéscsillapítókat cserélik.
2003-es Suzuki Wagon R+ vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2003-es Suzuki Wagon R+?
A(z) 2003-es Suzuki Wagon R+ egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet. 1.3 Multijet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2003-es példányokat, például: a vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki az utasoldali légzsák csatlakozója miatt (2001–2003).
Jobb a(z) 2003-es Suzuki Wagon R+, vagy a(z) 2002-es?
Értékelésünk 2002-ben 6,1, 2003-ben 4,9. Érinteni kezdi: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet) és az EGR-szelep eltömődése koromtól (1.3 Multijet). Újak: 1.3 Multijet.
Melyik a(z) Suzuki Wagon R+ legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2008 és 2007 (7,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2003 (4,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2003-es Suzuki Wagon R+ autónak?
A(z) 2003-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), a vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki az utasoldali légzsák csatlakozója miatt (2001–2003) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet, magas súlyosság), üzemanyagtartály-korrózió a rosszul tapadó bevonat miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése koromtól (1.3 Multijet, közepes súlyosság).
Van 2003-es Suzuki Wagon R+ autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Suzuki Wagon R+ (motores de la segunda generación y renovación de 2003)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven