A(z) 2006-es Suzuki Wagon R+ problémái
A(z) 2006-es Suzuki Wagon R+ egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet. 1.3 Multijet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: üzemanyagtartály-korrózió a rosszul tapadó bevonat miatt.
A(z) 2006-es Suzuki Wagon R+ értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 4 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,13 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
Mi változik a(z) 2005-es Suzuki Wagon R+ autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2005-ben.
1.3 Multijet motor a(z) 2006-es Suzuki Wagon R+ autóban
Elnevezések: 1.3 DDiS
- Óvatosan
1.3 Multijet 8v (69–105 LE, 2003–2009)
69–105 LE · Z13DT
Ez a legrégebb óta forgalomban lévő generáció, és ebben található a legtöbb dokumentált eset megnyúlt vezérműláncra és meghibásodott feszítőre. Csak olajcsere-előzményekkel, és lehetőleg már átvizsgált vagy cserélt lánccal ajánlott.[4][5][6]
A(z) 2006-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromtólAz 1.3 Multijet EGR-szelepe rövid városi utakon könnyen koromosodik, ami egyenetlen alapjáratot, teljesítménycsökkenést és világító motorhiba-jelző lámpát okoz. Ez a motor tulajdonosai által egyik leggyakrabban említett probléma.Javítás (szerviz): 130–400 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2006-es Suzuki Wagon R+ autóban
2006-es Suzuki Wagon R+ vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2006-es Suzuki Wagon R+?
A(z) 2006-es Suzuki Wagon R+ egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet. 1.3 Multijet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: üzemanyagtartály-korrózió a rosszul tapadó bevonat miatt.
Jobb a(z) 2006-es Suzuki Wagon R+, vagy a(z) 2005-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2005-es és a(z) 2006-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Suzuki Wagon R+ legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2008 és 2007 (7,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2003 (4,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2006-es Suzuki Wagon R+ autónak?
A(z) 2006-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet, magas súlyosság), üzemanyagtartály-korrózió a rosszul tapadó bevonat miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése koromtól (1.3 Multijet, közepes súlyosság).
Van 2006-es Suzuki Wagon R+ autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Suzuki Wagon R+ (motores de la segunda generación y renovación de 2003)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven