A(z) Toyota Corolla XII problémái (2019–ma)

A(z) Toyota Corolla XII 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.8 Hybrid súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.8 Hybrid 1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + hibrid, 140 LE összteljesítmény, 2022-től) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Corolla (E210) több gyári, szoftveres kampánnyal rendelkezik: a műszeregység elvesztheti a memóriáját és kikapcsolhat, az eCall rendszer működésképtelenné válhat, egy menetstabilizáló-frissítés pedig egyes autóknál kijavítja a kanyarban fellépő helytelen fékezőnyomást. Ehhez jön egy 12 V-os akkumulátor, amely lemerül, ha az autó több napig áll. Egyetlen kampány sem fedi le a teljes gyártást, csak konkrét gyártási tételeket.

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.8 Hybrid 1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + hibrid, 140 LE összteljesítmény, 2022-től) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Túl új ahhoz, hogy saját dokumentált hibái legyenek. A belső égésű motor ugyanaz, mint amelynek több mint egy évtizednyi ismert futásteljesítménye van rendszerszintű problémák nélkül, bár nincs garancia arra, hogy a korábbi változatok akciói (EGR, inverter) ne ismétlődhetnének meg.^[1][2]

A motoron kívül a Corolla (E210) több gyári, szoftveres kampánnyal rendelkezik: a műszeregység elvesztheti a memóriáját és kikapcsolhat, az eCall rendszer működésképtelenné válhat, egy menetstabilizáló-frissítés pedig egyes autóknál kijavítja a kanyarban fellépő helytelen fékezőnyomást. Ehhez jön egy 12 V-os akkumulátor, amely lemerül, ha az autó több napig áll. Egyetlen kampány sem fedi le a teljes gyártást, csak konkrét gyártási tételeket. A legfontosabb dokumentált hibák: a műszeregység elvesztheti a memóriáját, és kikapcsolhat a kijelző (elektronika és multimédia, magas súlyosság), helytelen fékezőnyomás kanyarban a menetstabilizáló szoftvere miatt (fékek, kritikus súlyosság), szoftverhiba, amely működésképtelenné teheti az eCall segélyhívó rendszert (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és a 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig áll (elektromos rendszer, közepes súlyosság).^{[1][3][4][5][6][7][8][9]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a 12 V-os akkumulátor lemerül a C-HR és a Corolla hibrid modellekben (1.8 Hybrid, közepes súlyosság), a 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig áll (2.0 és 2.5 Hybrid, közepes súlyosság), lerakódás a szívószelepeken (1.2 Turbo, közepes súlyosság), a vízpumpa idő előtti kopása (1.2 Turbo, közepes súlyosság) és hirtelen teljesítményvesztés (turbó, befecskendezés vagy szenzorok) (1.2 Turbo, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (8,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2022 (6,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Toyota Corolla XII autóhoz, például a műszeregység programozási hibája (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[5]