Citroën C4 X vs Toyota Corolla XII: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Toyota Corolla XII (6,9/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Citroën C4 X (4,1/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Citroën C4 X | Toyota Corolla XII |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2022–ma | 2019–ma |
| MotorFiable-pontszám | 4,1 a 10-ből | 6,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 3,2/10 | 6,8/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.5 BlueHDi · Óvatosan | 1.8 Hybrid · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,0/10 | 7,0/10 |
| Futómű | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,1 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Citroën C4 X fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó tengely repedései vagy törése hibás hegesztés miatt (2023 januári és februári gyártás)Igen: a 2023. január 27. és február 24. között gyártott C4 X-eknél a hátsó tengelyen hibás hegesztés miatt repedések vagy törés jelentkezhet, ami rontja a kezelhetőséget és növeli a balesetveszélyt. A Citroën ezt egy 2024-es visszahívással és egy 2026-os második, szélesebb időszakot érintő riasztással kezeli.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekBelső fékfolyadék-szivárgás az EBS szelepblokkban (2024 májusi és júniusi gyártás)Igen: a 2024. május 29. és június 3. között gyártott C4 X-eknél az EBS szelepblokk alumíniuma nem feltétlenül lett jól kiöntve, és belső fékfolyadék-szivárgást okozhat, ami kikapcsolja a menetstabilizálót és az ABS-t. A visszahívást 2025 júniusában tették közzé a Safety Gate-ben.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTűzveszély a benzines részecskeszűrő és a 48 V-os indítógenerátor kis távolsága miattIgen: a 2023. október 25. és 2026. január 12. között gyártott benzines C4 X-eknél a részecskeszűrő csöve kevesebb mint 10 mm-re van a 48 V-os indítógenerátor védősapkájától, és nedvesség esetén elektromos ív keletkezhet tűzveszéllyel. A visszahívást 2026 márciusában tették közzé a Safety Gate-ben.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 BlueHDiA nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadásaNéhány korai évjáratú 1.5 BlueHDi-nál a Bosch nagynyomású szivattyú elakadt, rángatással vagy a motor országúti lefulladásával, olykor 50 000 km előtt. A javítás a teljes befecskendező rendszer és a gázolajtartály cseréjével jár.
A(z) Toyota Corolla XII fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA műszeregység elvesztheti a memóriáját, és kikapcsolhat a kijelzőA műszeregység (combination meter) programozási hibája leromlaszthatja a memóriáját, és kikapcsolhatja a kijelzőt, így a vezető sebességmérő és figyelmeztető lámpák nélkül marad. A Toyota a szoftver hivatalos szervizben történő átvizsgálásával javítja, egy olyan kampány keretében, amely a csoport más modelljeit is említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekHelytelen fékezőnyomás kanyarban a menetstabilizáló szoftvere miattA 2023 és 2024 között gyártott egyes autóknál a menetstabilizáló vezérlőegységének (skid control) programozási hibája miatt kanyarban a pedál lenyomásakor rosszul szabályozódhat a fékezőnyomás: kemény pedál és kisebb fékezőerő. A Toyota a szoftver frissítésével javítja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaSzoftverhiba, amely működésképtelenné teheti az eCall segélyhívó rendszertA kommunikációs modul (DCM) szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a modul hirtelen leállás után újrainduljon, így az eCall segélyhívó rendszer működésképtelenné válik. A Toyota a szoftver hivatalos szervizben történő frissítésével javítja.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8 HybridAz autó elveszíti a vonóerőt vagy leáll a hibrid rendszer biztonsági üzemmódjának hibája miattIgen. A Toyota elismerte, hogy bizonyos belső hibák esetén a 2014 előtt gyártott példányok hibrid vezérlőegysége nem feltétlenül kapcsolta be megfelelően a biztonsági üzemmódot, és az autó elvesztette a vonóerőt, vagy menet közben leállt. Szoftveresen javították; az újraprogramozás a hivatalos szervizben ingyenes.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8 HybridAz inverter (IPM modul) túlmelegedése és a vonóerő elvesztéseIgen. A 2014 és 2016 között gyártott példányokban az inverter teljesítménymodulának tranzisztorai hőterhelés miatt károsodhatnak, és a vonóerő elvesztését okozhatják. A Toyota 2020-ban akciót indított; az akción kívül is vannak meghibásodott inverterek, körülbelül 3 000 €-s javításokkal.Javítás: 3 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 TurboLerakódás a szívószelepekenIgen, szinte minden közvetlen befecskendezésű motorhoz hasonlóan: mivel nincsenek a szívócsőben injektorok, amelyek üzemanyaggal mosnák a szelepeket, a lerakódás a futásteljesítménnyel gyűlik a szívóoldalon, és instabil üresjáratban, rángatásban vagy fokozatos teljesítményvesztésben nyilvánulhat meg.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora