Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Toyota autókXW30 kód

A(z) Toyota Prius III problémái (2009–2015)

A(z) Toyota Prius III egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.8 Hybrid, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]

A motoron kívül: A hibrid rendszeren kívül a fiches-auto.fr 118 Prius III-ról szóló beszámolója beékelődő hátsó féknyergekre, rövid életű 12 V-os akkumulátorra és kormányzajokra utal. 2010-ben ezen felül ABS-szoftverfelülvizsgálat is volt, amely Európában kb. 52 000 Priust érintett.[1][3]

Toyota Prius III (2009–2015)
Fotó: Corvettec6r · Public domain · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,0a 10-ből

A(z) Toyota Prius III értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk

  • Motor5,24 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,9Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek7,32 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány9,01 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer8,91 hiba
  • Lámpák és fények6,5Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Toyota Prius III gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A fékaktuátor hibája (kemény pedál, fékrásegítés elvesztése)1.8 Hybrid motor
  2. 2Kritikus súlyosság: Az autó elveszíti a vonóerőt vagy leáll a hibrid rendszer biztonsági üzemmódjának hibája miatt1.8 Hybrid motor
  3. 3Magas súlyosság: Az inverter (IPM modul) túlmelegedése és a vonóerő elvesztése1.8 Hybrid motor · javítás 3 000 EUR
  4. 4Magas súlyosság: A fékek késleltetett reagálása az ABS szoftvere miatt a Prius III-nálFékek
  5. 5Közepes súlyosság: A hátsó féknyergek beragadása a vezetők miattFékek

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: ABS szoftverfrissítés (2010 februárja). A(z) Toyota Prius III akcióinak megtekintése

6 forrásHogyan dolgozunk

1.8 Hybrid

Toyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) · Benzin

A(z) Prius III autóban
2009–2015[1][3][4]
Elnevezések
Prius · Prius HSD
Az érintő hibák
4 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
48
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • Maga a motor megbízható, de az ebben a változatban épített autók már 11-17 évesek: érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e a Prius III akcióit (fékaktuátor, a hibrid rendszer szoftvere), és megnézni a kopó alkatrészek (12 V-os akkumulátor, vízszivattyú, hibrid akkumulátor) állapotát.[1][2]

A(z) Prius III autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.8 Hybrid motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA fékaktuátor hibája (kemény pedál, fékrásegítés elvesztése)Igen, a Prius III-nál dokumentált hiba: a fékaktuátor akkumulátorának membránja tönkremehet, és nagyon megkeményítheti a pedált, így sokkal nagyobb erővel kell fékezni. A Toyota 2013-ban akciót indított; garancián túl is vannak tulajdonosi beszámolók a meghibásodott aktuátorról.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaAz autó elveszíti a vonóerőt vagy leáll a hibrid rendszer biztonsági üzemmódjának hibája miattIgen. A Toyota elismerte, hogy bizonyos belső hibák esetén a 2014 előtt gyártott példányok hibrid vezérlőegysége nem feltétlenül kapcsolta be megfelelően a biztonsági üzemmódot, és az autó elvesztette a vonóerőt, vagy menet közben leállt. Szoftveresen javították; az újraprogramozás a hivatalos szervizben ingyenes.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaAz inverter (IPM modul) túlmelegedése és a vonóerő elvesztéseIgen. A 2014 és 2016 között gyártott példányokban az inverter teljesítménymodulának tranzisztorai hőterhelés miatt károsodhatnak, és a vonóerő elvesztését okozhatják. A Toyota 2020-ban akciót indított; az akción kívül is vannak meghibásodott inverterek, körülbelül 3 000 €-s javításokkal.Javítás: 3 000 EUR
  4. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaA hibrid akkumulátor leromlása vagy idő előtti meghibásodásaÁltalában nagyon jól bírja (vannak 300 000 km felett járó példányok), de előfordulnak elszigetelt idő előtti meghibásodások, főleg az Auris Hybridnél, 77 000 és 80 000 km között, körülbelül 2 800-3 000 €-s javításokkal. Ilyen okból nem találtunk gyártói akciót.Javítás: 2 800–3 000 EUR

Prius III 1.8 Hybrid adatlapA(z) 1.8 Hybrid összes változata és hibája

A(z) Toyota Prius III motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Toyota Prius III autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2247 vizsgálat 750 autóról, amelyeket 2010 és 2014 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,2% részében; azonos korú autóknál 5,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 5,5% részében; azonos korú autóknál 5,8%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 2,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 28,6% részében; azonos korú autóknál 20,6%.

    Az átlagnál több hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,4%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 1,7% részében; azonos korú autóknál 2,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0,7% részében; azonos korú autóknál 4,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 6,8% részében; azonos korú autóknál 4,6%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 15,6% részében; azonos korú autóknál 17,1%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Toyota Prius III vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.8 Hybrid van benne (2009–2015)

A fékaktuátor hibája (kemény pedál, fékrásegítés elvesztése)

Kritikus súlyosság

Az autó elveszíti a vonóerőt vagy leáll a hibrid rendszer biztonsági üzemmódjának hibája miatt

Kritikus súlyosság

Az inverter (IPM modul) túlmelegedése és a vonóerő elvesztése

Magas súlyosság

A hibrid akkumulátor leromlása vagy idő előtti meghibásodása

Magas súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Toyota Prius III típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Toyota Prius III autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Toyota Prius III autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Toyota Prius III?

A(z) Toyota Prius III egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.8 Hybrid, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A hibrid rendszeren kívül a fiches-auto.fr 118 Prius III-ról szóló beszámolója beékelődő hátsó féknyergekre, rövid életű 12 V-os akkumulátorra és kormányzajokra utal. 2010-ben ezen felül ABS-szoftverfelülvizsgálat is volt, amely Európában kb. 52 000 Priust érintett.

Milyen problémái vannak a(z) Toyota Prius III autónak a motoron kívül?

A hibrid rendszeren kívül a fiches-auto.fr 118 Prius III-ról szóló beszámolója beékelődő hátsó féknyergekre, rövid életű 12 V-os akkumulátorra és kormányzajokra utal. 2010-ben ezen felül ABS-szoftverfelülvizsgálat is volt, amely Európában kb. 52 000 Priust érintett. A legfontosabb dokumentált hibák: a fékek késleltetett reagálása az ABS szoftvere miatt a Prius III-nál (fékek, magas súlyosság), a hátsó féknyergek beragadása a vezetők miatt (fékek, közepes súlyosság), zaj és holtjáték a kormányműfogaslécen és a kormányoszlopon (kormány, közepes súlyosság) és a Prius III 12 V-os segédakkumulátorának rövid élettartama (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[1][3]

Milyen hibái vannak a(z) Toyota Prius III autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a fékaktuátor hibája (kemény pedál, fékrásegítés elvesztése) (1.8 Hybrid, kritikus súlyosság), az autó elveszíti a vonóerőt vagy leáll a hibrid rendszer biztonsági üzemmódjának hibája miatt (1.8 Hybrid, kritikus súlyosság), az inverter (IPM modul) túlmelegedése és a vonóerő elvesztése (1.8 Hybrid, magas súlyosság) és a hibrid akkumulátor leromlása vagy idő előtti meghibásodása (1.8 Hybrid, magas súlyosság).

Melyik a(z) Toyota Prius III legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2015 és 2014 (6,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2009 (6,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Toyota Prius III autónak?

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Toyota Prius III autóhoz, például ABS szoftverfrissítés (2010 februárja) (2010). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  2. Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  3. Toyota Prius (XW30)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  4. Toyota Prius Eco (2009-2010): precio y ficha técnicakm77 · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  5. Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  6. Llega a España el Toyota Yaris Cross de 2027, que tiene garantía hasta el año 2041Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven