A(z) 2017-es Volvo XC60 problémái
A(z) 2017-es Volvo XC60 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5 és Drive-E gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a hátsó differenciálmű és a Haldex összkerékhajtás zaja és meghibásodása.
_Diesel_-_Black_-_11-2024,_Front.jpg){kind=link}
A(z) 2017-es Volvo XC60 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,45,2 és 5,7 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,71 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
Mi változik a(z) 2016-es Volvo XC60 autóhoz képest
- Értékelés: 5,6 → 6,2
- Már nem érinti: a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres) (D4/D5), a szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres) (D4/D5) és biztonsági övek visszahívása: rögzítőkábel és az utasülés csatja (az autó többi része)
D4/D5 motor a(z) 2017-es Volvo XC60 autóban
Elnevezések: D3 · D4 · D5
- Óvatosan
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)
120–235 LE · D4204T
A megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[2][3][4]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
Drive-E gasolina motor a(z) 2017-es Volvo XC60 autóban
Elnevezések: T5 · T6
- Óvatosan
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 és B4/B5 mild hibrid négyhengeres (B4204T, Drive-E, 2013–napjainkig)
122–320 LE · B4204T
A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[2][5][6]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattIgen: más közvetlen befecskendezésű motorokhoz hasonlóan a Drive-E injektorain és szívószelepein idővel karbonlerakódás gyűlik fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal járhat. Két használtautó-elemzés (Volvo XC40 és V90) ismert gyenge pontként említi ennél a motornál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörbenA T2 Drive-E motoros Volvo V40 II-nél két tulajdonos dokumentál szivárgást a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályánál (17 900 km) és hibás hűtőköri zárósapkát (49 000 km). Elszigetelt esetek, de olyan alkatrészt érintenek, amelyet bármilyen szervizen olcsó ellenőrizni.Körülbelül itt jelentkezik 17 900 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerVisszahívás a műanyag szívócsonk miattA Drive-E motoros Volvo V60-nál és V90-nél két német elemzés dokumentál visszahívást egy műanyag szívócsonk miatt, amely a 2018-ig gyártott példányoknál deformálódhat vagy túlmelegedhet. A hivatalos hivatkozást nem tudtuk megerősíteni, azt sem, hogy a dízelt is érinti-e.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Volvo XC60 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA hátsó differenciálmű és a Haldex összkerékhajtás zaja és meghibásodásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint ez az összkerékhajtású XC60 leggyakrabban említett nem motoros hibája: csapágyzaj a hátsó részen, differenciálmű- vagy hajtótengely-csere nagyjából 100 000 és 160 000 km között.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLégzsák-visszahívások 2016-ból és 2017-ből (gázgenerátor és fújtatók)Igen: a Safety Gate két légzsák-akciót rögzít az első generációs XC60-nál, egyet 2016 augusztusából a hibás gázgenerátor miatt, amely csak részlegesen engedhette el a vezetőoldali légzsákot (2015-2016-os gyártás), és egyet 2017 januárjából a fújtatók miatt, amelyek nem nyithatták ki a légzsákot (2017-es modellév).
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térVízbeszivárgás a szélvédőn át az utastérbe és a pedálokhozA fiches-auto.fr beszámolói szerint egyes XC60-ak esőben átengednek vizet a szélvédőn, a pedálok környéke elázik; a víz elektronikus modulokig is eljuthat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz elektromos hátsó csomagtérajtó és a komfortelektronika meghibásodásaA fiches-auto.fr adatlapja szerint vannak tulajdonosok, akik az elektromos hátsó csomagtérajtót sem a távirányítóval, sem a műszerfal gombjával nem tudják kinyitni, olykor egy leállás után; az elektronika és az érzékelők 22 beszámolót gyűjtenek.
2017-es Volvo XC60 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Volvo XC60?
A(z) 2017-es Volvo XC60 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5 és Drive-E gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a hátsó differenciálmű és a Haldex összkerékhajtás zaja és meghibásodása.
Jobb a(z) 2017-es Volvo XC60, vagy a(z) 2016-es?
Értékelésünk 2016-ben 5,6, 2017-ben 6,2. Már nem érinti: a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres) (D4/D5), a szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres) (D4/D5) és biztonsági övek visszahívása: rögzítőkábel és az utasülés csatja (az autó többi része).
Melyik a(z) Volvo XC60 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2017 (6,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (5,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Volvo XC60 autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót (Drive-E gasolina, magas súlyosság), a hátsó differenciálmű és a Haldex összkerékhajtás zaja és meghibásodása (váltó és kuplung, magas súlyosság), légzsák-visszahívások 2016-ból és 2017-ből (gázgenerátor és fújtatók) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé (D4/D5, közepes súlyosság).
Van 2017-es Volvo XC60 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volvo XC60Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. november · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven