FékekGyártói kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
C0035 kód: bal első kerékfordulatszám-érzékelő (ABS)
C0035 jelentése: hiba a bal első kerékfordulatszám-érzékelő áramkörében.[1][2] Az ABS vezérlőegysége (EBCM) hibát észlel a bal első kerékfordulatszám-érzékelő áramkörében: nem kap érvényes sebességjelet erről a kerékről, vagy az általa adott értékek nem egyeznek a gyártó előírásaival. Ilyen jel nélkül nem tudja megfelelően kezelni az ABS-t és a menetstabilitás-szabályozást. A kerékfordulatszám-érzékelők Hall-elven működnek, fogazott jeladógyűrűvel; a CódigosDTC szerint a vezérlőegység tápfeszültséget ad nekik, ők pedig négyszögjelet küldenek vissza, amelyből kiszámítja a kerék fordulatszámát.[1][2][3][4]
Mit jelent a(z) C0035 kód
Az ABS vezérlőegysége (EBCM) hibát észlel a bal első kerékfordulatszám-érzékelő áramkörében: nem kap érvényes sebességjelet erről a kerékről, vagy az általa adott értékek nem egyeznek a gyártó előírásaival. Ilyen jel nélkül nem tudja megfelelően kezelni az ABS-t és a menetstabilitás-szabályozást. A kerékfordulatszám-érzékelők Hall-elven működnek, fogazott jeladógyűrűvel; a CódigosDTC szerint a vezérlőegység tápfeszültséget ad nekik, ők pedig négyszögjelet küldenek vissza, amelyből kiszámítja a kerék fordulatszámát.[1][2][3][4]
Figyelem a kerékre: a C0xxx kódok jelentése márkánként változik. Az AutoDTCs és a CódigosDTC a C0035-öt a bal első kerékként adja meg, a TroubleCodes.net és a DTCSearch viszont „Right Front Wheel Speed Sensor Supply (subfault)” néven a jobb első kerék érzékelőjének tápellátásaként határozza meg, az OBD Advisor pedig azt írja, hogy a legtöbb autónál a jobb első kereket jelenti, csak néhánynál a bal oldalt, ezért a gyártó adatait kell ellenőrizni. Mielőtt bármit cserélnél, az ABS élő adatai alapján állapítsd meg, melyik kerék hibás.[1][2][5][6][7]
A C betű a futómű-, vagyis a fékrendszer (ABS, fékek, kormányzás) kódjára utal, a 0 pedig a SAE-szabvány szerinti kódot jelöli, a Wikipedia szerint. Mivel a források jelentése nem egyezik, a MotorFiable márkafüggő kódként kezeli. Ugyanez igaz a C0040-re, a C0045-re és a C0050-re is, amelyeket az AutoDTCs és a CódigosDTC a többi kerék változataként sorol fel.[1][2][8]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Malfunction[1][2]
Ugyanabba a családba tartozó kódok
Ugyanazt a problémát jelzik egy hengernél, egy hengersornál vagy egy adott érzékelőnél. Az okok, tünetek és a diagnózis az ezen az oldalon szereplők.
- C0035Hiba a bal első kerékfordulatszám-érzékelő áramkörében.
- C0040A jobb első kerékfordulatszám-érzékelő áramköre az AutoDTCs és a CódigosDTC szerint. Más táblázatok, például a TroubleCodes.net, más jelentést adnak neki („Brake Pedal Switch A”, a fékpedál-kapcsoló), ezért ez márkától függ.[3][9][10]
- C0045A bal hátsó kerékfordulatszám-érzékelő áramköre az AutoDTCs és a CódigosDTC szerint. A TroubleCodes.net más jelentést ad neki („Brake Pressure Sensor B”, fék-nyomásérzékelő), ezért ez márkától függ.[11][12][13]
- C0050A jobb hátsó kerékfordulatszám-érzékelő áramköre a CódigosDTC szerint; az AutoDTCs „Rear Wheel Speed Sensor Circuit” néven említi, és a General Motorsnak tulajdonítja (jobb hátsó kerék), a TroubleCodes.net pedig „ISO/SAE Reserved”-ként jelöli, ezért ez márkától függ.[4][14][15]
A(z) C0035 és családja okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Hibás kerékfordulatszám-érzékelő.[1][2][6]
- 2Sérült kábelezés: dörzsölődés vagy szakadás a kerék közelében, ahol a kábelköteg hajlik, illetve korrózió vagy égésnyom; továbbá korrodált, meglazult vagy rossz érintkezésű csatlakozók, amelyek rövidzárlatot vagy szakadást okoznak.[1][2]
- 3Sérült, rozsdás vagy szennyezett jeladógyűrű, illetve rossz légrés. A mágneses gyűrűknél az AutoDTCs a gyűrű alatti korróziót vagy szennyeződést említi, amely állóhelyzetben átmehet az ellenállásmérésen, de kerék forgása közben elveszítheti a jeleket.[1][6]
- 4Kopott kerékcsapágy azokon az autókon, ahol az érzékelő az agyba vagy a csapágyba van beépítve.[1]
- 5Fémforgács tapadt a mágneses érzékelő hegyére.[1]
- 6Az ABS vezérlőegységének hibái, beleértve az elavult szoftvert (OBD Advisor).[6]
Tünetek
- Ég az ABS és a kipörgésgátló vagy a menetstabilitás-szabályozás jelzőlámpája, és ezek a rendszerek ki vannak kapcsolva.[1][2][6]ABS/ESP-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Ég a motorhiba-jelző lámpa (CódigosDTC és OBD Advisor).[2][6]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- A sebességmérő ellentmondásos értékeket mutat, és egyes autókon a tempomat nem kapcsolható be.[1][2][6]
- Kopogás vagy enyhe rezgés a fékpedálon.[2][6]
- A hiba csak bizonyos sebesség felett jelentkezik vagy súlyosbodik. Az AutoDTCs szerint a normál fékezés (ABS nélkül) nem érintett.[1]
Hogyan diagnosztizáld a(z) C0035 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Ellenőrizd, melyik kereket jelzi a kód, és nézd meg, vannak-e más kerékérzékelő-kódok is: ha több is hibás egyszerre, az inkább közös tápellátási, földelési vagy modulhibára utal, nem egyetlen érzékelőre. Előbb a kísérő kódokkal foglalkozz.[1][6]
- 2Vizsgáld meg az érzékelő hegyét (fémforgács), a jeladógyűrűt (rozsda, repedések, hiányzó fogak) és a közöttük lévő légrést.[1][6]
- 3Ellenőrizd a kábelezést a kerék mellett, ahol hajlik (dörzsölődés, szakadás), és a csatlakozót (korrózió). Tisztítsd meg a szennyeződést és a korróziót.[1][2][6]
- 4Villamosan teszteld az érzékelőt: passzív érzékelőnél az ellenállást, aktívnál a tápfeszültséget és a jelet, és hasonlítsd össze a gyártó adataival. Hasonlítsd össze a négy kerék élő sebességadatát menet közben: ha az egyik kiesik, az megerősíti a hibát.[1][6]
- 5Ha az érzékelő az agyban vagy a csapágyban van, és az érzékelő meg a kábelezés rendben van, a kerékcsapágyat vagy annak jeladógyűrűjét vizsgáld. Az érzékelőt csak akkor cseréld, ha a vizsgálatok igazolják, töröld a kódokat, és végezz próbautat.[1][6]
Továbbmehetek a(z) C0035 kóddal?
Műhelybe hamarosan
A források nem értenek egyet a súlyosságban. Az AutoDTCs közepesnek sorolja a C0035-öt: rövid távon óvatosan lehet vele közlekedni, mert a normál fékezés nem érintett, de az ABS és a kipörgésgátló ki van kapcsolva, ezért nagyobb fékezési távolságot kell tartani, és a javításig kerülni a csúszós útfelületet. A C0040-es és C0045-ös lapján súlyosnak sorolja (fékek és kormányzás: hamar ellenőrizni), az OBD Advisor pedig súlyosnak minősíti, és nem javasolja a közlekedést a kóddal. Az óvatos megoldás, ha hamar elviszed szervizbe.[1][6][9][11]
C0035 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek
Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.
ABS érzékelő
Kerékcsapágy
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
A(z) C0035 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
ABS és menetstabilizáló (ESP): a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriHyundai Tucson IIITűzveszély az ABS vezérlőmodul (HECU) miattIgen. A Hyundai visszahívta a 2017 februárja és 2020 augusztusa között gyártott Tucson TL-t (11DC03 akció), mert az ABS-modul belsőleg meghibásodhat, és rövidzárlatot okozhat, tűzveszéllyel a motortérben, még leparkolt autónál is. Az Egyesült Államokban ugyanez az akció (20V543000) a 2016-2021-es modellééveket fedte le.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKia Sportage IVRövidzárlat az ABS/ESP-egységben, tűzveszéllelIgen: a német KBA és az amerikai NHTSA több akciót (2021 és 2025) jegyzett be az ABS/ESP-egység rövidzárlata miatt, amely tüzet okozhat a motortérben, akár álló és leállított autónál is.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOpel Corsa FFékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás)A gyártó visszahívta a 2024. május 24. és augusztus 27. között gyártott Opel Corsa F-eket egy EBS szelepblokk miatt, amelynek öntési hibája belső fékfolyadék-szivárgást, valamint a menetstabilizáló, az ABS és az elektronikus fékerő-elosztás kiesését okozhatja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriPeugeot 2008 IIA fékezés hatékonyságának csökkenése a HBC elektronikai hibája miatt (2023-as gyártás)A 2023. október 2. és november 15. között gyártott Peugeot 2008 II-nél a vákuumkör egy hibája miatt az elektronikus egység érvénytelen értéket küldhet a hidraulikus fékkompenzációnak (HBC), ami csökkenti a fékezés hatékonyságát.
Kerékcsapágyak és kerékagyak: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C5 AircrossA hátsó kerékagy elégtelen meghúzása (2021. decemberi gyártás)A Citroën 2023 márciusában visszahívta a 2021 decemberében gyártott C5 Aircross példányokat, mert a hátsó kerékagy nem biztos, hogy a megfelelő nyomatékkal van meghúzva a tengelyen, ami a kerék érezhető megdőlését okozhatja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën Jumper IIHibás első kerékagy-rögzítés a lengéscsillapítóhoz: a kerékagy tengelye eltörhet (2019-es egységek)Igen: a Citroën visszahívta a 2019. április és június között gyártott Citroën Jumper járműveket, mert a kerékagy tengelye hibás lehet és eltörhet, ami megváltoztatja a kormány és a vezetés viselkedését, és balesetveszélyt jelent. A DVSA úgy írja le, hogy a kerékagy elülső lengéscsillapítóhoz való rögzítése nem felelhetett meg az előírásnak.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën Jumpy IIIA kerékagyon rosszul felfekvő hátsó féktárcsák (2025 eleji tétel)A 2025 január végén és február elején gyártott Jumpy- és Spacetourer-tétel a GN5 akció alá esik, mert a hátsó féktárcsák nem fekszenek fel eléggé a kerékagyon: a tárcsa megrepedhet, a kerékcsavarok meglazulhatnak, és legrosszabb esetben a kerék leválhat. A javítás ingyenes.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord TransitElégtelen hátsótengely-kenés a hátsó kerékcsapágyak meghibásodásávalA 24S57 akció a 2023. szeptember 26. és 2024. április 29. között gyártott Transitokat fedi le: a hátsó tengely nem biztos, hogy kellően kenve van, ami a kerékcsapágyak hibás működését okozza, és blokkolhatja a hátsó kerekeket, az irányítás elvesztésével.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély)Igen, az első egységeknél: a Hyundai és a Kia visszahívta a 2016–2018-as Ioniq és Niro hibrid és plug-in hibrid autókat, mert a főrelé, amely a nagyfeszültségű akkumulátort köti be, meglazulhatott, túlmelegedhetett, és a legrosszabb esetben tüzet okozhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Kuplung hidraulikus működtető (HCA): szivárgás vagy nedvesség, rövidzárlat és tűz kockázatávalIgen, ez a hibrid rendszer legjobban dokumentált hibája: a hidraulikus működtető, amely a belső égésű motort a hibrid egységhez köti, két visszahívás tárgya volt (2018-ban szivárgás a Niróban, 2025-ben nedvesség az elektronikus lapon a Niróban, a Ceedben és az XCeed PHEV-ben), a rövidzárlat és tűz kockázatával.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
Gyakori kérdések
Melyik kerék a C0035?
Márkától függ. Az AutoDTCs és a CódigosDTC a bal első kerékként adja meg, míg a TroubleCodes.net, a DTCSearch és az OBD Advisor a jobb első kerék érzékelőjének tápellátásaként határozza meg (az OBD Advisor elismeri, hogy néhány autónál a bal oldalt jelenti). A biztos módszer, ha megnézed a négy kerék élő adatait, és megállapítod, melyik esik ki.[1][2][5][6][7]
Normálisan fékezhetek a C0035-tel?
Az AutoDTCs szerint a normál fékezés nem érintett, de az ABS, a kipörgésgátló és a menetstabilitás-szabályozás ki van kapcsolva, ezért érdemes nagyobb fékezési távolságot hagyni, és kerülni a nedves vagy csúszós útfelületet. Az OBD Advisor viszont azt javasolja, hogy ne közlekedj a kóddal.[1][6]
Az érzékelő vagy a kerékcsapágy a hibás?
Lehet bármelyik: az AutoDTCs a kopott csapágyat említi azoknál az autóknál, ahol az érzékelő az agyba van építve, de csak azután, hogy az érzékelőt és a kábelezést kizárták.[1]
Mit ellenőrizzek először?
Hogy nincsenek-e más kerékkódok, az érzékelő hegyét és a jeladógyűrűt, valamint a kerék melletti kábelezést és csatlakozót. Ha több kerék hibázik egyszerre, az AutoDTCs közös tápellátási, földelési vagy modulhibára gyanakszik.[1][6]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) C0035 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[16]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- C0035 - Left Front Wheel Speed Sensor CircuitAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0035 - Fallo en el circuito de velocidad de la rueda delantera izquierdaCódigosDTC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · spanyol nyelven
- C0040 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derechaCódigosDTC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · spanyol nyelven
- C0050 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derechaCódigosDTC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · spanyol nyelven
- C0035 trouble codeTroubleCodes.net · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0035 OBD2 codeOBD Advisor · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0035DTCSearch · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0040 - Right Front Wheel Speed Sensor CircuitAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0040 trouble codeTroubleCodes.net · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0045 - Left Rear Wheel Speed Sensor CircuitAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0045 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierdaCódigosDTC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · spanyol nyelven
- C0045 trouble codeTroubleCodes.net · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0050 - Rear Wheel Speed Sensor CircuitAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- C0050 trouble codeTroubleCodes.net · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven