Üzemanyag és befecskendezésÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P0230 kód: üzemanyag-szivattyú áramköre: hiba
P0230 jelentése: az üzemanyag-szivattyú elsődleges áramköre: hibás működés.[1][2] A motorvezérlő bekapcsol egy relét, amely az üzemanyag-szivattyút táplálja, és figyeli a relé vezérlőáramkörét. Ha a mért feszültség nem a várt (testre vagy pozitívra rövidzárlat, vagy szakadt áramkör), eltárolja a P0230-at.[1]
Mit jelent a(z) P0230 kód
A motorvezérlő bekapcsol egy relét, amely az üzemanyag-szivattyút táplálja, és figyeli a relé vezérlőáramkörét. Ha a mért feszültség nem a várt (testre vagy pozitívra rövidzárlat, vagy szakadt áramkör), eltárolja a P0230-at.[1]
A CarWiki a szivattyúrelé hibájaként is leírja, és megjegyzi, hogy a legtöbb esetben csak a relé hibás.[2]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Fuel Pump Primary Circuit Malfunction[1][2]
A(z) P0230 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa.[1][2]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- A motor nem indul, vagy egy pillanatra beindul, majd leáll.[1][2]Nehéz indítás: az ezt kiváltó hibák
- A motor menet közben leáll.[2]Lefullad a motor: az ezt kiváltó hibák
- Rángatás és rossz reagálás gyorsításkor.[2]Rángatás: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P0230 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Ellenőrizd a szivattyú biztosítékát, és hogy gyújtáskapcsolásnál hallható-e, hogy a szivattyú néhány másodpercig működik.[1][2]
- 2Diagnosztikai készülékkel parancsold ki a szivattyú indítását és leállítását, vagy kapcsold be és ki a gyújtást, hogy lásd, be- és kikapcsol-e.[1]
- 3Ellenőrizd a relét: hő okozta elszíneződés, laza kapcsok, és a működése tesztlámpával.[1][2]
- 4Vizsgáld meg a vezérlőáramkör vezetékeit és csatlakozóit szakadás vagy kidörzsölődés után kutatva.[1][2]
- 5Ellenőrizd a szivattyút, és csak legvégül a motorvezérlőt.[1][2]
Továbbmehetek a(z) P0230 kóddal?
Műhelybe hamarosan
Ha a szivattyú nem kap tápellátást, az autó nem biztos, hogy elindul, vagy menet közben lefullad. A CarWiki szervizben való ellenőrzést javasol.[1][2]
P0230 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek
Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.
Üzemanyag-szivattyú
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
A(z) P0230 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Üzemanyagpumpa és nagynyomású pumpa: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 és 2.5 HybridAz alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú hibája: teljesítményvesztés és tűzveszélyIgen: egy hibás járókerekű (Denso) alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú Toyota és Lexus járművek millióit érinti, köztük az ezekkel a motorokkal szerelt Corollát, C-HR-t, RAV4-et és Camryt. Teljesítményvesztést vagy lefulladást okozhat, az EU-ban pedig a 2018-2022-es Corolla, C-HR és Auris esetében szivárgás- és tűzveszély is fennáll.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N54/N55Nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodásaAz N54 nagynyomású szivattyúja az egyik legjobban dokumentált hibája: a legtöbb példányban már kicserélték egyszer. Hosszú indítással és teljesítményvesztéssel jelez; a 2010-es akció csak az Egyesült Államokra vonatkozott.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.2/2.5 dCiA befecskendezőszivattyú vagy a befecskendezők meghibásodásaA 2.2 dCi common rail befecskendezői az X-Trailnél és az Almerában némi gyakorisággal meghibásodnak, elakadási és szivárgási esetekkel; az Almerában a régebbi YD22DDT-nél a dokumentált hiba a befecskendezőszivattyú elektronikájában van, nem a befecskendezőkben.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVW 2.0 TFSI EA113A nagynyomású szivattyú bütyökkövetőjének kopásaIgen: a 2.0 TFSI EA113 nagynyomású üzemanyag-szivattyúját a vezérműtengely hajtja egy kopó bütyökkövetőn (szelepemelő) keresztül; ha elfogy, károsíthatja a szivattyút vagy a vezérműtengelyt, ezért érdemes ellenőrizni és megelőző jelleggel cserélni.Javítás (szerviz): 250–900 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
Gyakori kérdések
Közlekedhetek P0230 kóddal?
Kockázatos: a CarWiki szerint a motor menet közben leállhat, vagy nem indul újra. Vidd az autót minél előbb szervizbe.[2]
Az üzemanyag-szivattyú ment tönkre?
Nem feltétlenül. A CarWiki szerint a legtöbb esetben csak a relé hibás, és az OBD-Codes.com a vezetékezést és a motorvezérlőt is említi.[1][2]
Hogyan diagnosztizálják?
A biztosíték, a relé és a vezérlővezetékek ellenőrzésével, valamint annak vizsgálatával, hogy a szivattyú be- és kikapcsol-e, mielőtt a szivattyút kicserélnék.[1][2]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0230 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[3]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P0230 Fuel Pump Primary (Control) Circuit Malfunction (copia en Internet Archive)OBD-Codes.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- OBD Fehlercode P0230CarWiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven