P0420 DS: okok és érintett motorok

1.2 PureTech (2 hiba), 1.6 THP (2 hiba) és 1.4/1.6 VTi (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

A katalizátorrendszer hatásfoka a küszöbérték alatt (1. sor). A vezérlőegység a katalizátort úgy ellenőrzi, hogy összehasonlítja a kipufogó két lambdaszondáját, a katalizátor előttit és az utánit. Ép katalizátornál a hátsó szonda jele stabil marad, még ha az első ingadozik is; ha a kettő túlságosan hasonlít egymásra, a vezérlőegység arra következtet, hogy a katalizátor már nem tisztítja eléggé a gázokat, és rögzíti a hibakódot. Ez egy általános OBD-II kód: egy DS autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^[1][2][4]

Műhelybe hamarosan. A források nem teljesen értenek egyet. Az Autodoc Club nem tartja súlyosnak, a Mechanic Base szerint nem sürgős javítás, a Carista pedig megjegyzi, hogy a motor általában normálisan működik. Ennek ellenére a Mechanic Base nem javasolja így közlekedni, a Samarins pedig figyelmeztet, hogy a kockázatot egy első diagnosztika után csak egy szerviz tudja felmérni: egyes autóknál a megsérült katalizátor kerámiadarabjai visszakerülhetnek a hengerekbe, és megkarcolhatják a hengerfalakat. Az autót nem kell leállítani, de érdemes mielőbb megvizsgáltatni; ráadásul a károsanyag-kibocsátást csökkentő rendszer hibája ronthatja az esélyt a műszaki vizsgán (az ITV a spanyolországi műszaki vizsga; RACE).^{[1][2][3][4][5]}