P0420 Renault: okok és érintett motorok

1.2 TCe (1 hiba), 1.4 és 1.6 16v (1 hiba), 1.2 16v (1 hiba), 1.0 SCe (B4D) (2 hiba), 1.3 TCe (1 hiba) és 1.4 és 1.6 8v (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

A katalizátorrendszer hatásfoka a küszöbérték alatt (1. sor). A vezérlőegység a katalizátort úgy ellenőrzi, hogy összehasonlítja a kipufogó két lambdaszondáját, a katalizátor előttit és az utánit. Ép katalizátornál a hátsó szonda jele stabil marad, még ha az első ingadozik is; ha a kettő túlságosan hasonlít egymásra, a vezérlőegység arra következtet, hogy a katalizátor már nem tisztítja eléggé a gázokat, és rögzíti a hibakódot. Ez egy általános OBD-II kód: egy Renault autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^[1][2][4]

Műhelybe hamarosan. A források nem teljesen értenek egyet. Az Autodoc Club nem tartja súlyosnak, a Mechanic Base szerint nem sürgős javítás, a Carista pedig megjegyzi, hogy a motor általában normálisan működik. Ennek ellenére a Mechanic Base nem javasolja így közlekedni, a Samarins pedig figyelmeztet, hogy a kockázatot egy első diagnosztika után csak egy szerviz tudja felmérni: egyes autóknál a megsérült katalizátor kerámiadarabjai visszakerülhetnek a hengerekbe, és megkarcolhatják a hengerfalakat. Az autót nem kell leállítani, de érdemes mielőbb megvizsgáltatni; ráadásul a károsanyag-kibocsátást csökkentő rendszer hibája ronthatja az esélyt a műszaki vizsgán (az ITV a spanyolországi műszaki vizsga; RACE).^{[1][2][3][4][5]}