LevegőbeszívásÁltalános OBD-II kódSürgősség: Figyelni

P0507 Kia: okok és érintett motorok

P0507 jelentése: alapjárat-szabályozó rendszer: a vártnál magasabb fordulatszám.^[1][2] A(z) Kia autóknál 7 dokumentált hiba okozhatja ezt a kódot. Összesen 7 motor érintett, köztük: 1.6 GDI / T-GDI, 1.0 T-GDI, 1.1 és 1.4 CRDi és 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II). Csak a diagnosztika erősíti meg, mi az ok az autódban.

Dokumentált hibák

amelyek okozhatják

Motorok

a(z) Kia autókban, legalább egy ilyen hibával

Kia modellek

legalább egy ilyen hibával

Sürgősség

Figyelni

Ellenőrizve: 2026. október 30.3 forrás Hogyan dolgozunk

A(z) Kia motorok dokumentált hibái, amelyek a(z) P0507 kódot okozhatják

Motoronként vagy modellenként csoportosítva, a legfontosabbtól a legkevésbé fontosig. Ezek a következőkhöz kapcsolódó hibák: szívórendszeri koromlerakódás és szívócsőlap. Nem mindegyik okozza feltétlenül a kódot, és csak a diagnosztika erősíti meg, mi az ok az autódban.

1.6 GDI / T-GDI

Ezekben: Carens IV, Ceed II, Ceed III, ProCeed, Soul II, Sportage IV és még 2 modell

- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerKoromlerakódás a szívószelepekenMivel tisztán közvetlen befecskendezésű, a szívócsőben nincsenek a szelepeket átmosó injektorok, az 1.6 GDI és T-GDI a kilométerekkel szívóoldali kormot halmoz fel: egyenetlen alapjárat, rángatás vagy teljesítményvesztés. Minden közvetlen befecskendezés konstrukciós sajátossága, nem gyártási hiba.

1.0 T-GDI

Ezekben: Ceed III, Picanto III, ProCeed, Rio IV, Stonic és XCeed

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerKarbonlerakódás a szívószelepeken és a befecskendezők koksz-lerakódásaAz 1.0 T-GDI közvetlen befecskendezése nem mossa át üzemanyaggal a szívószelepeket, ezért a kilométerek során karbon rakódik le rajtuk és a befecskendezőkön. Teljesítménycsökkenést, rángatást és nagyobb fogyasztást okoz; a szívócső és a szelepek megtisztításával orvosolható, a motor károsodása nélkül.

1.1 és 1.4 CRDi

Ezekben: Ceed II, Picanto I, Rio III, Rio IV és Venga

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésKoromlerakódás a common rail injektorokbanAz 1.1 és az 1.4 CRDi common rail injektorai városi használat és rövid utak mellett kormot halmoznak fel, ami megnehezítheti a hidegindítást és rángatást okozhat; a német vásárlási útmutatók tipikus kopásként említik, nem a motor saját tervezési hibájaként.

2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)

Ezekben: Optima IV, Sorento II és Sorento III

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepeken a közvetlen befecskendezésű Theta II-knélMint minden közvetlen befecskendezésnél, a benzin nem mossa a szívószelepeket, és lerakódások halmozódnak fel. Egy német Sorento XM 2.4 GDI útmutató ezeket teljesítményvesztéssel és nagyobb fogyasztással hozza összefüggésbe, és rendszeres tisztítóadalékok használatát javasolja.

2.0 CRDi (D4EA)

Ezekben: Carens II, Carens III, Cerato I és Sportage II

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésKormosodás a common rail befecskendezőkben városi használat mellettA 2.0 CRDi D4EA common rail befecskendezői városi használat és rövid utak mellett lerakódásokat gyűjthetnek, ami megnehezíti a hidegindítást; ez a Hyundai Tucson I-nél dokumentált, és indokolt ugyanezt várni a motorral szerelt többi autónál is.

Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)

Ezekben: Niro I

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésTöltési hibák: megszakítások, elutasítás a töltőnél és a töltőnyílás reteszének beragadásaA Kona, e-Niro és Ioniq elektromos autók tulajdonosi visszajelzései között előfordul töltésszakadás, elutasítás egyes nyilvános töltőknél, és a töltőnyílás reteszének beragadása. Ezek kisebbségi esetek, gyakran garanciában megoldva.

Smartstream 1.6 T-GDi

Ezekben: Sorento IV és Sportage V

- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerSzívószelep-lerakódás a közvetlen befecskendezés miattMivel a benzint közvetlenül a hengerbe fecskendezik, semmi nem tisztítja a szívószelepeket, és azokon a kilométerekkel lerakódás halmozódhat fel. Ez a közvetlen befecskendezés általános jellemzője; a Smartstream 1.6 T-GDi-re vonatkozó konkrét adatot nem találtunk.

A(z) P0507 gyakori okai bármely márkánál

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

1Vákuumszivárgás vagy hamis levegő a fojtószelep után: repedt szívócső, PCV- vagy fékrásegítő-cső, illetve szívócsonk-tömítés.^[1][3]
2Lerakódásoktól szennyezett vagy beragadt fojtószelep-ház, vagy nyitva elakadt alapjárati szelep (IAC).^[1][2][3]
3Szennyezett légtömegmérő (MAF) vagy hibás hűtőfolyadék-hőmérsékleti jel.^[2][3]
4Nyitva elakadt EVAP-átöblítő szelep, amely gőzöket juttat a szívócsőbe.^[1]

Mit érdemes először ellenőrizni

A diagnosztika első lépései, a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

1Diagnosztikai készülékkel ellenőrizd, hogy az alapjárat valóban magasabb-e a célértéknél, és mikor jelentkezik: hidegen, melegen vagy bekapcsolt klímánál.^[1]
2Keress hamis levegőt füsttesztel a szívórendszerben: csövek, PCV, fékrásegítő, tömítések és EGR.^[1][3]
3Tisztítsd meg a fojtószelep-házat és az IAC szelepet, elektronikus fojtószelepnél pedig végezd el a fojtószelep újratanítását a készülékkel.^[1][3]

Teljes útmutató a(z) P0507 kódhoz: tünetek, diagnosztika és hogy továbbmehetsz-e

P0507 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek (Kia)

Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.

Szívócső
- Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Gyakori kérdések

A(z) Kia mely motorjainak vannak olyan hibái, amelyek a(z) P0507 kódot okozhatják?

1.6 GDI / T-GDI (1 hiba), 1.0 T-GDI (1 hiba), 1.1 és 1.4 CRDi (1 hiba), 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) (1 hiba), 2.0 CRDi (D4EA) (1 hiba) és Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

Mit jelent a(z) P0507 kód egy Kia autónál?

Alapjárat-szabályozó rendszer: a vártnál magasabb fordulatszám. A motorvezérlő észlelte, hogy a tényleges alapjárati fordulatszám tartósan meghaladja az általa kiszámított célértéket, az AutoDTCs szerint körülbelül 200 ford./perces tűréssel. Ez egy általános OBD-II kód: egy Kia autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^[1][2]

Továbbmehetek a(z) P0507 kóddal?

Figyelni. A források szerint nem hagyja az úton az autót, de a magas alapjárat növeli a fogyasztást, és terhelheti az automata váltót fokozatba kapcsoláskor; érdemes mielőbb megjavítani.^[1][3]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

P0507 – AutoDTCsAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
OBD Fehlercode P0507CarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
P0507: OBD2 diagnostic trouble codeCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven