P0562 Kia: okok és érintett modellek

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (1 hiba), Kia Ceed II (1 hiba), Kia EV3 (1 hiba), Kia EV6 (1 hiba), Kia Niro II (1 hiba) és Kia Picanto II (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

Alacsony rendszerfeszültség. A motorvezérlő egység azt mérte, hogy az autó tápfeszültsége egy bizonyos ideig egy minimális érték alá esik. Tipikus esetben a Mechanic Base és a PartsAvatar 10 V alatti értéket említ, 60 másodpercnél hosszabb ideig járó motornál, a FleetRabbit pedig 9 és 11 V közötti értéket, körülbelül egy percig. A küszöböt gyártónként állapítják meg: egy dízel Saab 9-5 kézikönyve például 4 V alatti értéket használ, 2,1 másodpercnél hosszabb ideig, ráadott gyújtásnál. Járó motornál a normál feszültség kb. 13,5–14,5 V, álló motornál kb. 12,6 V. Ez egy általános OBD-II kód: egy Kia autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^{[1][2][3][4][5][7]}

Minél előbb. A véleményt mondó források szinte mindegyike nem javasolja a továbbvezetést. Az Autodoc Club csak nagyon korlátozottan, a legközelebbi műhelyig engedi meg, a menet közbeni teljes elektromos meghibásodás kockázata miatt; a Mechanic Base, bár közepes súlyosságúnak minősíti, azt mondja, hogy a legjobb abbahagyni a vezetést és megjavíttatni az autót, mert veszélyes helyzetbe kerülhetsz; az iCARZONE rövid utakat elfogad, de magas leállási kockázattal és azonnali javítás előírásával; a FleetRabbit szerint a járművet nem szabad üzembe helyezni a leállás és a biztonsági rendszerek meghibásodásának kockázata miatt; a RACE pedig a töltést abbahagyó generátorral kapcsolatban elmagyarázza, hogy az autó csak az akkumulátor tartalékából működik, percekig vagy néhány kilométerig, és nem szabad megpróbálni elérni az úticélt, mert a motor leállhat, és elvész a kormány- és fékrásegítés. A Carista közepes súlyosságúnak minősíti, és nem mondja meg, lehet-e vezetni, a Ross-Tech pedig a Volkswagen-csoport diagnosztikájának összefüggésében megjegyzi, hogy a hideg időben jelentkező, kisebb kapacitású akkumulátorhoz köthető időszakos bejegyzések figyelmen kívül hagyhatók. Ha az akkumulátor-jelző lámpa világít, vagy a fények veszítenek erejükből, amint biztonságos, állj meg, és kérj segítséget.^{[1][2][4][6][7][8][9]}