Elektromos rendszer és vezérlőegységekÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P0560 kód: rendellenes elektromos rendszerfeszültség
P0560 jelentése: a elektromos rendszer feszültsége: rendellenes működés (a vezérlőegység a várt tartományon kívüli feszültséget észlel).[1][2] A motorvezérlő egység figyeli a 12 V-os hálózat feszültségét, és akkor rögzíti ezt a hibakódot, ha az egy ideig túl alacsony vagy túl magas. Járó motornál nagyjából 13,7–14,7 V töltőfeszültség a várt érték; a források kissé eltérő határokat adnak meg.[1][2]
Mit jelent a(z) P0560 kód
A motorvezérlő egység figyeli a 12 V-os hálózat feszültségét, és akkor rögzíti ezt a hibakódot, ha az egy ideig túl alacsony vagy túl magas. Járó motornál nagyjából 13,7–14,7 V töltőfeszültség a várt érték; a források kissé eltérő határokat adnak meg.[1][2]
Ez egy általános OBD-II kód (P0): jelentése minden gyártónál ugyanaz. Nem egy konkrét alkatrészt jelöl, csak azt, hogy a töltő- vagy tápellátó rendszer nem a normál tartományban működik.[1][2]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): System Voltage Malfunction[1][2]
A(z) P0560 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Hibás vagy lemerült akkumulátor, szulfátosodott, laza vagy rosszul meghúzott saruk.[1][2]
- 2Nem megfelelően töltő generátor vagy hibás feszültségszabályozó (gyakran a generátorba építve).[1][2]
- 3Korrodált, laza vagy nagy ellenállású akkumulátorkábelek vagy testelések.[1][2]
- 4Sérült vezetékezés vagy zárlat, illetve utólag beépített, rosszul szerelt tartozékok (hangrendszer, riasztó, kiegészítő lámpák), amelyek folyamatos kisülést okoznak.[1]
- 5Hibás önindító vagy a járműhöz nem megfelelő akkumulátor; a vezérlőegység a legkevésbé valószínű ok.[1][2]
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa; egyes autóknál az akkumulátor- vagy töltésjelző lámpa is.[1]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Lassú vagy nehéz indítás, esetleg az autó nem indul.[1][2]Nehéz indítás: az ezt kiváltó hibák
- A motor leáll vagy egyenetlenül jár.[1][2]Lefullad a motor: az ezt kiváltó hibák
- A műszerfal lámpái vagy a fényszórók halványulnak vagy villognak, az elektromos tartozékok szabálytalanul működnek.[1][2]Töltési hiba: az ezt kiváltó hibák
- Furcsa figyelmeztetések a műszerfalon, vagy olyan rendszerek hibája, mint a multimédia, a központi zár vagy a riasztó.[1]Elektronikai figyelmeztetések: az ezt kiváltó hibák
- Valamivel nagyobb üzemanyag-fogyasztás, ha a probléma tartósan fennáll.[1]Többet fogyaszt: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P0560 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Olvasd ki az összes tárolt hibakódot és a rögzített (freeze frame) adatokat: más feszültség- vagy kommunikációs hibakódok segítenek eldönteni, hogy a hiba az elektromos hálózatban vagy egy modulban van-e.[1][2]
- 2Ellenőrizd az akkumulátort: tiszta és jól meghúzott saruk, nyugalmi feszültség kb. 12,6 V, és terheléses próba. Ez a legolcsóbb és a leggyakoribb ok.[1][2]
- 3Mérd meg a töltőfeszültséget járó motornál közvetlenül az akkumulátor sarujain, és vesd össze a diagnosztikai készülék értékével. Ha kívül esik a kb. 13,7–14,7 V tartományon, gyanakodj a generátorra vagy a szabályozóra.[1][2]
- 4Vizsgáld meg az akkumulátorkábeleket, a testeléseket és a vezetékezést: korrózió, kikopott vezetékek és utólag beszerelt tartozékok, amelyek áramszivárgást okozhatnak.[1][2]
- 5Az akkumulátor lekötése előtt használj olyan eszközt, amely megőrzi a vezérlőegységek memóriáját: egyes autóknál óvintézkedés nélküli lekötéssel modulok károsodhatnak.[1]
Továbbmehetek a(z) P0560 kóddal?
Műhelybe hamarosan
A források nem teljesen egyeznek: az egyik szerint rövid utakon használható, ha nincs súlyos figyelmeztetés, a másik szerint minél előbb diagnosztizálni kell. Ha a generátor vagy az akkumulátor a hibás, az autó nem indulhat el vagy menet közben leállhat, a túlfeszültség pedig károsíthatja az elektronikát.[1][2]
P0560 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek
Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.
Akkumulátor
Generátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
A(z) P0560 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
12 V-os akkumulátor: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítményAz ICCU, amely egyesíti a fedélzeti töltőt és a 12 V-ot ellátó átalakítót, meghibásodhat az Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 esetében: megszakítja a váltakozó áramú töltést, kiüríti a 12 V-os akkumulátort, és legrosszabb esetben az autó elveszti az erejét és megáll. A Hyundai és a Kia 2021 és 2024 között gyártott egységeket hívott vissza.Javítás: 2 000–5 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálIgen: a hibrid Yarisnál és Yaris Crossnál a 12 V-os akkumulátor néhány nap alatt lemerülhet álló autónál olyan modulok maradékfogyasztása miatt, mint az eCall vagy a kulcsnélküli nyitás. Szoftverfrissítéssel oldható meg, vagy ha már károsodott, az akkumulátor cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.8 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerül a C-HR és a Corolla hibrid modellekbenIgen: az első generációs C-HR hibridnél a 12 V-os akkumulátor az egyik leggyakoribb hiba: néhány nap állás vagy rövid utak után lemerül, és az autó nem indul. Az ADAC és maga a Toyota is ezt jelöli meg a C-HR és a Corolla hibáinak okaként.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 és 2.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig állIgen, gyakori panasz: a 12 V-os akkumulátor mindössze néhány napnyi használaton kívüliség után lemerülhet az elektronika (multimédia, telematika, kulcsnélküli nyitás) készenléti fogyasztása miatt. Nagyon alacsony 12 V-os feszültségnél a hibrid rendszer biztonsági üzemmódban blokkolhat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 6 E63/E64Akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábelA Fiches-auto gyakran említi az akkumulátort és a generátort, és van egy visszahívás a pozitív akkumulátorkábel miatt, amely meglazulhat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Galaxy IIISavszivárgás a 12 V-os akkumulátorból (18P11 akció)A fiches-auto.fr adatlapja szerint a 18P11 akció (2019 augusztusa) a 2014 februárja és 2019 februárja között gyártott Galaxyt fedi le az akkumulátorsav-szivárgás kockázata miatt, amely idővel súlyosbodhat.
Generátor és önindító: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 JTDm Multijet IIA generátor kábele érintkezik a kipufogógáz-visszavezető csővel (tűzveszély)Egy Alfa Romeo-akció a 2017. január 18. és 2018. szeptember 18. között gyártott dízel Stelviót érinti: a generátor egyik kábele súrolhatja a kipufogógáz-visszavezető csövet, és rövidzárlatot okozhat, legrosszabb esetben tűzveszéllyel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.7 CDTIA generátor idő előtti kopásaAz 1.7 CDTI gyárilag beépített Hitachi márkájú generátora egy, az Opel Astra H-ról szóló német vásárlási útmutató szerint a vártnál korábban kopik el, a szokásos cserékkel körülbelül 140 000 km-nél; hasonló beszámolók vannak az ezzel a motorral szerelt Opel Merivánál.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo JuniorÍvkisülés veszélye a hibrid Junior 48 V-os generátor-önindítójának csatlakozójánálIgen: egy 2026 márciusi Safety Gate-riasztás (F60F kampány) a 2023. november 27. és 2025. december 18. között gyártott Junior MHEV-ket érinti. A részecskeszűrő csöve és a 48 V-os generátor-önindító csatlakozójának fedele közötti hézag 10 mm-nél kisebb, és nedvesség esetén ívkisülés és tűz keletkezhet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 3 G202025-ös kampány az önindító-relé korróziója miatt (tűzveszély)Igen: 2025 szeptemberében a BMW többek között a 2019–2021-es 330i-t (G20) is visszahívta, mert az önindító relé korrodálódhat, túlmelegedhet és rövidzárlatot okozhat tűzveszéllyel, még álló autónál is.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély)Igen, az első egységeknél: a Hyundai és a Kia visszahívta a 2016–2018-as Ioniq és Niro hibrid és plug-in hibrid autókat, mert a főrelé, amely a nagyfeszültségű akkumulátort köti be, meglazulhatott, túlmelegedhetett, és a legrosszabb esetben tüzet okozhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Kuplung hidraulikus működtető (HCA): szivárgás vagy nedvesség, rövidzárlat és tűz kockázatávalIgen, ez a hibrid rendszer legjobban dokumentált hibája: a hidraulikus működtető, amely a belső égésű motort a hibrid egységhez köti, két visszahívás tárgya volt (2018-ban szivárgás a Niróban, 2025-ben nedvesség az elektronikus lapon a Niróban, a Ceedben és az XCeed PHEV-ben), a rövidzárlat és tűz kockázatával.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
Gyakori kérdések
Mit jelent a P0560 hibakód?
A vezérlőegység azt észlelte, hogy az elektromos rendszer feszültsége a normál tartományon kívül van, túl magas vagy túl alacsony. Általában az akkumulátor, a generátor vagy rossz csatlakozások okozzák.[1][2]
Folytathatom az autózást P0560 mellett?
Az októl függ. Ha csak a lámpa gyulladt ki, és az autó egyébként normálisan működik, el lehet jutni a műhelybe, de fennáll a lerobbanás veszélye, ha a töltés kiesik. Ha villognak a lámpák, leáll a motor vagy nehéz az indítás, ne halogasd.[1][2]
Megoldja a P0560-at az akkumulátorcsere?
Néha igen, mert az akkumulátor a leggyakoribb ok, de nem mindig. Érdemes előbb megmérni a töltőfeszültséget, és ellenőrizni a saruk és a testelések állapotát; hibás generátor mellett az új akkumulátor is tönkremegy.[1][2]
Lehet a P0560 a vezérlőegység hibája?
Lehetséges, de nem valószínű. A források az utolsó gyanúsítottként említik, az akkumulátor, a generátor és a vezetékezés után.[1][2]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0560 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[3]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P0560 – System voltage malfunctionTroubleCodes.net · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- P0560 Trouble Code: Meaning, Symptoms, Causes & FixesTrouble Scan · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven