P20B9 Citroën: okok és érintett motorok

1.5 BlueHDi (1 hiba), 1.6 HDi (1 hiba), 2.0 BlueHDi (1 hiba), 2.0 HDi (1 hiba) és 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

A „A” redukálószer-fűtés: nyitott vezérlőáramkör. A redukálószer az AdBlue (karbamidoldat) a dízelmotorok SCR-rendszerében. A tartályban fűtőellenállás van, amely megakadályozza, hogy a folyadék megfagyjon (RACE). A P20B9 akkor tárolódik, ha a vezérlő azt észleli, hogy az „A” fűtő vezérlőáramköre nyitott: nem érzékel feszültséget rajta, vagy a fűtő nem reagál a parancsra. Ez egy általános OBD-II kód: egy Citroën autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^{[1][2][3][4][5]}

Műhelybe hamarosan. A források nem értenek egyet a súlyosságban. A CarParts súlyosnak minősíti, mert tönkreteheti az SCR-rendszert és károsíthatja a katalizátort, és azt tanácsolja, hogy a kóddal ne menj tovább, és hamar vidd szervizbe; a PartsAvatar csak a jelzőlámpát említi, és azt, hogy a részecskeszűrő regenerációja nem következhet be; a CarWiki szerint a kipufogórendszer kevésbé hatékonyan működik. A RACE hozzáteszi, hogy az SCR-rendszer hibái figyelmeztetéseket okozhatnak a műszerfalon, sőt megakadályozhatják az újraindítást. Az óvatos megoldás, hogy hamar diagnosztizáld.^[1][2][4][5]