1.8 és 2.0 Zetec-E motor: hibák és megbízhatóság

• 1,8 Zetec-E 16v 115 LE (Focus I, 1998–2004)

  1998–2004 · 115 LE

  Óvatosan

  A fiches-auto.fr 23 véleménye erről az 1,8-asról főleg a kuplungról, a lendkerékről és az érzékelőkről szól; motorhibaként csak egy olajszivárgás a blokknál (kb. 180 000 km), egy termosztát (166 000 km) és egy vízház (92 000 km) jelenik meg. Érdemes ellenőrizni, hogy a termosztát háza cserélve van-e, és ha az autó 1999-es vagy régebbi, hogy a dugó átdolgozott-e.^[1][2]

• 2,0 Zetec-E 16v 130 LE (Focus I, 1998–2004)

  1998–2004 · 130 LE

  Óvatosan

  A fiches-auto.fr 10 véleményéből a 130 LE-s 2.0-ról 3 a házat vagy a calorstatot említi (100 000 és 216 000 km között), 3 az üzemanyag-szivattyút, és 1 egy vízpumpát, amely 160 000 km-nél beragadt. A Gebrauchtwagenberater is a termosztátot említi a Focus I gyakori hibájaként; az Exchange & Mart összességében megbízhatónak minősíti a Zetecet.^[1][2][6]

• 1.6 Zetec-E 16v 90 és 95 LE (Mondeo II, 1996–2000)

  1996–2000 · 90–95 LE

  Óvatosan

  A fiches-auto.fr csak 2 véleményt gyűjtött a Mondeo 90 LE-s 1.6-osáról 1993 és 2001 között, motorhibát egyiknél sem jelöltek meg, így nincs elég minta a megítéléséhez; az életkor miatt érdemes ellenőrizni a szervizelési előzményeket, különösen a vezérlőszíjét, amit ez a motorcsalád használ.^[4][7]

• 1.8 Zetec-E 16v 115 LE (Mondeo II, 1996–2000)

  1996–2000 · 115–116 LE

  Óvatosan

  A fiches-auto.fr 21 véleményéből a Mondeo 1.8 115 LE-s változatáról (1993–2001) a leggyakoribb hiba a kuplung (3); motorhibából csak elszigetelt esetek vannak (egy vezérlőszíj, egy gyújtótekercs körülbelül 95 000 kilométernél, egy szíjzaj). A minta kicsi, és a két generációt összekeveri.^[7]

• 2.0 Zetec-E 16v 131 LE (Mondeo II, 1996–2000)

  1996–2000 · 131 LE

  Óvatosan

  A fiches-auto.fr csak 6 véleményt gyűjtött a Mondeo 130 LE-s 2.0-áról (1993–2001), motorhibát egyiknél sem jelöltek meg; a hozzászólások körülbelül 140 000 kilométernél üzemanyag-szivattyút, körülbelül 110 000 kilométernél kormányszivattyút említenek. A minta minimális, és a két generációt összekeveri.^[7]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMűanyag termosztátház: hűtőfolyadék-szivárgásA Focus I 1,8-as és 2,0-s motorjának műanyag termosztátháza az évek során deformálódik és hűtőfolyadékot veszít. A Gebrauchtwagenberater gyakori hibaként említi, a fiches-auto.fr pedig az 1,8-as és 2,0-s 33 véleményéből 5-ben rögzíti, kb. 90 000 és 216 000 km között.
2. 2Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésLaza olajbetöltő dugó és olajszivárgás a kipufogóra2000-ben visszahívták a Ford Focusokat, mert az olajbetöltő dugó meglazulhatott, és a kipufogó hővédő lemezére csöpöghetett olaj. A Gebrauchtwagenberater az 1999 decemberéig gyártott benzines 1,8-as és 2,0-s motorokra teszi, a megoldás pedig egy átdolgozott dugó volt.
3. 3Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerSzennyezett alapjárati szelep: ingadozó alapjáratA benzines Focus I-nél az alapjárati szabályozó szelep idővel elszennyeződik, és alapjáratban ingadozóvá teheti a fordulatszámot, a Gebrauchtwagenberater szerint. Az AutoCentrum.pl egy esetet említ, ahol ugyanez az eltömődött szelep alacsony fordulaton lefulladást okozott (egy 1.6 16v LPG-vel).

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

Ford

Család

Zeta (Zetec-E)

Üzemanyag

Benzin

Lökettérfogat

—

Hengerek

4

Tápellátás

Szívómotor

Befecskendezés

Közvetett befecskendezés

Vezérlés

Fogasszíj (száraz)

Teljesítmény

115–130 LE

Maximális nyomaték

178 Nm

Gyártás

1991–2004

Márkák

Ford

Műszaki adatlap^[1][4][5]

1. 1996–2000

   1.6 Zetec-E 16v 90 és 95 LE (Mondeo II, 1996–2000)

   Az angol Wikipédia szerint a Mondeo 16 szelepes 1.6 Zetec motorja 1999-ig 90 LE-s, 1999–2000 között 95 LE-s volt; a német Wikipédia 1597 cm³-es, 66 kW-os (90 LE) változatként adja meg 1999 áprilisáig, majd 70 kW-osként (95 LE) 1999 májusától.^[10][11]

2. 1996–2000

   1.8 Zetec-E 16v 115 LE (Mondeo II, 1996–2000)

   Az angol Wikipédia szerint a Mondeo 16 szelepes 1.8 Zetec motorja 1993 és 2000 között 85 kW-os (116 LE; a szövegben 115 LE) volt; a német Wikipédia 1796 cm³-es, 85 kW-os (116 LE) változatként adja meg 1996 augusztusától 2000 októberéig.^[10][11]

3. 1996–2000

   2.0 Zetec-E 16v 131 LE (Mondeo II, 1996–2000)

   Az angol Wikipédia szerint a Mondeo 16 szelepes 2.0 Zetec motorja 1996 és 2000 között 96 kW-os (131 LE) volt; a német Wikipédia 1988 cm³-es, 96 kW-os (131 LE) változatként adja meg 1996 augusztusától.^[10][11]

4. 1998–2004

   1,8 Zetec-E 16v 115 LE (Focus I, 1998–2004)

   1,8 literes, 115 LE-s Focus I-változat, 16 szeleppel és többpontos befecskendezéssel. A Gebrauchtwagenberater a 130 LE-s 2.0-val együtt sorolja a Focus I benzines motorjai közé, a spanyol Wikipédia pedig 115 LE-s és 160 Nm-es 1.8 Zetecet ad meg. Brazíliában 2000-től a belépő Focusban kínálták, a portugál Wikipédia szerint.^[1][5][9]

5. 1998–2004

   2,0 Zetec-E 16v 130 LE (Focus I, 1998–2004)

   2,0 literes, 130 LE-s Focus I-változat. A spanyol Wikipédia 178 Nm-t ad meg hozzá, Brazíliában 2000-től 130 LE-vel (egy 2003-as változatban 126 LE-vel) árulták, amíg 2005-ben a 2,0 literes Duratec HE fel nem váltotta. Az ST170 sportváltozatot, amelyet a Wikipédia Duratec ST-ként mutat be, szívóoldali változtatható vezérléssel, és az RS turbót ez az adatlap nem tárgyalja.^[4][5][9]

• Vezérműszíj-készlet

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Olajszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Levegőszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Gyújtógyertya

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)