Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) motor: hibák és megbízhatóság

Renault-Nissan CMF-EV: motores síncronos és baterías de 40 a 91 kWh (400 V) · Renault és Nissan

A CMF-EV platformnak kevés a futásteljesítménye és kevés az adat: a Nissan Ariya esetében a dokumentált problémák két, a hajtómotort érintő visszahívás (kollektorgyűrű-forgácsok és a tengelytömítés olajszivárgása), mindkettő 2022-es és 2023-as egységeknél. A Mégane E-Tech esetében csak tulajdonosi visszajelzések vannak, főleg a töltésről, valamint egy 2025-ös kampány az akkumulátor hűtőkörének csatlakozójáról.[1][2][3][4]

Kockázati index
43
Mérsékelt kockázat · mi ez
Dokumentált hibák
6
4 magas vagy kritikus súlyosságú
Vezérlés
—
Műszaki adatlap[5][6][7]
Gyártás
2022 óta
2 modell ezen az oldalon

8 forrásHogyan dolgozunk

Mely Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) változatokat érdemes megvenni?

Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

A(z) Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) ismert hibái

Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos motor és reduktorTapadásvesztés vezető forgácsok miatt a Nissan Ariya motorjának kollektorgyűrűinA Nissan 2022. március 9. és 2023. április 5. között gyártott Ariyákat hívott vissza: a motor kollektorgyűrűin keletkező vezető forgácsok pillanatnyi rövidzárlatot okozhatnak, ami megszakítja az áramellátást, és megjelenhet az «EV System Off» figyelmeztetés. Az inverter szoftverének frissítésével javítható.
  2. 2Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos motor és reduktorOlajszivárgás a Nissan Ariya hajtó elektromotorjának tengelytömítéséből2024-ben a Nissan visszahívott egy sorozatnyi Ariyát, mert a hajtómotor tengelytömítése olajat veszíthet, ami miatt az autó vészüzemmódba kapcsol, és a nyomaték nullára csökken. A DVSA által közölt megoldás a hajtómotor cseréje; a spanyol sajtó szerint körülbelül 10,5 órás munkáról van szó.
  3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésMégane E-Tech töltési hibák: fedélzeti töltő, gyorstöltés és csatlakozóA fiches-auto.fr adatlapján a töltés a Mégane E-Tech elektromos részének leggyakrabban említett hibája: 86 véleményből 20 szól arról, hogy a töltés megszakad vagy elutasításra kerül váltakozó árammal (22 kW-os töltő) vagy gyorstöltéssel, kísérő «lehetetlen töltés» figyelmeztetésekkel.
  4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtés0EKN kampány: az akkumulátor hűtőkörének csatlakozója a Mégane E-Tech-ben, amely oxidálódhat2025 áprilisában a Renault figyelmeztette a Mégane és Scénic E-Tech tulajdonosait, hogy egy csatlakozó oxidálódhat, és emiatt a hajtóakkumulátor nem tölthető, vagy a teljesítmény korlátozódik; az ingyenes javítás a csatlakozó átvizsgálásából és az akkumulátor hűtőcsövének végelemének cseréjéből áll. Az információ a tulajdonosi fórumokból származik, amelyek a márka levelét idézik.
  5. 5Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHajtóakkumulátorMégane E-Tech hajtóakkumulátor: figyelmeztetések, hatótávolság-csökkenés és mozgásképtelenségA fiches-auto.fr adatlapja 11 hajtóakkumulátorral kapcsolatos visszajelzést tartalmaz a Mégane E-Tech-ről: figyelmeztetéseket, nagyon csökkent hatótávolságot, kiegyensúlyozatlan modulokat és néhány mozgásképtelen autót. Ez tulajdonosi minta; nincs degradációs vizsgálat vagy visszahívás, amely megerősítené.
  6. 6Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos motor és reduktorMégane E-Tech elektromotor és reduktor: motorcserék és csapágyzajA fiches-auto.fr adatlapja 7 elektromotoros visszajelzést tartalmaz a Mégane E-Tech-ről, köztük olyan autókat, amelyek motorcsere miatt álltak le, és egy olyan autót, amely figyelmeztetések özönében állt meg. Ezek elszigetelt esetek egyetlen forrásból; nincs olyan kampány vagy vizsgálat, amely alátámasztaná őket.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Alkatrész szerint

Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.

E hibák tünetei

Mi a(z) Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

A CMF-EV a Renault és a Nissan közös elektromos platformja: a Renault Mégane E-Tech Electric (2022) és a Nissan Ariya (2022) használja, 400 V-os nagyfeszültségű akkumulátorokkal.[5][6][7]

A Mégane E-Tech 40 és 60 kWh-s akkumulátorral érhető el, első kerekeket hajtó, 96 kW (130 LE) vagy 160 kW (220 LE) teljesítményű motorral; váltakozó áramú töltés legfeljebb 22 kW-tal, egyenáramú töltés legfeljebb 85 kW-tal (40 kWh) vagy 130 kW-tal (60 kWh).[5]

Az Ariya bruttó 66 és 91 kWh-s akkumulátort kap (nettó 63 és 87 kWh), 160–225 kW-os motorral; az e-4ORCE változat hátsó motort is kap. A Wikipedia szerint létezik 394 LE-s nagy teljesítményű változat, de mivel nincs több forrás, nem szerepeltetjük külön változatként.[6][7]

Az Ariya két visszahívása a hajtómotort érinti; a Mégane E-Tech esetei a fiches-auto.fr adatlapjából és a tulajdonosok által idézett kampányokból származnak.[1][2][3][4]

Gyártói
Renault-Nissan
Család
CMF-EV
Típus
Elektromos
Motor
Síncrono trifásico en el eje delantero (excitación externa en el Mégane E-Tech); segundo motor trasero en el Ariya e-4ORCE de tracción total
Akkumulátor
40–91 kWh
Teljesítmény
130–306 LE
Maximális nyomaték
600 Nm
Gyártás
2022 óta
Márkák
Renault és Nissan

Műszaki adatlap[5][6][7]

Mi változott a változatok között

  1. 2022 óta

    Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 LE (2022-napjainkig)

    40 kWh-s akkumulátor és 96 kW-os (250 N·m) motor, egyenáramú gyorstöltés legfeljebb 85 kW-tal és 22 kW-os váltakozó áramú töltő.[5]

  2. 2022 óta

    Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 LE (2022-napjainkig)

    60 kWh-s akkumulátor a 96 kW-os (250 N·m) motorral; a gyorstöltés teljesítménye eléri a 130 kW-ot.[5]

  3. 2022 óta

    Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 LE (2022-napjainkig)

    60 kWh-s akkumulátor a 160 kW-os (300 N·m) motorral; ez a legtöbbet eladott változat, és az adatlapon ehhez tartozik a legtöbb vélemény (86-ból 77).[5]

  4. 2022 óta

    Ariya 63 kWh nettó, elsőkerekes, 218 LE (2022-napjainkig)

    66 kWh bruttó (63 nettó) akkumulátor és egyetlen, 160 kW-os (300 N·m) elsőkerekes motor.[7]

  5. 2022 óta

    Ariya 87 kWh nettó, elsőkerekes, 242 LE (2022-napjainkig)

    91 kWh bruttó (87 nettó; az ADAC szerint 90 bruttó) akkumulátor és 178 kW-os (300 N·m) elsőkerekes motor, az ADAC szerint AM67-es motorkóddal.[6][7]

  6. 2022 óta

    Ariya e-4ORCE, összkerék-meghajtás, 279–306 LE (2022-napjainkig)

    Második, hátsó motort kap: 205 kW a 63 kWh nettó akkumulátorral (279 LE) és 225 kW a 87 kWh-val (306 LE), legfeljebb 600 N·m nyomatékkal.[7]

A(z) Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) motorral szerelt autók

2 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.

Nissan

  • Nissan AriyaAriya 63 kWh 218 CV · Ariya 87 kWh 242 CV · Ariya e-4ORCE 63 kWh 279 CV · Ariya e-4ORCE 87 kWh 306 CV2022 óta[6][7]

Renault

A(z) Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) összehasonlítása

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) motoros autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  2. Nissan Ariya (2022-2023): recall electronic EV/Hybrid (Safety Gate 44/2023)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. november 5. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (Ariya R23C7 y R24A2)DVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  4. Ya es raro en un eléctrico, pero el Nissan Ariya «pierde aceite» y tiene que pasar por el tallerTestCoches · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 12. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven
  5. Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  6. Nissan Ariya (87 kWh) Advance Pack (OBC 22 kW) (04/23 - 07/26): datos técnicosADAC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  7. Nissan AriyaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  8. Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2025. április 1. · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven