BMW N13 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: melyik motor megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II kisebb kockázatú, mint a(z) BMW N13: 19/100 (alacsony kockázat) a 57/100 (magas kockázat) ellenében. A(z) BMW N13 esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A vezérműlánc és a feszítő kopása”; a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II esetében nincs súlyos dokumentált hiba.

Kockázati index

BMW N13

Magas kockázat · 1 súlyos hiba

Kockázati index

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Alacsony kockázat · 0 súlyos hiba

Kisebb kockázat

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

Ellenőrizve: 2026. november 2.14 forrás Hogyan dolgozunk

Megbízható a(z) BMW N13?

A BMW N13 (2011–2016), a BMW első turbós négyhengerese három évtized óta, a 114i, 116i, 118i és 120i (F20/F21), valamint a 316i (F30) modelleket hajtotta. A PSA-val közösen fejlesztett Prince motorból származik, ugyanonnan, mint az 1.6 THP. A BMW 2013-ban műszaki szervizértesítőt adott ki a vezérműlánc és a feszítő kopásáról; az olajfogyasztás és az injektorok lerakódásai a családdal közös további gyenge pontok.^[1][2][3]

A(z) BMW N13 mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?

Az 1,4 és 1,6 16v GM Daewoo E-TEC II motorok (Lacetti/Optra és első generációs Aveo) fogasszíjas vezérműveket használnak, és a lengyel sajtó szerint mérsékelt hibaérzékenységűek. Dokumentált problémák: az első egységek (2004–2005) hibás szelepei, lambdaszonda-hibák, valamint néhány olajszivárgás vagy olajfogyasztás.^[4][5][6]

A(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

BMW N13 és 1.4 / 1.6 16v E-TEC II összehasonlítása
Adat	BMW N13	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Műszaki adatlap
Típus	Motor	Motor
Üzemanyag	Benzin	Benzin
Lökettérfogat	1 598 cm³	—
Vezérlés	Lánc	Fogasszíj (száraz)
Teljesítmény	102–177 LE	83–109 LE
Gyártás	2011–2016^[1][2]	2004–2011^{[7][8][9][10][11]}
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)	57Magas kockázat	19Alacsony kockázat
Dokumentált hibák	4	3
Magas vagy kritikus súlyosságú	1	0
Legrosszabb súlyosság	Kritikus súlyosság	Közepes súlyosság
Fő hibák	Kritikus súlyosság: A vezérműlánc és a feszítő kopása Közepes súlyosság: Magas olajfogyasztás Közepes súlyosság: A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodása	Közepes súlyosság: Hibás szelepek és gyújtáskimaradások az első egységeknél (2004–2005) Alacsony súlyosság: Lambdaszonda-hibák Alacsony súlyosság: Olajfogyasztás és olajszivárgás
Legdrágább dokumentált javítás	Nincs megbízható adat	Nincs megbízható adat
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatok	Nincs	1,4 és 1,5 8v SOHC (Aveo, 2005–2011)^[6][11] 1.5 és 1.6 16v DOHC 100-106 LE (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos és Nubira, 1997-2008)^[12][13]
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok	114i 102 LE (75 kW, 2012–2015)^[2][3] 116i / 316i 136 LE (100 kW, 2011–2015)^[2][3] 118i 170 LE (125 kW, 2011–2016)^[2][3] 120i 177 LE (130 kW, 2015–2016)^[2][3]	1,4 16v DOHC 95–101 LE (F14D4/L95, 2004–2011)^[4][5][11] 1,6 16v DOHC 103–109 LE (L91/LXT, 2004–2011)^[5][11][14]
KerülendőElkerülendő változatok	Nincs	Nincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

BMW N13

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

További összehasonlítások

Ezzel: BMW N13

Ezzel: 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

További motorok összehasonlítása

Első motor

Második motor

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

BMW N13Wikipedia (inglés) · Enciklopédia · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
BMW N13Wikipedia (alemán) · Enciklopédia · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2026. március 13. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2007. november 19. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2012. április 7. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2013. március 5. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
GM Family 1 engineWikipedia · Enciklopédia · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
Chevrolet LacettiWikipedia · Enciklopédia · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Enciklopédia · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Enciklopédia · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 28. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2006. február 20. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 4. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven