Alfa Romeo Stelvio vs Volvo XC60 II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Alfa Romeo Stelvio (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Volvo XC60 II (5,9/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Alfa Romeo Stelvio | Volvo XC60 II |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2017–ma | 2017–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,2 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 5,4/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.2 JTDm Multijet II · Óvatosan | Drive-E gasolina · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 6,5/10 |
| Fékek | 6,3 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság | 7,7 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 7,5 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,5 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Alfa Romeo Stelvio fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRosszul szerelt féknyereg-ház a 2019–2020-as Stelvón (Safety Gate riasztás 9/2025)Igen. Egy 2025 februári Safety Gate riasztás (Alfa Romeo 6962-es kampány) a 2019. április 15. és 2020. július 14. között gyártott Giuliát és Stelviót érinti: a rosszul szerelt féknyereg-ház fékhibához vezethet, amelynél az autó csak a kézifékkel áll meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás fékrendszeri IBS-modul: ABS-hibaveszély (2019–2021-es Stelvio)Egy 2021 szeptemberi Safety Gate riasztás (6334-es kampány) szerint a 2019 januárja és 2021 februárja között gyártott, egyes Giuliák és Stelviók integrált fékrendszerének (IBS) modulja hibás lehet, és az ABS-t működésképtelenné teheti. Világszerte mindössze 56 járművet érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás anyagú hátsó fékTárcsák a 2020-as StelviónIgen: egy 2021-es kampány (Alfa Romeo 6310-es kódja) a 2020. március 4. és augusztus 20. között gyártott Giuliákat és Stelviókat érinti, amelyek hátsó fékTárcsáinak anyaghibája lehet, és ezért rosszabbul fékezhetnek. Az Egyesült Királyság DVSA hatósága a 7 db Stelvio Quadrifoglio esetét rögzíti, mikrorepedésekkel és tárcsacserével.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 JTDm Multijet IIGázolajszivárgás az üzemanyagszűrő tömítésénélAz Alfa Romeo visszahívott 3873 darab 2018-as, 2.2 dízeles Giuliát az üzemanyagszűrő hibás tömítése miatt, amely gázolajszivárgást okozott (az Alvolante szerint). A forrás nem ad meg dátumot vagy az akció hivatkozási számát, és tényleges meghibásodásokat sem említ.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 JTDm Multijet IIA generátor kábele érintkezik a kipufogógáz-visszavezető csővel (tűzveszély)Egy Alfa Romeo-akció a 2017. január 18. és 2018. szeptember 18. között gyártott dízel Stelviót érinti: a generátor egyik kábele súrolhatja a kipufogógáz-visszavezető csövet, és rövidzárlatot okozhat, legrosszabb esetben tűzveszéllyel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 JTDm Multijet IIMotorolaj-szivárgásA 2.2 dízel beszámolóiban az olajszivárgás és az olajfogyasztás a leggyakrabban említett: a Stelvio 84 beszámolójából 12, a Giuliáéból 68-ból 9. Egy 100 000 km-es teszt folyadékveszteséget észlelt a főtengely környékén; az Alfa Romeo azt válaszolta, hogy a mért kopás alacsony.
A(z) Volvo XC60 II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektronikus fékasszisztens kiesése szoftverhiba miattIgen: 2023 januárjában a Volvo világszerte több mint 100 000 darab 2023-as gyártású autót hívott vissza – köztük az XC60-at –, mert a fékvezérlő modul szoftverhibája miatt ritka esetekben menet közben kiesett az elektronikus fékasszisztens funkció. A fékpedál kézi erővel továbbra is működött, a frissítés ingyenes.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt nem feltétlenül lépett működésbeA 2019 és 2020 márciusa között gyártott példányoknál az IntelliSafe rendszer szoftverhibája megakadályozhatta, hogy az automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt működésbe lépjen. A Volvo ingyenes szoftverfrissítéssel javította; a vezető által működtetett normál fékezést nem befolyásolta.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA segédakkumulátor (12V/48V) gyengesége mild-hybrid változatokon, lerobbanás kockázatávalAz XC60 II mild-hybrid (48 V-os) változatainál több tulajdonos ír le olyan segédakkumulátort, amely a szokásosnál könnyebben veszít a töltéséből, ezért az autó nem indulhat. A fiches-auto.fr dokumentálja a mintát, amely főként a rövid utas, városi használathoz kötődik.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriDrive-E gasolinaMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora